Подшипник K68×74×35ZW

Игольчатый подшипник K68×74×35ZW: качества K68×74×35ZW

• Большое пятно соприкосновения втулки и роликов. Это обстоятельство объясняет высокий показатель грузоподъемности
• Края всякого иглообразного ролика – отшлифованы, в связи с чем уменьшается мех. напряженность
• Вариативность конструкций подшипников и их комбинаций
• Невысокий уровень инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД подшипника
• Непроницаемость механизма любого игольчатого подшипника
• Эксплуатация игольчатого подшипника допускается лишь при условии нормального баланса втулки и оси
• Основное преимущество игольчатого подшипника – его малые размеры

Хороший показатель грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией тел качения. Отличается компактными размерами, экономичностью, повышенной производительностью и надёжностью. Материалом изготовление тел качения является хромированная сталь, коэффициент твердости - 54 - 65 hrc. Относится к современным классам подшипниковых изделий с наличием иглообразных тел качения (протяжённость которых равняется не меньше 2,5 диаметра).

Маркировка сообразно виду игольчатого подшипника

По той причине, что задачи, для выполнения которых покупаются разные типы подшипников, разнятся, изделия нужно маркировать. Для маркировки используется способ переноса оттиска клейма либо электро техника. Все данные об изделии несёт буква общего условного обозначения и несколько дополнительных символов. Первые символы – это конструктивная отличительная черта данного подшипника. Далее идет цифровое обозначение внутреннего диаметра, диаметра наружного и только потом общей ширины игольчатого подшипника. В конце метки стоит буквенное обозначение материала сепаратора.

Стандарт

Так как эти подшипники испытывают значимые нагрузки в различных частях механизмов, они сертифицируются и в обязательном порядке должны соответствовать стандартам качества, установленным на гос. уровне. Подобное металлическое изделие обязано соответствовать гостам сообразно своему типу:

• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75 Подшипники радиально-упорные комбинированные
• Все виды - гост 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)

Производство игольчатых подшипников K68×74×35ZW происходит по:

• АНСИ Std. 21.1-1988
• ISO 104:1994
• ISO 3031-1979
• DIN 5 405-3
• DIN 5 405-2

Для того чтобы уменьшить радиальные величины, производство ведется с использованием узких игольчатых роликов (иголок качения). Таким образом, значительно снижается стоимость. Но при этом порог несущей способности повышается. Необходимо учесть, что в этом случае снижается оборотистость. За счет отличных характеристик у подшипника продолжительный срок эксплуатации. При всем этом условия эксплуатации как правило бывают различными.

Сепаратор игольчатого подшипника модели K68×74×35ZW также характеризуется как высокопрочное изделие, которое направляет и удерживает ролики. Еще одна весьма немаловажная цель сепаратора – удерживать частоту вращения и подачу смазочных материалов на должном уровне. В составе игольчатого подшипника K68×74×35ZW можно найти: наружную обечайку. Эта обечайка имеет выемку и комплект роликов, направляет и удерживает которые полиамидный сепаратор. Чаще всего, наружные обечайки – массивные, держат высокую нагрузку и оказывают сопротивление резким толчкам.

Сферы использования

Благодаря своим размерам, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Эта возможность обеспечена расширенной осевой нагрузкой, на которую рассчитаны все типы данного типа игольчатого подшипника.

В случаях, когда невозможно применять каленый отшлифованный шпиндель, можно использовать игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В подобных случаях небольшие продольные смещения – неизбежны, только при этом кручение обеспечивается на соответствующем уровне и носит надежный характер. В случае, если требуется, чтобы шпиндель передвигался по оси со значительным смещением, то предпочтительнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким (а не стандартным) опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Так или иначе, игольчатый подшипник – это гарантия надежного взаимодействия внутри агрегата.

Если речь идёт об узлах термоупрочненного шпинделя, то выбор отдается подшипникам с отсутствием внутренних обойм, при этом констатируется практически полное отсутствие осевого перемещения. Подшипники крепко закрепляются и приобретают доп жесткость. Так обеспечивается максимальная точность вращения. Естественно, эти игольчатые подшипники нашли обширное применение в области автомобилестроения, при проектировании типографических и конвейерных конструкций.

Прежде чем покупать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой сфере он будет употребляться, проверить его соответствие национальному стандарту и заострить внимание на технологии его выполнения, поскольку от этого зависит работа, эффективность и качество общего узла, где он применяется.