Подшипник K52×57×12

Стандарт качества

Ввиду того эти игольчатые подшипники испытывают значительные нагрузки в различных узлах, они сертифицируются и обязательно должны отвечать стандартам качества, введенным на государственном уровне. Подобное изделие должно соответствовать гостам сообразно своему виду:

• Все разновидности - гост 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)
• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75

Производство подшипников K52×57×12 происходит по:

• ISO 3031-1979
• DIN 5 405-3
• Дин 5 405-2
• АНСИ Std. 21.1-1988
• ISO 104:1994

С тем чтобы уменьшить радиальные размеры, производство ведется с применением тонких цилиндрических роликов (тел качения). Таким образом, значительно уменьшается стоимость. Но при этом порог несущей способности повышается. Следует принять к сведению, что в этом случае снижается оборотистость. По причине замечательным характеристикам у подшипника длительный срок использования. При всем этом условия эксплуатации бывают различными.

Отличается компактными размерами, экономичностью, высокой производительностью и надёжностью. Материалом производства тел качения является хромированная сталь, коэффициент прочности в 55 - 65 hrc. Относится к современным классам подшипниковых изделий с наличием трубчатых иглообразных тел качения (длина которых равна около двум с половиной диаметров). Высокий индекс грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией роликов.

В составе игольчатого подшипника K52×57×12 можно найти: внешнюю обечайку. Эта обечайка имеет пазуху и роликовый комплект, направляет и сдерживает которые ПВХ сепаратор. Чаще всего, наружные обечайки – массивные, переносят повышенную нагрузку и противостоят импульсным толчкам. Сепаратор игольчатого подшипника модели K52×57×12 также можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, удерживающее и направляющее тела качения. Дополнительная крайне значимая задача сепаратора – удерживать обороты и подачу смазочных материалов на должном уровне.

Области употребления

Благодаря своим размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при наличии, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Такая возможность гарантирована расширенной осевой нагрузкой, на которую способны все типы данного типа игольчатого подшипника.

Если невозможно употреблять каленый шлифованный шпиндель, допускается использовать игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В этих случаях маленькие осевые смещения – неотвратимы, однако при этом спин обеспечивается на должном уровне и носит надежный характер. Когда требуется, чтобы шпиндель перемещался по оси со значимым смещением, то надежнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким (а не стандартным) опорным кольцом. Так или иначе, игольчатый подшипник – это залог надежного взаимодействия внутри агрегата.

Говоря об узлах закалённого шпинделя, то предпочтение отдается игольчатым подшипникам с отсутствием внутренних обойм, при этом можно добиться осевого перемещения. Подшипники надежно фиксируются и приобретают доп жесткость. Так обеспечивается максимальная точность вращений. Конечно же, подобные игольчатые подшипники нашли обширное применение в области автомобилестроения, при конструировании типографических и конвейерных конструкций.

Прежде чем покупать игольчатый подшипник, необходимо точно уточнить в какой области он будет употребляться, проверить его соответствие национальному стандарту и заострить внимание на технологическом процессе его производства, поскольку от этого изделия зависит эффективность, работоспособность и качество общего узла, где он применяется.

Условное обозначение

По той причине, что предстоящие назначения, для реализации которых покупаются самые разные типы игольчатых подшипников, разнятся, подшипники необходимо маркировать. Для маркировки применяется способ переноса оттиска тавра или электроискровая техника. Все данные об изделии несёт в себе буква общего условного обозначения и ряд дополнительных символов. Начало метки – это конструкционная особенность данного изделия. Далее идет числовое обозначение внутреннего диаметра, далее диаметра наружного и потом толщины игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку символьное обозначение материала, из которого был произведен сепаратор.

Характеристики игольчатого подшипника K52×57×12

• Герметичность механизма любого игольчатого подшипника
• Преимущество игольчатого подшипника это его малые габариты
• Употребление игольчатого подшипника возможно только при условии идеального соответствия подшипникового узла и шпинделя
• Края любого игольчатого ролика – сглажены, в связи с чем снижается мех. напряженность
• Наличие большого пятна контакта роликов и обоймы. Этот факт объясняет высокий показатель грузоподъемности
• Разнообразие вариантов подшипников и их вариаций
• Низкое значение инерционности и малое трение объясняют высокий показатель КПД подшипника