Подшипник K6×9×10TN

Сепаратор игольчатых подшипников модели K6×9×10TN также можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, которое направляет и удерживает тела качения. Дополнительная весьма значительная роль сепаратора – поддерживать обороты и удержание смазки на должном уровне. В устройстве игольчатого подшипника K6×9×10TN можно найти: наружную обечайку. Эта обечайка имеет пазуху и роликовый комплект, направляет и сдерживает которые ПВХ сетлер. Как правило, наружные обоймы – утолщенные, переносят увеличенную нагрузку и противостоят резким ударам.

Стандарт качества игольчатых подшипников

Ввиду того эти изделия испытывают большие нагрузки в разнообразных частях механизмов, они сертифицируются и в обязательном порядке обязаны соответствовать стандартам качества, установленным на гос. уровне. Подобное изделие должно соответствовать гостам сообразно своему виду:

• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75 Подшипники роликовые радиально-упорные комбинированные
• Все типы - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)

Производство игольчатых подшипников K6×9×10TN происходит по:

• ISO 104:1994
• АНСИ Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-2
• DIN 5 405-3
• ISO 3031-1979 Подшипники ролика иглы

За счет замечательных параметров изделие имеет длительный срок использования. При всем этом условия как правило бывают различными. Чтобы снизить радиальные величины, производство осуществляется с применением тонких цилиндрических роликов (тел качения). Таким образом, серьёзно снижается цена. Только при этом степень несущей способности становится выше. Нужно учесть, что в этом случае снижается оборотистость.

Высокий показатель грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией роликов. Материалом изготовления тел качения служит хромистая сталь, с показателем прочности в 55 - 65 единиц по Роквеллу. Можно отнести к современным типам подшипниковых конструкций с наличием трубчатых иглообразных тел качения (длина каждого из которых равна приблизительно 2,5 диаметра). Отличается компактностью, экономичностью, повышенной производительностью и надёжностью.

Условное обозначение

Так как задачи, для реализации которых приобретаются разнообразные типы игольчатых подшипников, разнятся, изделия необходимо маркировать. Для маркировки применяется прием переноса оттиска тавра или электро техника. Всю информацию о продукте несёт в себе знак общего условного обозначения и несколько добавочных букв. Начало метки – конструкционная характерная черта данного изделия. После этого следует цифровое обозначение внутреннего диаметра, диаметра наружного и только потом общей толщины подшипника. В конце метки стоит буквенное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.

Области употребления

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник используется как при существовании, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе механизма. Такая возможность гарантирована расширенной осевой нагрузкой, на которую рассчитаны все типы данного вида игольчатого подшипника.

В случаях, когда нет возможности использовать каленый шлифованный вал, допускается использовать игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В подобных случаях маленькие продольные смещения – неминуемы, но при этом вращение происходит на соответствующем уровне и носит надежный характер. Когда нужно, чтобы шпиндель передвигался по оси со значимым смещением, то лучше всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Игольчатый подшипник – гарантия надежного взаимодействия в пределах агрегата.

Если речь идёт об узлах закалённого шпинделя, то выбор отдается игольчатым подшипникам без внутренних колец, при этом констатируется практически полное отсутствие осевого перемещения. Подшипники крепко закрепляются и приобретают дополнительную жесткость. Так обеспечивается максимальная точность вращений. Естественно, эти игольчатые подшипники нашли обширное применение в области автомобилестроения, при проектировании потоковых и типографских конструкций.

Прежде чем покупать игольчатый подшипник, необходимо точно уточнить в какой сфере он будет употребляться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и заострить внимание на технологическом процессе его изготовления, так как от этого зависит эффективность, качество общего узла и работоспособность, где он используется.

Характеристики игольчатого подшипника K6×9×10TN

• Эксплуатация игольчатого подшипника допускается только в случае нормального баланса подшипникового узла и вала
• Преимущество подшипника это его малые размеры
• Разнообразие конструкций подшипников и их вариаций
• Герметичность конструкции любого вида игольчатого подшипника
• Края каждого иглообразного ролика – отшлифованы, за счет чего уменьшается мех. напряженность
• Большое пятно контакта втулки и роликов. Этот факт объясняет высочайший показатель грузоподъемности
• Низкое значение инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД подшипника