Подшипник K55×60×20Д

Общая информация об игольчатом подшипнике

Игольчатый качения K55×60×20Д – минусы, положительные моменты, конструкция

На сегодняшний день игольчатый подшипник реализует такие положительные моменты:

• высокая эффективность из-за невысокого сопротивления вращению
• увеличенная тоннажность именно благодаря немалому пятну контакта
• маленькая фрикционность
• неинерционность

Простая конструкция данной опоры представляет из себя группу игл с сепаратором. Подшипник игольчатый K55×60×20Д представляет собой опору с телами качения в виде роликов малого с протяженностью большей калибра в 3…10 раз. Большинство подшипников складывается из наружного кольца, сепаратора (разделителя), роликов. Обычно помимо наружной обоймы диаметра 60 мм строение включает в себя и малое кольцо размером 55 мм.

Изъянами таких подшипников являются:

• жесткие требования к прочности оси и прямолинейности опор
• большие прямолинейные габариты
• потребность в очень высокой твердости, точности посадочных поверхностей при отсутствии в модели сообразных обойм
• пределы по рабочим скоростям вращения

Смазка и материалы игольчатых подшипников K55×60×20Д

В основной массе вариантов употребления подшипников игольчатых K55×60×20Д хватит применения тягучих смазок. Производственная компания ФАГ рекомендует смазку типа Арканол LOAD150. Как правило применяются консистентные смазки с литиевым комплексным сгустителем.

В промышленном производстве сепараторов употребляется листовая сталь или ПА со стеклянноволокнистым армированием. Массивные тела качения (ролики) и кольца изготавливаются из хромосодержащих высокоуглеродистых термообработанных стальных сплавов. Для обойм, полученных штамповкой игольчатых подшипников употребляются низколегированные 15Г1, 15Х и малоуглеродистые стали типов 08, 20.

Радиальный игольчатый подшипник K55×60×20Д

Игольчатый подшипник качения K55×60×20Д – специфика, сильные стороны, слабые стороны

При маленьких габаритных размерах иглоподшипники гарантируют пониженное выделение тепла и трение, удобность применения. Их употребление понижает пусковые моменты, усиливает ремонтоспособность, усиливает стойкость. Игольчатый радиальный подшипник K55×60×20Д можно охарактеризовать высокой радиальной грузонесущей способностью при небольшом внешнем диаметре.

Одновременно с этим габаритные размеры более у игольчатых подшипников. Сравнимо с шарикоподшипниками подобные подшипники выигрывают в мощности и могут помочь уменьшить радиальные характеристики узла. К их изъянам точно также относится узкий интервал номинальных скоростей, чувствительность к смещениям вала.

Самая популярная конструкция включает в себя обойму наружную диаметром 60 мм, сепаратор, комплект роликов малого диаметра и большой протяженности. Базовое устройство подшипника складывается из набора тонких роликов с сепаратором. Подшипник игольчатый радиальный K55×60×20Д может адекватно компенсировать только лишь радиальные усилия. Некоторые из видов включают уплотнительные элементы, выпускаться с внутренней обоймой либо без сепаратора.

Нюансы сборки

Подшипники игольчатые K55×60×20Д без обойм монтируют на обмазанную тянучей смазкой выточку оси. Затем устанавливается корпусная деталь. Если отсутствует малое кольцо, то для облегчения сборки применяется сборная проставка с диаметром меньше диаметра шпинделя на 0,1…0,2 мм.

Плоскости под посадку игольчатых роликоподшипников без обоймы подвергают полировке, шлифованию и закалке. Для установки в подшипниковую корзинку может использоваться автоматический или ручной пресс. Такие опоры со штампованной большой обоймой монтируют посредством оправки.