Подшипник K55×63×20E

Общая информация об игольчатом подшипнике

Масло и материалы игольчатых подшипников K55×63×20E

Для штампованных обойм игольчатых подшипников используются низколегированные 15Г1, 15Х и малоуглеродистые стали типов 20, 08. Мощные кольца и ролики производятся из хромосодержащих высокоуглеродистых закаленных сталей. В выпуске сепараторов применяется штампованная листовая сталь или PA со стекловолокнистым армированием.

Фирма ФАГ советует лубрикант типа Arcanol LOAD150. В основной массе эпизодов применения подшипников игольчатых K55×63×20E хватает применения вязких лубрикантов. Обычно используются смазки консистентные с Li загустителем.

Игольчатый подшипник качения K55×63×20E – преимущества, конструкция, минусы

Обычно помимо внешнего кольца диаметра 63 мм конструкция включает и внутреннюю обойму размером 55 мм. Значительная часть игольчатых опор состоит из сепаратора (разделителя), роликов, наружного кольца. Подшипник K55×63×20E служит опорой с телами качения в виде роликов малого с протяженностью большей диаметра от 3 до 10 раз. Обычное построение этой опоры представляет из себя набором тонких роликов с разделителем.

В настоящее время игольчатый подшипник гарантирует следующие положительные моменты:

• невысокая инерционность
• небольшая фрикционность при мелких размерах
• большая эффективность именно благодаря сниженному сопротивлению при вращении
• увеличенная мощность именно благодаря немалому пятну контакта

Отрицательные черты:

• повышенные требования к прочности шпинделя и соосности опор
• лимитирования по возможным оборотам
• существенные прямолинейные размеры
• надобность в большой твердости, точности установочных поверхностей при неименьи в подшипнике надлежащих обойм

Радиальный игольчатый подшипник K55×63×20E

Нюансы установки

Подшипники игольчатые K55×63×20E без обойм монтируются на покрытую вязкой смазкой выточку оси. После этого ставится элемент корпуса. При исключении малой обоймы для облегчения установки используется сборная проставка с диаметром меньшим типоразмера вала на одну, две десятки мм.

Такие опоры с большой обоймой собирают посредством оправки. Для запрессовки в блок может использоваться мануальный или автоматический пресс. Места под монтаж игольчатых роликоподшипников без обоймы подвергаются полированию, шлифованию и термообработке.

Игольчатый подшипник качения K55×63×20E – достоинства, недостатки, особенности

При маленьких габаритных размерах игольчатые подшипники гарантируют сниженное трение и тепловыделение, комфорт применения. Их использование снижает моменты запуска, укрепляет ремонтоспособность, усиливает прочность. Игольчатая опора K55×63×20E имеет высокую радиальную мощность при малом внешнем диаметре.

Самая массовая сборка включает в себя внешнее кольцо диаметром 63 мм, сепаратор, комплект длинных роликов. Базовое устройство состоит из набора игл с сепаратором. Некоторые из видов могут включать уплотнительные элементы, выпускаться с малым кольцом или без сепаратора. Игольчатый подшипник K55×63×20E воспринимает только радиальные нагрузки.

Сравнимо с шариковыми подшипниками такие стойки выигрывают в грузоподъемности и дают возможность уменьшить радиальные габариты узла. Одновременно с этим линейные величины более у игольчатых подшипников. К дефектам подшипников кроме того относят ограниченность номинальных скоростей, чувствительность к несоосностям оси.