Подшипник K80×88×30

Стандарт качества игольчатых подшипников

По той причине, что эти подшипники испытывают большие нагрузки в различных узлах, они сертифицируются и в обязательном порядке обязаны соответствовать стандартам качества, введенным на гос. уровне. Такое изделие должно соответствовать гостам согласно своему типу:

• Все виды - гост 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)
• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75 (СТ СЭВ 5272-85) Подшипники игольчатые радиально-упорные комбинированные

Производство игольчатых подшипников K80×88×30 происходит по:

• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• ИСО 3031-1979
• DIN 5 405-2
• ИСО 104:1994
• DIN 5 405-3

В составе иглообразного подшипника K80×88×30 – внешнее, шлифованное, кольцо. Это кольцо имеет пазуху и роликовый комплект, ориентирует и удерживает которые ПВХ сепаратор (индекс: TV/TN). Как правило, внешние обечайки – толстые, держат высокую нагрузку и противостоят резким ударам. Сепаратор игольчатого подшипника модели K80×88×30 также характеризуется как прочное изделие, которое удерживает и направляет ролики. Еще одна очень важная задача сепаратора – поддерживать частоту вращения и подачу смазки на подобающем уровне.

Большой показатель грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией тел качения. Материалом изготовление тел качения выбирается хромистая сталь, показатель твердости в 54 - 65 единиц по Роквеллу. Характеризуется компактностью, экономичностью, надёжностью и производительностью. Имеет отношение к современным классам подшипниковых продуктов с наличием цилиндрических игольчатых тел качения (длина которых соответствует приблизительно двум с половиной диаметров).

Игольчатый подшипник K80×88×30: качества K80×88×30

• Низкое значение инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Основное преимущество подшипника – его компактность в размерах
• Вариативность конструкций подшипников и их комбинаций
• Присутствие большого пятна касания втулки и роликов. Данное обстоятельство объясняет высокий показатель грузоподъемности
• Края любого иглообразного ролика – сглажены, в связи с чем уменьшается мех. напряженность
• Использование игольчатого подшипника возможно лишь при условии идеального соответствия втулки и шпинделя
• Герметичность механизма любого вида игольчатого подшипника

Области применения

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и в отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Такая возможность обеспечена расширенной продольный нагрузкой, на которую способны все типы данного типа игольчатого подшипника.

В случае, если нужно, чтобы вал передвигался по оси со значительным смещением, то лучше всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким (а не со стандартным) опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Так или иначе, игольчатый подшипник – это гарантия надежного взаимодействия в пределах узла. Когда нет возможности использовать закалённый шлифованный шкив, допускается применять игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В этих случаях незначительные продольные смещения – неминуемы, только при этом спин гарантируется на должном уровне и носит надежный характер.

Говоря об узлах каленого вала, то выбор отдается игольчатым подшипникам с отсутствием внутренних колец, при этом констатируется полное отсутствие осевой девиации. Узлы крепко закрепляются и становятся жёсткими и прочными. Так обеспечивается предельная точность вращения. Естественно, такие подшипники нашли широкое применение вавтомобилестроении, при проектировании типографических и массовых конструкций.

Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо точно уточнить в какой области он будет применяться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и заострить внимание на технологическом процессе его выпуска, так как от этого зависит производительность, качество всего узла и работа, где он применяется.

За счет замечательных характеристик у подшипника долгий срок использования. При этом условия могут быть различными (нагрузка, температура применения: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию). Для того чтобы уменьшить радиальные величины, производство осуществляется с применением тонких цилиндрических роликов (иголок качения). Таким образом, значительно снижается цена. Только при этом порог несущей способности становится выше. Необходимо учитывать, что в таком случае уменьшается и оборотистость.

Маркировка

По той причине, что предстоящие назначения, для выполнения которых покупаются самые разные типы игольчатых подшипников, различаются, подшипники требуется маркировать. При маркировке используется способ переноса оттиска тавра либо электроискровая техника. Всю информацию об изделии несёт в себе знак общего условного обозначения и пару дополнительных символов. Первые символы – это конструкционная отличительная черта данного конкретного изделия. После этого идет цифровое обозначение внутреннего диаметра, затем диаметра внешнего и только потом высоты подшипника. В конце метки стоит буквенное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.