Подшипник K65×73×30

В устройстве игольчатого подшипника K65×73×30 – наружную обечайку. Это кольцо имеет паз и набор роликов, направляет и сдерживает которые полиамидный сепаратор (индекс: TV/TN). Обычно, наружные обоймы – толстые, переносят повышенную нагрузку и противодействуют импульсным ударам. Сепаратор игольчатых подшипников модели K65×73×30 можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, направляющее и удерживающее тела качения. Еще одна довольно значительная задача сепаратора – поддерживать частоту вращения и удержание смазочных материалов на соответствующем уровне.

Условное обозначение сообразно виду подшипника

Поскольку назначения, для выполнения которых приобретаются самые разные типы игольчатых подшипников, разнятся, их нужно маркировать. При маркировке применяется метод нанесения клейма либо электроискровая техника. Всю информацию об изделии несёт знак общего условного обозначения и часть дополнительных символов. Первые символы – это конструктивная отличительная черта данного изделия. Далее следует цифровое обозначение внутреннего диаметра, затем диаметра внешнего и потом общей высоты игольчатого подшипника. В конце метки стоит символьное обозначение материала, из которого был произведен сепаратор.

Стандарт

По той причине, что эти подшипники воспринимают большие нагрузки в разных частях механизмов, они подлежат непременной сертификации и обязательно должны отвечать эталонам качества, установленным на гос. уровне. Данное металлическое изделие обязано соответствовать стандартам согласно своему типу:

• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75
• Все виды - стандарт 6870-81

Производство подшипников K65×73×30 происходит по:

• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• ИСО 104:1994
• DIN 5 405-3
• DIN 5 405-2
• ИСО 3031-1979 Подшипники ролика иглы

Принадлежит к последним типам подшипниковых конструкций с присутствием цилиндрических игольчатых тел качения (протяжённость которых соответствует приблизительно двум с половиной диаметров). Материалом изготовления роликов служит хромированная сталь, показатель твердости в 54 - 65 hrc. Высокий индекс грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией роликов. Характеризуется компактными размерами, экономичностью, завышенной производительностью и надёжностью.

По причине прекрасным характеристикам у игольчатого подшипника длительный срок эксплуатации. При всем этом условия как правило бывают различными (нагрузки, температура эксплуатации: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию). Для того чтобы уменьшить радиальные величины, изготовление ведется с применением тонких игольчатых роликов (иголок качения). Таким образом, ощутимо уменьшается себестоимость. Но при этом порог несущей способности повышается. Нужно учитывать, что в этом случае уменьшается и оборотистость.

Игольчатый подшипник K65×73×30: особенности K65×73×30

• Низкое значение инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Основное преимущество игольчатого подшипника – его сжатость в размерах
• Разнообразие конструкций механизмов и их вариаций
• Кромки каждого игольчатого ролика – сглажены, за счет чего снижается механическая напряженность
• Герметичность механизма любого вида игольчатого подшипника
• Присутствие большого линейного пятна контакта втулки и роликов. Это обстоятельство объясняет высокий показатель грузоподъемности
• Применение игольчатого подшипника возможно только в случае нормального соотношения подшипникового узла и вала

Сферы применения

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник может использоваться как при наличии, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе механизма. Данная возможность гарантирована увеличенной аксиальный нагрузкой, на которую способны все виды данного типа игольчатого подшипника.

Если невозможно применять закалённый шлифованный шпиндель, допускается применять игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В подобных случаях небольшие осевые перемещения – неизбежны, только при этом кручение происходит на соответствующем уровне и имеет надежный характер. Когда требуется, чтобы шпиндель двигался по оси со значительным смещением, то лучше всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким (а не со стандартным) имманентным кольцом (например, автомобильный коленвал). Игольчатый подшипник – это гарантия грамотного взаимодействия внутри узла.

Если речь идёт об узлах упрочненного вала, то выбор отдается подшипникам с отсутствием внутренних обойм, при этом можно добиться осевой девиации. Игольчатые подшипники крепко фиксируются и приобретают доп жесткость. Так обеспечивается предельная точность вращений. Естественно, эти подшипники нашли большое применение вавтомобилестроении, при конструировании типографских и конвейерных конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо точно уточнить в какой сфере он будет употребляться, проверить его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на технологическом технологии его выполнения, так как от этого зависит качество всего узла, продуктивность и работоспособность, где он применяется.