Подшипник K68×74×20

Сферы употребления

Благодаря своим размерам, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Подобная возможность гарантирована расширенной аксиальный нагрузкой, на которую рассчитаны все типы данного вида подшипника.

В случаях, когда нельзя применять каленый отшлифованный вал, можно использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В таких случаях маленькие аксиальные перемещения – неминуемы, однако при этом спин обеспечивается на соответствующем уровне и носит надежный характер. Если требуется, чтобы шпиндель двигался по оси со значительным смещением, то лучше всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким (а не стандартным) опорным кольцом. Игольчатый подшипник – это залог надежного взаимодействия внутри узла.

Если речь идёт об узлах упрочненного вала, то выбор отдается игольчатым подшипникам без внутренних обойм, при этом констатируется полное отсутствие осевого перемещения. Подшипники надежно фиксируются и становятся жёсткими и прочными. Так гарантируется наибольшая точность вращения. Естественно, эти подшипники нашли обширное применение в сфере автомобилестроения, при проектировании типографских и конвейерных конструкций.

Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо точно уточнить в какой области он будет использоваться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и заострить внимание на технологическом процессе его выпуска, так как от этого изделия зависит продуктивность, работа и качество общего узла, где он используется.

В устройстве иглообразного подшипника K68×74×20 – наружную обечайку. Это кольцо имеет паз и роликовый комплект, ориентирует и сдерживает которые ПВХ сетлер. Чаще всего, внешние обечайки – массивные, держат увеличенную нагрузку и противодействуют импульсным ударам. Сепаратор игольчатых подшипников модели K68×74×20 также характеризуется как прочное изделие, удерживающее и направляющее тела качения. Дополнительная довольно важная цель сепаратора – удерживать обороты и удержание смазки на соответствующем уровне.

С тем чтобы уменьшить радиальные величины, выпуск ведется с использованием тонких трубчатых роликов (тел качения). Таким образом, значительно снижается стоимость. Только при этом степень несущей способности повышается. Следует принять в расчет, что в таком случае снижается оборотистость. Благодаря хорошим характеристикам изделие имеет продолжительный срок эксплуатации. При всем этом условия эксплуатации могут быть различными (нагрузка, температурный режим: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию).

Особенности игольчатого подшипника K68×74×20

• Эксплуатирования игольчатого подшипника возможно лишь при условии нормального баланса подшипникового узла и шпинделя
• Непроницаемость конструкции любого игольчатого подшипника
• Края любого иглообразного ролика – отшлифованы, в связи с чем снижается механическая напряженность
• Низкое значение инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Основное преимущество подшипника – его сжатость в размерах
• Разнообразие вариантов игольчатых подшипников и их комбинаций
• Большое пятно контакта обоймы и ролика. Данное обстоятельство объясняет высокое значение грузоподъемности

Условное обозначение сообразно типу игольчатого подшипника

По той причине, что предстоящие задачи, для решения которых приобретаются разнообразные типы игольчатых подшипников, разнятся, изделия нужно маркировать. При маркировке применяется прием нанесения тавра или электроискровая техника. Все данные об изделии несёт знак основного условного обозначения и ряд добавочных символов. Начало метки – это конструкционная отличительная черта данного подшипника. После этого идет цифровое обозначение посадочного диаметра, далее диаметра внешнего и только потом общей толщины игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала сепаратора.

Материалом изготовление роликов является хромированная сталь, показатель твердости - 55 - 65 hrc. Выделяется компактными размерами, экономичностью, производительностью и надёжностью. Большой индекс грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией роликов. Принадлежит к последним классам подшипниковых изделий с присутствием трубчатых игольчатых роликов (протяжённость каждого из которых равняется не меньше двум с половиной диаметров).

Стандарт качества

По той причине, что эти подшипники испытывают большие нагрузки в разнообразных узлах, они подлежат непременной сертификации и в обязательном порядке должны отвечать эталонам качества, введенным на гос. уровне. Подобное изделие должно отвечать стандартам согласно своему типу:

• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75 Подшипники роликовые радиально-упорные комбинированные
• Все разновидности - гост 6870-81

Производство игольчатых подшипников K68×74×20 происходит по:

• ИСО 104:1994
• DIN 5 405-3
• DIN 5 405-2
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• ISO 3031-1979 Подшипники ролика иглы