Подшипник K8×11×13TN

В составе игольчатого подшипника K8×11×13TN – внешнее, обработанное способом шлифовки, кольцо. Это кольцо имеет выемку и набор роликов, ориентирует и удерживает которые полиамидный сепаратор. Как правило, внешние кольца – толстые, переносят повышенную нагрузку и противостоят импульсным ударам. Сепаратор игольчатого подшипника модели K8×11×13TN характеризуется как высокопрочное изделие, направляющее и удерживающее ролики. Дополнительная довольно значимая роль сепаратора – поддерживать обороты и удержание смазки на подобающем уровне.

Условное обозначение

По той причине, что предстоящие назначения, для решения которых приобретаются самые разные типы игольчатых подшипников, различаются, их требуется маркировать. При маркировке употребляется метод нанесения клейма или электроискровая техника. Все данные об изделии несёт буква основного условного обозначения и ряд добавочных символов. Первые символы – конструкционная отличительная черта данного конкретного изделия. После этого идет цифровое обозначение посадочного диаметра, далее диаметра внешнего и лишь потом высоты подшипника. В конце маркировки стоит буквенное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.

Стандарт

Поскольку эти изделия воспринимают большие нагрузки в разных узлах, они подлежат непременной сертификации и обязательно должны отвечать стандартам качества, введенным на государственном уровне. Подобное металлическое изделие должно отвечать стандартам согласно своему типу:

• Все разновидности - стандарт 6870-81
• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75

Выпуск игольчатых подшипников K8×11×13TN происходит по:

• ISO 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-3
• Дин 5 405-2
• ISO 104:1994

Игольчатый подшипник K8×11×13TN: качества K8×11×13TN

• Кромки любого иглообразного ролика – отшлифованы, за счет чего снижается мех. напряженность
• Невысокое значение инерционности и малое трение объясняют высокий показатель КПД подшипника
• Герметичность конструкции любого игольчатого подшипника
• Вариативность вариантов механизмов и их комбинаций
• Большое пятно контакта втулки и ролика. Это обстоятельство объясняет высокий показатель грузоподъемности
• Применение игольчатого подшипника допускается только в случае идеального баланса втулки и вала
• Преимущество подшипника – его сжатость в размерах

За счет хороших характеристик у игольчатого подшипника продолжительный срок работы. При всем этом условия как правило бывают различными (нагрузки, температурный режим: -20°С до +120°С и т.д.). С тем чтобы уменьшить радиальные размеры, производство осуществляется с применением тонких игольчатых роликов (иголок качения). Таким образом, сильно снижается стоимость. Впрочем при этом степень несущей способности становится выше. Необходимо учитывать, что в таком случае снижается и оборотистость.

Отличается компактностью, экономичностью, производительностью и надёжностью. Принадлежит к новейшим видам подшипниковых конструкций с присутствием цилиндрических иглообразных тел качения (протяжённость которых равняется не менее 2,5 диаметра). Хороший показатель грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией тел качения. Материалом выпуска тел качения служит хромистая сталь, с показателем твердости - 54 - 65 hrc.

Области употребления

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при существовании, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Данная возможность обеспечена расширенной аксиальный нагрузкой, на которую рассчитаны все типы данного вида игольчатого подшипника.

В случаях, когда нельзя применять каленый отшлифованный вал, можно использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В подобных случаях маленькие аксиальные перемещения – неизбежны, только при этом вращение обеспечивается на соответствующем уровне и носит надежный характер. Если нужно, чтобы шпиндель передвигался по оси со значимым смещением, то предпочтительнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не стандартным) опорным кольцом. Игольчатый подшипник – залог грамотного взаимодействия в пределах узла.

Если речь идёт об узлах термоупрочненного шпинделя, то предпочтение отдается игольчатым подшипникам с отсутствием внутренних колец, при этом констатируется практически полное отсутствие осевого перемещения. Подшипники крепко закрепляются и становятся жёсткими и прочными. Так обеспечивается максимальная точность вращения. Естественно, эти игольчатые подшипники нашли обширное применение вавтомобилестроении, при конструировании конвейерных и типографических конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой области он будет применяться, проверить его соответствие государственному стандарту и заострить внимание на процессе его выпуска, поскольку от этого изделия зависит производительность, качество общего узла и работа, где он используется.