Подшипник K50×55×17

Сферы употребления

Благодаря своим размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при наличии, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Такая возможность гарантирована расширенной осевой нагрузкой, на которую способны все типы данного типа подшипника.

В случае, если нужно, чтобы шпиндель двигался по оси со значительным смещением, то лучше всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким имманентным кольцом. Игольчатый подшипник – залог надежного взаимодействия внутри агрегата. Когда невозможно употреблять каленый отшлифованный шкив, допускается применять игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В этих случаях маленькие осевые смещения – неизбежны, только при этом кручение гарантируется на соответствующем уровне и имеет надежный характер.

Говоря об узлах каленого шпинделя, то выбор отдается подшипникам с отсутствием внутренних обойм, при этом можно добиться осевого перемещения. Игольчатые подшипники крепко закрепляются и приобретают доп жесткость. Так обеспечивается максимальная точность вращений. Естественно, такие игольчатые подшипники нашли обширное применение в области автомобилестроения, при конструировании типографских и конвейерных конструкций.

Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо точно определиться в какой области он будет употребляться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и заострить внимание на технологическом технологии его производства, так как от этого изделия зависит производительность, качество общего узла и работа, где он используется.

В составе иглообразного подшипника K50×55×17 можно найти: внешнее, шлифованное, кольцо. Это кольцо имеет паз и роликовый комплект, ориентирует и удерживает которые полиамидный сетлер. Чаще всего, внешние кольца – утолщенные, переносят высокую нагрузку и противодействуют резким толчкам. Сепаратор игольчатого подшипника модели K50×55×17 характеризуется как прочное изделие, которое направляет и удерживает ролики. Следующая крайне существенная задача сепаратора – удерживать частоту вращения и подачу смазочных материалов на должном уровне.

Хороший показатель грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией роликов. Относится к современным видам подшипниковых изделий с присутствием цилиндрических игольчатых роликов (протяжённость которых равна около двум с половиной диаметров). Отличается компактными размерами, экономичностью, надёжностью и производительностью. Материалом изготовления тел качения является хромированная сталь, с показателем твердости - 55 - 65 hrc.

Характеристики игольчатого подшипника K50×55×17

• Края всякого иглообразного ролика – сглажены, за счет чего снижается мех. напряженность
• Герметичность конструкции любого игольчатого подшипника
• Невысокий уровень инерционности и потерь на трение объясняют высокий показатель КПД игольчатого подшипника
• Вариабельность конструкций игольчатых подшипников и их комбинаций
• Использование игольчатого подшипника возможно только при условии нормального соответствия подшипникового узла и оси
• Основное преимущество подшипника это его малые размеры
• Присутствие большого линейного пятна контакта ролика и обоймы. Это обстоятельство объясняет высокий показатель грузоподъемности

Стандарт

Ввиду того эти игольчатые подшипники испытывают значимые нагрузки в разных узлах, они сертифицируются и обязательно должны отвечать эталонам качества, установленным на государственном уровне. Подобное металлическое изделие обязано соответствовать гостам согласно своему виду:

• Все виды - гост 6870-81
• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75

Производство подшипников K50×55×17 происходит по:

• DIN 5 405-2
• DIN 5 405-3
• ISO 104:1994
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• ИСО 3031-1979

Затем чтобы снизить радиальные размеры, выпуск ведется с применением узких трубчатых роликов (иголок качения). Таким способом, серьёзно снижается стоимость. Однако при этом порог несущей способности повышается. Нужно учесть, что в этом случае уменьшается и оборотистость. За счет замечательных характеристик изделие способно на длительный срок работы. При этом условия эксплуатации как правило бывают различными (нагрузка, температурный интервал: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию).

Условное обозначение сообразно типу подшипника

Поскольку назначения, для выполнения которых приобретаются самые разные типы игольчатых подшипников, различаются, их необходимо маркировать. Для маркировки используется способ нанесения клейма или электроискровая техника. Всю информацию об изделии несёт в себе буква основного условного обозначения и ряд добавочных символов. Начало метки – это конструкционная особенность данного конкретного подшипника. Далее идет цифровое обозначение посадочного диаметра, затем диаметра наружного и только потом ширины игольчатого подшипника. В конце маркировки стоит символьное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.