Подшипник K81112TN

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипником K81112TN зовется подшипник с плоским контактом внутренних дорожек колец и тел качения. Он состоит из сепаратора, внешней и малой обойм, роликовых тел качения. Пропорция калибра тел качения роликов и протяженности меньше двух с половиной. Если отношение другое, то выделяют отдельный класс иглообразных подшипников.

Смазка и материалы

Для смазки нашли применение консистентные смазки и масла. Для модификаций с пластмассовым сепаратором следует инспектировать совместимость полиамида PA66 и пластичной смазки. Подача смазочных материалов может производится с торца подшипника качения роликового.

Кольца роликоподшипников больших габаритов и крупногабаритные тела качения изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А. Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину приблизительно четыре мм. Продолжительность науглероживания может составлять около 7 дней.

Для типов с полиамидным PA66 сепаратором усиленных кремниевой нитью допустимы температуры до ста десяти градусов. Температурный интервал эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных от -29 и до +130 градусов Цельсия. Фирма NTN именно благодаря регулирующей габариты термической обработке гарантирует термический предел двести пятьдесят пять град. для вида TS4 и сто девяноста пять градусов для исполнения TS3.

После закалки твердость роликов до пятидесяти пяти мм и обойм размером меньше 35 мм из стали типа ШХ15 располагается в границах от шестидесяти до шестидесяти четырех единиц по Роквеллу. Кольца толщиной больше тридцати пяти мм и большие тела качения (ролики) термоупрочняются до 60 - 64 единиц HRc. Тела качения (ролики) и обоймы из сплава стали 20Х2Н4А в каленом виде имеют прочность где-то 58 - 65 по HRC.

Сепаратор изготавливают из латуни. Закаленные кольца выполняют из хромистых подшипниковых. сталей. Для смешанных подшипников тела качения (ролики) выпускают из нитрида кремния. Гибридные роликоподшипники дают возможность:

• сократить фрикцию
• поднять скорость вращения
• увеличить живучесть и надежность узла
• приобрести изоляционные качества
• уменьшить инертность
• убавить шум

Для обойм, роликов можно применять каленые науглероженные стали. Для больших роликов и обойм размером 10…30 мм могут подойти стали вроде ШХ15СТ. Обоймы толщиной больше 30 мм исполняют из сталей наподобие ШХ20СТ. Для обойм размером до десяти миллиметров и диаметрах тел качения до 22 миллиметров применяются сплавы стали типа ШХ15.

Полученный штамповкой стальной центрируемый по телам качения (роликам) сепаратор обозначается JP3. Для роликовых подшипников качения K81112TN чаще всего используют также латунные вибростойкие, стальные сепараторы. Сепаратор из латуни имеет в обозначении M1.

Чаще всего кольца роликоподшипников выполняют из железа марки 18ХГТ. Увеличенная прочность поверхностных пленок при большой вязкости всей массы втулки улучшает характеристики ударной крепости. Эти обоймы цементируют с дальнейшей закалкой.

При ограниченности диаметров можно применять роликовые подшипники без внутреннего или внешнего кольца. Поверхность корпуса или оси под дорожку роликов термоупрочняется до значений прочности порядка 61 - 66 единиц по Роквеллу. После термообработки посадочная плоскость шлифуется и заполировывается с необходимой прецезионностью.

Роликоподшипники K81112TN без сепараторов оснащаются большим количеством роликов. Эти подшипники держат значительные перегрузки на нормальных скоростях. Роликовые подшипники оснащенные сепараторами допускают более высокие угловые скорости, долговечны.

Преимущества и недостатки роликовых подшипниковK81112TN

К недостаткам роликовых подшипников K81112TN относятся:

• огромное выделение тепла, громкость
• наименьшие возможные скорости
• жесткие требования к соосности

Особенность вида контакта (линейный) позволяет подшипникам:

• лучше выдерживать ударные, вибрационные нагрузки
• гарантировать большую жесткость опор
• полтора, 2 раза повысить тоннаж близких по размерам шарикоподшипников
• уменьшить габариты стоек

Специфика установки и использования роликовых подшипников

Перед сборкой делают расконсервацию роликоподшипников. Для расконсервации используют нагретое до 91 градусов минеральное масло. Промывку роликоподшипника выполняют в бензине либо специальных составах. После подготовки и до противокоррозионной обработки подшипник может храниться менее 2х часов.

Через монтажное отверстие осуществляется запрессовка требуемой обоймы роликового подшипника. После монтажа проверяется легкость вращения роликоподшипника, выполняется смазывание. При монтаже обоймы с натягом на шпиндель предпочтителен разогрев кольца. Решительно воспрещается передавать усилие используя тела качения либо сепаратор.

Контролируют согласно надлежащей тех.документацией зазоры. Роликовый подшипник K81112TN контролируют визуально на неимение внешних пороков. Проводят проверку легкости верчения колец.

Роликоподшипники качения K81112TN чаще всего используют при умеренных оборотах и значительных радиальных усилиях:

• для насосов повышенной мощности
• в шпинделях станков обработки металла
• для сильно нагруженных редукторов
• в устройстве крупногабаритных электродвигателей
• в устройствах авто и жд транспорта

Контролируется чистота поверхностей, состояние посадочных поверхностей, габариты. Контролируется прямолинейность оси, соосность мест посадки. Испытываются каналы доставки смазочных материалов. Напыляется тонкий пласт смазки.

Подшипник роликовый упрорный K81112TN

Роликовый подшипник упорный K81112TN используется для опоры осей, вала и прочих подвижных частей механизмов. Представленный тип подшипника качения K81112TN несложен в работе, удобен в тех.обслуживании и характеризуется невысоким значением трения.

Сфера применения

Ключевые заказчики – металлоперерабатывающие, энергетические и горные компании. Используют на двигателях, насосах, узлов насосных станций, в редукторах, подвижных составах, механизмах, станках металлорежущих и металло-обрабатывающих, поворотных столах разных узлов, упорных блоках и нефтедобывающих вышек.

Конструкция

Сепаратор выполняет 2 функциональных обязанности:

• центрирует по отношению к оси вращения
• удерживает тела качения на равномерных промежутках

Ролики бывают всевозможных форм: сфера, цилиндр/бочонок, конус.

Ролики и обоймы выпускаются из:

• легированных
• науглероженных хромистых

Роликоподшипники упорные K81112TN позволяют принимать повышенные нагрузки на шпиндель и передавать ее на последующие узлы агрегата или конструкции, при малых скоростях шпинделя. Сверхвысокая грузоподъемность роликового подшипникасильно зависит от значения параметра площади соприкосновения тела качения.

Сепараторы производятся из сплавов латуни, ПА, сталей и бронз.

Подшипник роликовый упорный K81112TN представляет собой сборную единицу:

• Сепаратор (чаще всего присутствует)
• Обойма тел качения (роликов)
• Внутреннее кольцо размером 60 мм
• Наружная обойма размером 85 мм

Внутренняя поверхность обойм с углублением образует линию движения передвижения тел качения (роликов), называемую дорожкой (качения).