Подшипник K50×58×20

Стандарт качества игольчатых подшипников

Так как эти подшипники испытывают значимые нагрузки в разных частях механизмов, они подлежат непременной сертификации и обязательно обязаны соответствовать эталонам качества, введенным на государственном уровне. Такое металлическое изделие должно соответствовать стандартам согласно своему типу:

• Все типы - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)
• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75 Подшипники игольчатые радиально-упорные комбинированные

Производство подшипников K50×58×20 происходит по:

• DIN 5 405-3
• Дин 5 405-2
• ISO 3031-1979
• ИСО 104:1994
• АНСИ Std. 21.1-1988

Сферы использования

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник может использоваться как при существовании, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе механизма. Эта возможность обеспечена расширенной аксиальный нагрузкой, на которую способны все типы данного вида игольчатого подшипника.

В случаях, когда нельзя употреблять закалённый отшлифованный шкив, можно использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В подобных случаях маленькие аксиальные смещения – неизбежны, только при этом кручение обеспечивается на должном уровне и имеет надежный характер. Когда требуется, чтобы шпиндель передвигался по оси со значительным смещением, то надежнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Так либо иначе, игольчатый подшипник – гарантия надежного взаимодействия внутри узла.

Говоря об узлах термоупрочненного вала, то выбор отдается игольчатым подшипникам с отсутствием внутренних колец, при этом можно добиться осевой девиации. Узлы надежно фиксируются и приобретают доп жесткость. Так гарантируется предельная точность вращения. Естественно, эти игольчатые подшипники нашли большое применение вавтомобилестроении, при конструировании типографических и потоковых конструкций.

Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо точно определиться в какой сфере он будет использоваться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на процессе его выпуска, поскольку от этого зависит продуктивность, работоспособность и качество всего узла, где он используется.

Маркировка

Потому как предстоящие назначения, для выполнения которых приобретаются разнообразные типы подшипников, разнятся, их нужно маркировать. Для маркировки употребляется способ нанесения клейма либо электроискровая техника. Все данные о продукте несёт в себе знак основного условного обозначения и часть дополнительных букв. Начало метки – это конструкционная характерная черта данного подшипника. Далее следует цифровое обозначение посадочного диаметра, далее диаметра наружного и потом общей ширины подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала, из которого был произведен сепаратор.

В устройстве игольчатого подшипника K50×58×20 можно найти: наружную обечайку. Это кольцо имеет выемку и набор роликов, ориентирует и удерживает которые полиамидный сетлер. Обычно, внешние кольца – массивные, переносят высокую нагрузку и противодействуют резким толчкам. Сепаратор игольчатого подшипника модели K50×58×20 можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, удерживающее и направляющее тела качения. Дополнительная крайне значимая функция сепаратора – удерживать частоту вращения и удержание смазки на должном уровне.

По причине прекрасным характеристикам у подшипника продолжительный срок применения. При этом условия эксплуатации могут быть различными. Для того чтобы снизить радиальные размеры, производство ведется с использованием тонких трубчатых роликов (тел качения). Таким образом, серьёзно снижается цена. Впрочем при этом уровень несущей способности становится выше. Нужно учесть, что в таком случае снижается оборотистость.

Игольчатый подшипник K50×58×20: специфика K50×58×20

• Непроницаемость механизма любого вида изделия
• Присутствие большого пятна соприкосновения роликов и втулки. Данное обстоятельство объясняет высокое значение грузоподъемности
• Невысокое значение инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД подшипника
• Эксплуатация игольчатого подшипника допускается лишь в случае идеального баланса подшипникового узла и шпинделя
• Вариативность конструкций игольчатых подшипников и их вариаций
• Преимущество подшипника – его малые габариты
• Кромки всякого игольчатого ролика – отшлифованы, за счет чего уменьшается мех. напряженность

Высокий показатель грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией тел качения. Можно отнести к последним видам подшипниковых конструкций с присутствием цилиндрических игольчатых роликов (длина которых равна около двум с половиной диаметров). Материалом производства роликов выбирается хромистая сталь, с показателем прочности в от пятидесяти пяти до шестидесяти пяти hrc. Характеризуется компактными размерами, экономичностью, повышенной надёжностью и производительностью.