Подшипник K81120TN

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовые подшипники с сепараторами надежны, воспринимают высокие обороты. Роликовые подшипники K81120TN без сепараторов оснащены большим количеством тел качения роликов. Они держат тяжелые нагрузки на средних оборотах.

Роликовым K81120TN считается подшипник с плоским контактом тел качения и беговых дорожек колец. Он состоит из сепаратора, внешнего диаметром 135 мм и малого диаметром 100 мм колец, роликовых тел качения. Пропорция поперечника тел качения и протяженности меньше 2,5. При большей протяженности тела качения можно выделить отдельный вид игольчатых подшипников.

Недостатки и преимущества роликоподшипниковK81120TN

К недостаткам роликовых подшипников K81120TN можно отнести:

• чрезмерное тепловыделение, шумность
• меньшие по сравнению с шариковыми подшипниками допустимые обороты
• жесткие требования к соосности опор

Линейное соприкосновение помогает роликоподшипникам:

• обеспечить немалую жесткость опоры
• уменьшить размеры опоры
• качественнее выдерживать ударные, вибро нагрузки
• почти в полтора, два раза превысить тоннажность подобных по размерам шарикоподшипников

Характерные черты установки и использования роликовых подшипников

Перед установкой осуществляют подготовку роликовых подшипников. Для подготовки применяют нагретое до девяноста градусов цельсия масло. После подготовки и до антикоррозионной защитной обработки роликоподшипник может держаться не больше 110 минут. Очистку подшипника осуществляют в бензине или особых растворах.

Проверяют простота проворачивания обойм. Осуществляют контроль согласно соответствующей ТНПА зазоры. Роликоподшипник K81120TN контролируют визуально на отсутствие внешних недостатков.

Находится под контролем габариты, чистота, качество посадочных плоскостей. Контролируется прямость вала, соосность мест посадки. Напыляется тонкий пласт смазки. Испытываются каналы доставки смазочных материалов.

Подшипники роликовые качения K81120TN применяются при средних оборотах и больших лучевых силах:

• в механизме крупных двигателей
• для мощных преобразователей
• в приборах авто и жд транспорта
• на осях станков и агрегатов металлообработки
• для насосов большой мощности

При монтаже кольца с натягом на ось предпочтителен подогрев кольца. Категорически воспрещается передавать усилие сквозь ролики или сепаратор. Через монтажное отверстие делается запрессовка требуемой обоймы роликоподшипника. После монтирования контролируется легкость верчения роликоподшипника, выполняется смазка.

Роликовый подшипник – лубрикация и используемые материалы

Для смазочных материалов используются вязкие смазки и масла. Подача смазочных материалов осуществляется с торцов роликоподшипника. Для модификаций с пластиковым сепаратором стоит проверять сочетаемость консистентной смазки и полиамида PA66.

Корпорация NTN благодаря термообработке обеспечивает тепловой интервал 255 градусов цельсия для вида TS4 и 185 градусов для типа TS3. Для моделей с ПА сепаратором усиленных стекловолокном допустимы температуры до ста тридцати градусов. Тепловой интервал использования роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати до ста сорока градусов.

Для смешанных подшипников тела качения (ролики) производят из нитрида кремния. Закаленные обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. сталей. Сепаратор делают из латуни. Смешанные роликовые подшипники могут позволить:

• увеличить прочность и долговечность подшипника
• снизить инертность
• гарантировать электроизоляционные характеристики
• сократить фрикцию
• ослабить шум
• увеличить скорость вращения

В ряде ситуаций кольца роликоподшипников исполняют из стали марки 18ХГТ. Увеличенная прочность поверхностных пленок при большой вязкости остальной массы кольца повышает ударную прочность. Данные кольца науглероживают с дальнейшей калкой.

Для тел качения, колец используются каленые хромистые науглероженные стали. Для больших тел качения роликов и колец размером 10…30 миллиметров могут применяться стали вроде ШХ15СТ. Для обойм толщиной до десяти миллиметров и диаметрах роликов до двадцати двух миллиметров применяются сплавы стали типа ШХ15. Обоймы размером сверх 30 мм выполняют из сплава стали наподобие ШХ20СТ.

Тела качения (ролики) и кольца из стали 20Х2Н4А в закаленном виде приобретают твердость около 59…66 по шкале по роквеллу. Втулки размером больше тридцати пяти миллиметров и довольно большие тела качения калятся до 59…63 единиц по роквеллу. После термического упрочнения твердость колец размером меньше 35 мм и тел качения роликов до 55 мм из сплавов сталей типа ШХ15 располагается в интервалах 61 - 64 единиц шкалы HRC.

Обоймы роликовых подшипников качения крупных габаритов и крупные тела качения (ролики) выполняются из стали 20Х2Н4А. До закалки кольца цементируют на глубину примерно 4 мм. Длительность технологического процесса науглероживания составляет 6 дней.

Для роликовых подшипников качения K81120TN употребляются также железные, латунные вибростойкие сепараторы. Полученный штамповкой металлический центруемый по роликам сепаратор обозначается JP3. Латунный сепаратор имеет в маркировке M1.

При ограниченности диаметров можно применять роликоподшипники без внешней или внутренней обоймы. Поверхность корпуса или шпинделя под дорожку тел качения роликов закаливается до значений твердости примерно от шестидесяти двух до шестидесяти шести единиц по Роквеллу. После термообработки грань заполировывается и отшлифовывается с нужной прецезионностью.

Подшипник роликовый упрорный K81120TN

Устройство

Упорный роликоподшипник K81120TN представляет собой многослойную конструкцию:

• Наружное кольцо размером 135 мм
• Малая обойма калибром 100 мм
• Комплект роликов
• Сепаратор

Сепараторы выпускаются из бронз, ПА-соединений, сталей и латуни.

У сепаратора две функции:

• фиксирует ролики на равных расстояниях
• располагает ролики в отношении оси вращения

Ролики (тела качения) используются разных форм: конус, цилиндр/бочонок, сфера.

Кольца и ролики производятся из сталей:

• науглероженных хромистых (ШХ15СГ, ШХ15)
• легированных

Роликоподшипники упорные K81120TN выдерживать высокие нагрузки на ось и передавать ее далее, на последующие узлы агрегата или конструкции, при малых оборотах вращения. Грузоподъемность роликоподшипникасильно зависит от площади контакта ролика.

Рабочая плоскость колец с углублением образует траекторию перемещения тел качения (роликов), которую называют дорожками качения.

Применение

Основные потребители – металлоперерабатывающие, энергетические и горные производства. Используют на нефтедобывающих вышек, поворотных столах всевозможных узлов, механизмах, двигателях, в редукторах, станках металлорежущих и металлообрабатывающих, упорных блоках, насосах, подвижных составах и узлов насосных станций.

Подшипник упорный K81120TN применяется в качестве опоры осей, вала и других вращающихся деталей механизмов. Данный вид подшипника качения K81120TN обладает низким значением величины трения, экономен в техобслуживании и прост в работе.