Подшипник K81103TN

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипники с сепараторами надежны, допускают более высокие угловые скорости. Роликоподшипники K81103TN без сепараторов имеют приличное количество тел качения роликов. Эти подшипники держат значительные перегрузки на небольших скоростях.

Особенности установки и использования роликовых подшипников качения

Подшипники роликовые качения K81103TN применяются при больших радиальных усилиях и не слишком высоких оборотах:

• в шпинделях станков и агрегатов металлообработки
• в устройствах жд и автомобильного транспорта
• для мощных преобразователей
• в крупногабаритных электродвигателей
• для мощных насосов

Через монтажную втулку делается установка обоймы роликоподшипника. После монтажа делается смазка, контролируется легкость вращения роликоподшипника. При монтаже обоймы с натягом на ось необходим нагрев кольца. Категорически запрещено передавать усилие через ролики либо сепаратор.

Проверяется чистота поверхностей, габариты, качество установочных плоскостей. Напыляется тонкий слой смазки. Контролируется прямизна шпинделя, соосность мест посадки. Испытываются каналы доставки смазки.

Перед тем, как смонтировать проводят подготовку роликовых подшипников качения. После подготовки и до противокоррозионной отделки роликовый подшипник обязан храниться не больше 2 часов. Промывку роликоподшипника осуществляют в бензине либо специальных составах. Для расконсервации применяют подогретое до девяноста пяти градусов масло.

Контролируют в соответствии с соответствующей тех.документацией зазоры. Проверяют простота проворачивания втулок. Роликоподшипник K81103TN визуально контролируют на отсутствие внешних пороков.

Достоинства и отрицательные черты роликовых подшипников каченияK81103TN

К минусам роликовых подшипников K81103TN относятся:

• чрезмерное выделение тепла, шум
• повышенные требования к соосности
• наименьшие по сравнению с шарикоподшипниками рабочие обороты

Вид контакта (линейный) даёт возможность роликовым подшипникам:

• убавить габариты стоек
• почти в два раза превысить тоннажность схожих по габаритам шариковых подшипников
• обеспечить немалую прочность опор
• качественнее воспринимать вибрационные, ударные нагрузки

Смазка и материалы

Сепаратор изготавливают из латуни. Каленые обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. Для смешанных подшипников тела качения производят из нитрида кремния. сталей. Гибридные роликоподшипники помогают:

• понизить фрикцию
• получить электроизоляционные свойства
• ослабить шум
• поднять скорость вращения
• увеличить стойкость и износостойкость узла
• уменьшить инерционность

Обоймы и тела качения из металла 20Х2Н4А в закаленном состоянии получают прочность ориентировочно 58 - 65 по шкале по роквеллу. После термического упрочнения прочность роликов до 55 миллиметров и обойм размером менее 35 миллиметров из сталей ШХ15 пребывает в интервалах 61 - 64 единиц шкалы HRC. Кольца размером более тридцати пяти миллиметров и большие тела качения термоупрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти трех единиц по роквеллу.

Для обойм, роликов используются каленые высокоуглеродистые стали. Для больших колец и роликов шириной от десяти по тридцати миллиметров могут подойти стали типа ШХ15СТ. При толщине обоймы до десяти мм и калибрах роликов до двадцати двух мм употребляются стали типа ШХ15. Обоймы толщиной более тридцати мм исполняют из сплава стали наподобие ШХ20СТ.

В ряде ситуаций кольца роликовых подшипников исполняют из металла 18ХГТ. Высокая прочность поверхностных пленок при большой вязкости остальной массы кольца повышает ударную прочность. Данные обоймы подвергают цементации с дальнейшей калкой.

В качестве смазки нашли применение вязкие смазки и масла. Подача смазочных материалов осуществляется с фронтальной части роликоподшипника. Для типов с пластмассовым сепаратором нужно контролировать совместимость полиамида PA66 и пластичной смазки.

Для модификаций с полиамидным сепаратором с упрочнением стекловолокном возможны температуры до 110 град. Тепловой диапазон эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста пятидесяти пяти градусов Цельсия. Предприятие NTN благодаря термообработке обеспечивает температурный интервал 195 град. для исполнения TS3 и 245 градусов цельсия для модификации TS4.

Латунный сепаратор имеет в обозначении M1. Для роликоподшипников K81103TN можно применять также латунные виброустойчивые, стальные сепараторы. Штампованный металлический центруемый по роликам сепаратор маркируется JP3.

Перед закалкой обоймы цементируют на глубину порядка 6 мм. Длительность процесса науглероживания может составлять около 140 часов. Обоймы роликоподшипников больших габаритов и крупные ролики изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А.

Роликоподшипником K81103TN называют подшипник с линейным контактом тел качения и внутренних дорожек обойм. Состоит из наружного диаметром 30 мм и малого диаметром 17 мм колец, роликов, сепаратора. Отношение поперечника роликов и протяженности менее 2,5. Если отношение другое, то можно выделить особый тип игольчатых подшипников.

После термической обработки плоскость полируется и отшлифовывается с необходимой точностью. Плоскость корпуса или оси под дорожку тел качения закаливается до твердости где-то от шестидесяти двух до шестидесяти шести единиц HRC. При ограниченности радиальных размеров применяются роликовые подшипники качения без внешней или внутренней обоймы.

Подшипник роликовый упрорный K81103TN

Упорный роликоподшипник K81103TN употребляется в качестве опоры оси, вала и иных подвижных частей механизмов. Роликоподшипник качения K81103TN удобен в техническом обслуживании, обладает невысоким показателем величины трения и несложен в работе.

Устройство

Роликоподшипники упорные K81103TN воспринимать сверх высокие нагрузки на шпиндель и перераспределять ее на узлы механизма или конструкции, при небольших оборотах вала. Грузоподъемность роликового подшипника напрямую находится в зависимости от площади тела качения.

У сепаратора две функциональных обязанности:

• центрирует относительно оси
• удерживает ролики на равных промежутках

Тела качения (ролики) изготавливаются всевозможных форм: цилиндр/бочонок, сфера, конус.

Тела качения и кольца производятся из сталей:

• с лигатурой (20Х2Н4А, 18ХГТ)
• высокоуглеродистых

Сепараторы производят из ПА, бронз, сплавов латуни и сталей (методом штамповки).

Упорный роликоподшипник K81103TN представляет собой многослойную единицу:

• Обойма роликов
• Сепаратор (чаще всего присутствует)
• Внешняя обойма диаметром 30 мм
• Внутренняя обойма диаметром 17 мм

Рабочая плоскость колец с углублением образует линию движения перемещения тел качения (роликов), которую называют дорожкой (качения).

Область применения

Используют на в редукторах, упорных блоках, насосах, механизмах, нефтедобывающих вышек, подвижных составах, двигателях, станках металлорежущих и металлообрабатывающих, узлов насосных станций и поворотных столах разнообразных узлов. Основные потребители – горнодобывающие, металлоперерабатывающие и энерго фабрики.