Подшипник K55×63×25

Стандарт

Так как эти игольчатые подшипники испытывают значимые нагрузки в различных частях механизмов, они подлежат обязательной сертификации и в обязательном порядке должны соответствовать стандартам качества, введенным на гос. уровне. Такое изделие обязано соответствовать стандартам согласно своему виду:

• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75
• Все виды - гост 6870-81

Выпуск подшипников K55×63×25 происходит по:

• ISO 3031-1979
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-2
• ISO 104:1994
• DIN 5 405-3

В составе иглообразного подшипника K55×63×25 можно найти: наружное, обработанное способом шлифовки, кольцо. Это кольцо имеет пазуху и комплект роликов, ориентирует и удерживает которые полиамидный сепаратор. Обычно, наружные обоймы – массивные, переносят повышенную нагрузку и противодействуют импульсным ударам. Сепаратор игольчатого подшипника модели K55×63×25 также характеризуется как прочное изделие, которое удерживает и направляет тела качения. Следующая крайне важная роль сепаратора – удерживать частоту вращения и подачу смазочных материалов на нужном уровне.

Маркировка

Поскольку предстоящие задачи, для выполнения которых приобретаются разнообразные типы игольчатых подшипников, разнятся, подшипники нужно маркировать. Для маркировки применяется способ переноса оттиска клейма или электро техника. Все данные об изделии несёт знак общего условного обозначения и пару дополнительных букв. Начало метки – это конструктивная отличительная черта данного конкретного подшипника. Далее следует числовое обозначение посадочного диаметра, далее диаметра внешнего и потом толщины игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.

Особенности игольчатого подшипника K55×63×25

• Основное преимущество игольчатого подшипника – его малые размеры
• Применение игольчатого подшипника допускается только в случае идеального баланса подшипникового узла и вала
• Края всякого игольчатого ролика – сглажены, за счет чего уменьшается мех. напряженность
• Непроницаемость конструкции любого вида изделия
• Присутствие большого линейного пятна контакта ролика и обоймы. Данное обстоятельство объясняет высокое значение грузоподъемности
• Невысокое значение инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Разнообразие конструкций подшипников и их комбинаций

Сферы применения

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при существовании, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Эта возможность обеспечена расширенной осевой нагрузкой, на которую рассчитаны все типы данного типа игольчатого подшипника.

В случаях, когда невозможно использовать закалённый отшлифованный шпиндель, допускается использовать игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В подобных случаях небольшие аксиальные смещения – неизбежны, но при этом вращение обеспечивается на должном уровне и имеет надежный характер. В случае, если нужно, чтобы вал передвигался по оси со значимым смещением, то надежнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не стандартным) имманентным кольцом (например, автомобильный коленвал). Так либо иначе, игольчатый подшипник – гарантия грамотного взаимодействия в пределах узла.

Если речь идёт об узлах упрочненного вала, то выбор отдается игольчатым подшипникам с отсутствием внутренних обойм, при этом констатируется практически полное отсутствие осевой девиации. Игольчатые подшипники крепко закрепляются и приобретают доп жесткость. Так гарантируется максимальная точность вращений. Конечно же, подобные игольчатые подшипники нашли обширное применение в сфере автомобилестроения, при проектировании типографских и массовых конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо определиться в какой области он будет употребляться, проверить его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на технологическом технологии его выполнения, поскольку от этого зависит работоспособность, эффективность и качество всего узла, где он используется.

Высокий индекс грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией тел качения. Имеет отношение к новейшим типам подшипниковых конструкций с наличием игольчатых роликов (протяжённость которых равна не менее 2,5 диаметра). Материалом выпуска роликов выбирается хромистая сталь, коэффициент твердости - 54 - 65 единиц по Роквеллу. Отличается компактными размерами, экономичностью, производительностью и надёжностью.

Для того чтобы снизить радиальные величины, изготовление ведется с применением узких цилиндрических роликов (тел качения). Таким способом, серьёзно уменьшается стоимость. Только при этом порог несущей способности становится выше. Необходимо учесть, что в этом случае снижается и оборотистость. За счет отличных характеристик изделие имеет долгий срок эксплуатации. При всем этом условия могут быть различными (нагрузки, температура применения: -20°С до +120°С и т.д.).