Подшипник K45×59×18TN

Относится к последним видам подшипниковых изделий с присутствием иглообразных тел качения (длина любого из которых равняется около 2,5 диаметра). Отличается компактностью, экономичностью, производительностью и надёжностью. Материалом изготовления тел качения служит хромированная сталь, индекс твердости - 55 - 65 hrc. Большой индекс грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией тел качения.

Свойства игольчатого подшипника K45×59×18TN

• Преимущество игольчатого подшипника – его сжатость в размерах
• Использование игольчатого подшипника допускается только в случае нормального соотношения подшипникового узла и шпинделя
• Большое пятно сопряжения втулки и роликов. Это обстоятельство объясняет высокое значение грузоподъемности
• Низкий уровень инерционности и малое трение являются причиной высокого КПД подшипника
• Герметичность конструкции любого изделия
• Вариативность вариантов подшипников и их вариаций
• Кромки всякого иглообразного ролика – сглажены, в связи с чем снижается механическая напряженность

Благодаря прекрасным характеристикам у игольчатого подшипника продолжительный срок применения. При всем этом условия как правило бывают различными (нагрузки, температурный интервал: -20°С до +120°С и т.д.). Затем чтобы снизить радиальные размеры, производство ведется с применением тонких цилиндрических роликов (иголок качения). Таким способом, сильно уменьшается себестоимость. Однако при этом степень несущей способности становится выше. Нужно принять в расчет, что в этом случае уменьшается скорость кручения.

Стандарт качества

Так как эти игольчатые подшипники испытывают большие нагрузки в различных узлах, они сертифицируются и обязательно обязаны соответствовать эталонам качества, установленным на государственном уровне. Такое металлическое изделие должно отвечать стандартам сообразно своему типу:

• Все типы - гост 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)
• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75 (СТ СЭВ 5272-85) Подшипники роликовые радиально-упорные комбинированные

Производство игольчатых подшипников K45×59×18TN осуществляется по:

• DIN 5 405-2
• ISO 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• АНСИ Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-3
• ISO 104:1994

Сепаратор игольчатого подшипника модели K45×59×18TN характеризуется как прочное изделие, которое направляет и удерживает тела качения. Дополнительная крайне значимая задача сепаратора – поддерживать частоту вращения и удержание смазки на должном уровне. В устройстве иглообразного подшипника K45×59×18TN – наружную обечайку. Это кольцо имеет выемку и комплект роликов, ориентирует и удерживает которые полиамидный сетлер. Обычно, наружные обечайки – толстые, держат повышенную нагрузку и противостоят резким ударам.

Условное обозначение

Поскольку назначения, для решения которых покупаются самые разные типы подшипников, разнятся, подшипники нужно маркировать. Для маркировки используется прием нанесения клейма или электро техника. Все данные об изделии несёт буква основного условного обозначения и часть добавочных букв. Начало метки – конструкционная отличительная черта данного конкретного изделия. После этого следует цифровое обозначение внутреннего диаметра, затем диаметра наружного и только потом общей высоты игольчатого подшипника. В конце маркировки стоит буквенное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.

Области употребления

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник может использоваться как при существовании, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе механизма. Данная возможность обеспечена расширенной аксиальный нагрузкой, на которую способны все виды данного типа подшипника.

Когда требуется, чтобы шпиндель передвигался по оси со значительным смещением, то надежнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким (а не стандартным) имманентным кольцом. Так или иначе, игольчатый подшипник – это залог надежного взаимодействия внутри узла. Когда нет возможности использовать закалённый шлифованный шпиндель, можно применять игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В подобных случаях маленькие аксиальные смещения – неизбежны, но при этом вращение обеспечивается на должном уровне и носит надежный характер.

Говоря об узлах термоупрочненного вала, то выбор отдается подшипникам без внутренних колец, при этом можно добиться осевого перемещения. Подшипники крепко закрепляются и становятся прочными и жёсткими. Так обеспечивается наибольшая точность вращения. Естественно, эти игольчатые подшипники нашли обширное применение в сфере автомобилестроения, при конструировании массовых и типографических конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо точно уточнить в какой сфере он будет применяться, проверить его соответствие государственному стандарту и заострить внимание на технологии его выполнения, поскольку от этого изделия зависит производительность, качество всего узла и работа, где он используется.