Подшипник K55×60×30

Характеризуется компактностью, экономичностью, надёжностью и производительностью. Высокий индекс грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией тел качения. Материалом производства тел качения является хромистая сталь, коэффициент прочности в от пятидесяти пяти до шестидесяти пяти hrc. Имеет отношение к последним классам подшипниковых продуктов с присутствием трубчатых игольчатых тел качения (протяжённость которых равна около двум с половиной диаметров).

Условное обозначение согласно типу игольчатого подшипника

По той причине, что назначения, для выполнения которых покупаются разные типы игольчатых подшипников, разнятся, их необходимо маркировать. Для маркировки используется способ переноса оттиска клейма либо электро техника. Всю информацию об изделии несёт буква общего условного обозначения и ряд добавочных символов. Начало метки – конструктивная характерная черта данного конкретного подшипника. Далее идет числовое обозначение посадочного диаметра, диаметра внешнего и только потом толщины подшипника. В конце маркировки стоит символьное обозначение материала сепаратора.

Области употребления

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник используется как при существовании, так и в отсутствии наружного большого кольца в составе механизма. Эта возможность обеспечена расширенной осевой нагрузкой, на которую способны все виды данного типа игольчатого подшипника.

Когда требуется, чтобы шпиндель перемещался по оси со значимым смещением, то предпочтительнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не стандартным) опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Игольчатый подшипник – залог надежного взаимодействия в пределах узла. В случаях, когда нельзя употреблять закалённый отшлифованный шпиндель, можно применять игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В этих случаях небольшие осевые смещения – неотвратимы, только при этом кручение гарантируется на должном уровне и имеет надежный характер.

Если речь идёт об узлах закалённого вала, то выбор отдается игольчатым подшипникам без внутренних колец, при этом констатируется практически полное отсутствие осевой девиации. Узлы надежно закрепляются и становятся прочными и жёсткими. Так гарантируется предельная точность вращений. Конечно же, эти подшипники нашли обширное применение вавтомобилестроении, при конструировании типографических и потоковых конструкций.

Перед тем, как приобретать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой сфере он будет употребляться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на технологии его изготовления, поскольку от этого зависит работоспособность, продуктивность и качество общего узла, где он применяется.

Характеристики игольчатого подшипника K55×60×30

• Большое пятно сопряжения роликов и обоймы. Этот факт объясняет высочайший показатель грузоподъемности
• Применение игольчатого подшипника возможно лишь в случае идеального соответствия подшипникового узла и вала
• Разнообразие вариантов подшипников и их вариаций
• Основное преимущество игольчатого подшипника – его сжатость в размерах
• Невысокий уровень инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Непроницаемость конструкции любого изделия
• Кромки любого игольчатого ролика – сглажены, в связи с чем снижается мех. напряженность

В составе иглообразного подшипника K55×60×30 – внешнее, обработанное методом шлифовки, кольцо. Это кольцо имеет выемку и набор роликов, направляет и удерживает которые ПВХ сетлер (индекс: TV/TN). Как правило, внешние кольца – толстые, держат увеличенную нагрузку и противодействуют резким толчкам. Сепаратор игольчатых подшипников модели K55×60×30 также можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, удерживающее и направляющее тела качения. Еще одна весьма важная роль сепаратора – поддерживать частоту вращения и удержание смазки на надлежащем уровне.

За счет отличных параметров изделие имеет продолжительный срок работы. При этом условия эксплуатации могут быть различными (нагрузки, температурный режим: -20°С до +120°С и т.д.). Для того чтобы снизить радиальные величины, выпуск ведется с использованием узких трубчатых роликов (иголок качения). Таким способом, значительно уменьшается цена. Только при этом уровень несущей способности становится выше. Следует принять в расчет, что в таком случае снижается оборотистость.

Стандарт

Поскольку эти изделия испытывают значимые нагрузки в различных частях механизмов, они сертифицируются и в обязательном порядке должны отвечать стандартам качества, введенным на гос. уровне. Такое металлическое изделие обязано соответствовать гостам сообразно своему типу:

• Все виды - стандарт 6870-81
• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75 Подшипники роликовые радиально-упорные комбинированные

Выпуск игольчатых подшипников K55×60×30 осуществляется по:

• ISO 3031-1979
• Дин 5 405-2
• ИСО 104:1994
• DIN 5 405-3
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988