Подшипник K50×55×30

Стандарт

Так как эти изделия воспринимают значительные нагрузки в различных узлах, они подлежат обязательной сертификации и в обязательном порядке обязаны соответствовать эталонам качества, установленным на гос. уровне. Такое изделие должно соответствовать гостам сообразно своему виду:

• Все виды - гост 6870-81
• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75 (СТ СЭВ 5272-85) Подшипники роликовые радиально-упорные комбинированные

Производство подшипников K50×55×30 осуществляется по:

• ИСО 104:1994
• DIN 5 405-2
• ISO 3031-1979
• DIN 5 405-3
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988

Игольчатый подшипник K50×55×30: качества K50×55×30

• Кромки всякого игольчатого ролика – сглажены, за счет чего снижается механическая напряженность
• Большое пятно сопряжения роликов и обоймы. Этот факт объясняет высокое значение грузоподъемности
• Применение игольчатого подшипника допускается лишь при условии идеального баланса втулки и вала
• Непроницаемость механизма любого вида игольчатого подшипника
• Невысокое значение инерционности и малое трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Основное преимущество игольчатого подшипника это его малые габариты
• Вариабельность вариантов игольчатых подшипников и их комбинаций

Чтобы снизить радиальные размеры, производство осуществляется с использованием узких трубчатых роликов (иголок качения). Таким способом, серьёзно снижается себестоимость. Впрочем при этом порог несущей способности повышается. Необходимо учесть, что в этом случае уменьшается и скорость вращения. Благодаря хорошим характеристикам изделие имеет продолжительный срок использования. При всем этом условия эксплуатации как правило бывают различными (нагрузки, температурный режим: -20°С до +120°С и т.д.).

Сепаратор игольчатого подшипника модели K50×55×30 характеризуется как прочное изделие, которое направляет и удерживает ролики. Еще одна крайне важная функция сепаратора – поддерживать обороты и подачу смазки на должном уровне. В устройстве игольчатого подшипника K50×55×30 можно найти: наружное, шлифованное, кольцо. Это кольцо имеет пазуху и комплект роликов, направляет и сдерживает которые ПВХ сепаратор. В основном, наружные обоймы – утолщенные, выдерживают повышенную нагрузку и оказывают сопротивление импульсным толчкам.

Сферы употребления

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник может использоваться как при существовании, так и при отсутствии наружного большого кольца в составе механизма. Данная возможность обеспечена увеличенной осевой нагрузкой, на которую рассчитаны все виды данного вида подшипника.

Если нет возможности применять каленый отшлифованный шкив, допускается использовать игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В подобных случаях незначительные аксиальные перемещения – неизбежны, но при этом кручение гарантируется на должном уровне и носит надежный характер. Когда нужно, чтобы вал перемещался по оси со значительным смещением, то надежнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не стандартным) имманентным кольцом. Игольчатый подшипник – гарантия надежного взаимодействия в пределах агрегата.

Говоря об узлах упрочненного вала, то выбор отдается подшипникам с отсутствием внутренних обойм, при этом можно добиться осевого перемещения. Узлы надежно закрепляются и становятся жёсткими и прочными. Так обеспечивается наибольшая точность вращений. Естественно, такие игольчатые подшипники нашли широкое применение вавтомобилестроении, при конструировании типографических и массовых конструкций.

Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой области он будет использоваться, проверить его соответствие государственному стандарту и заострить внимание на технологии его изготовления, так как от этого зависит качество всего узла, работоспособность и эффективность, где он применяется.

Маркировка

Потому как назначения, для выполнения которых покупаются разные типы подшипников, разнятся, изделия нужно маркировать. При маркировке применяется способ нанесения тавра или электроискровая техника. Всю информацию об изделии несёт знак основного условного обозначения и часть добавочных букв. Начало метки – это конструктивная особенность данного конкретного подшипника. После этого идет числовое обозначение внутреннего диаметра, далее диаметра внешнего и только потом общей высоты игольчатого подшипника. В конце маркировки стоит буквенное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.

Можно отнести к последним типам подшипниковых продуктов с наличием игольчатых тел качения (протяжённость любого из которых равна не меньше двум с половиной диаметров). Характеризуется компактными размерами, экономичностью, высокой производительностью и надёжностью. Материалом выпуска роликов выбирается хромированная сталь, показатель твердости в 54 - 65 hrc. Хороший индекс грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией тел качения.