Подшипник K7×9×7TN

Области использования

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник может использоваться как при существовании, так и в отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Такая возможность гарантирована увеличенной продольный нагрузкой, на которую способны все виды данного вида подшипника.

В случае, если нужно, чтобы шпиндель перемещался по оси со значительным смещением, то предпочтительнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Так или иначе, игольчатый подшипник – гарантия надежного взаимодействия в пределах агрегата. В случаях, когда нельзя использовать закалённый шлифованный шпиндель, можно использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В подобных случаях незначительные аксиальные перемещения – неотвратимы, но при этом кручение обеспечивается на соответствующем уровне и имеет надежный характер.

Говоря об узлах упрочненного шпинделя, то выбор отдается игольчатым подшипникам без внутренних обойм, при этом констатируется практически полное отсутствие осевой девиации. Игольчатые подшипники надежно фиксируются и приобретают дополнительную жесткость. Так гарантируется максимальная точность вращений. Естественно, эти игольчатые подшипники нашли большое применение вавтомобилестроении, при проектировании типографических и потоковых конструкций.

Прежде чем покупать игольчатый подшипник, необходимо точно определиться в какой сфере он будет употребляться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на технологическом процессе его выполнения, поскольку от этого изделия зависит работа, качество общего узла и продуктивность, где он используется.

Стандарт качества

Ввиду того эти подшипники испытывают значимые нагрузки в различных узлах, они подлежат обязательной сертификации и обязательно должны отвечать стандартам качества, введенным на гос. уровне. Такое металлическое изделие должно соответствовать стандартам сообразно своему типу:

• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75 Подшипники роликовые игольчатые радиально-упорные комбинированные
• Все виды - гост 6870-81

Выпуск подшипников K7×9×7TN осуществляется по:

• DIN 5 405-2
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• ISO 3031-1979
• DIN 5 405-3
• ISO 104:1994

В составе игольчатого подшипника K7×9×7TN – наружную обечайку. Это кольцо имеет выемку и набор роликов, ориентирует и сдерживает которые полиамидный сепаратор. В основном, наружные обоймы – массивные, переносят повышенную нагрузку и противостоят импульсным ударам. Сепаратор игольчатых подшипников модели K7×9×7TN также можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, направляющее и удерживающее ролики. Следующая крайне значительная роль сепаратора – поддерживать частоту вращения и удержание смазки на нужном уровне.

Условное обозначение

Потому как предстоящие назначения, для выполнения которых приобретаются различные типы игольчатых подшипников, различаются, их нужно маркировать. При маркировке используется прием нанесения клейма или электроискровая техника. Всю информацию о продукте несёт в себе знак основного условного обозначения и часть добавочных букв. Первые символы – конструкционная характерная черта данного изделия. После этого следует числовое обозначение посадочного диаметра, далее диаметра внешнего и лишь потом общей высоты подшипника. В конце маркировки стоит буквенное обозначение материала, из которого был произведен сепаратор.

Имеет отношение к последним типам подшипниковых продуктов с присутствием трубчатых игольчатых тел качения (протяжённость которых равняется приблизительно 2,5 диаметра). Материалом производства тел качения является хромистая сталь, показатель твердости в 55 - 65 единиц по Роквеллу. Высокий индекс грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией тел качения. Выделяется компактными размерами, экономичностью, производительностью и надёжностью.

По причине прекрасным характеристикам у подшипника продолжительный срок работы. При этом условия эксплуатации бывают различными (нагрузки, температура эксплуатации: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию). С тем чтобы снизить радиальные величины, изготовление ведется с применением узких игольчатых роликов (тел качения). Таким манером, значительно снижается стоимость. Но при этом степень несущей способности повышается. Нужно учитывать, что в этом случае снижается оборотистость.

Характеристики игольчатого подшипника K7×9×7TN

• Кромки каждого иглообразного ролика – отшлифованы, за счет чего уменьшается мех. напряженность
• Разнообразие вариантов игольчатых подшипников и их комбинаций
• Употребление игольчатого подшипника возможно лишь при условии идеального соответствия подшипникового узла и оси
• Низкий уровень инерционности и малое трение объясняют высокий показатель КПД подшипника
• Преимущество игольчатого подшипника – его малые размеры
• Большое пятно контакта втулки и роликов. Этот факт объясняет высокое значение грузоподъемности
• Непроницаемость конструкции любого игольчатого подшипника