Подшипник K42×47×13

В устройстве иглообразного подшипника K42×47×13 можно найти: внешнее, шлифованное, кольцо. Это кольцо имеет пазуху и роликовый комплект, ориентирует и удерживает которые полиамидный сепаратор (индекс: TV/TN). Чаще всего, внешние обечайки – толстые, переносят высокую нагрузку и оказывают сопротивление импульсным ударам. Сепаратор игольчатого подшипника модели K42×47×13 также можно охарактеризовать как прочное изделие, которое удерживает и направляет ролики. Дополнительная крайне важная роль сепаратора – удерживать частоту вращения и подачу смазки на надлежащем уровне.

Выделяется компактностью, экономичностью, высокой производительностью и надёжностью. Высокий индекс грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией роликов. Материалом изготовления тел качения выбирается хромированная сталь, коэффициент прочности - 54 - 65 hrc. Имеет отношение к новым типам подшипниковых изделий с присутствием игольчатых тел качения (протяжённость которых равняется не меньше 2,5 диаметра).

Области использования

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник может использоваться как при существовании, так и в отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Такая возможность обеспечена расширенной продольный нагрузкой, на которую способны все виды данного вида подшипника.

Если требуется, чтобы вал передвигался по оси со значительным смещением, то надежнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не стандартным) опорным кольцом. Игольчатый подшипник – это залог грамотного взаимодействия внутри узла. В случаях, когда нет возможности употреблять закалённый шлифованный вал, можно применять игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В подобных случаях незначительные продольные смещения – неотвратимы, однако при этом спин происходит на должном уровне и носит надежный характер.

Если речь идёт об узлах закалённого вала, то предпочтение отдается игольчатым подшипникам с отсутствием внутренних обойм, при этом констатируется полное отсутствие осевой девиации. Узлы крепко закрепляются и приобретают дополнительную жесткость. Так гарантируется предельная точность вращения. Естественно, эти игольчатые подшипники нашли большое применение вавтомобилестроении, при конструировании массовых и типографических конструкций.

Перед тем, как приобретать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой области он будет употребляться, проверить его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на технологическом процессе его изготовления, поскольку от этого зависит производительность, работоспособность и качество всего узла, где он применяется.

Стандарт

Так как эти изделия испытывают большие нагрузки в разнообразных узлах, они сертифицируются и обязательно должны отвечать стандартам качества, введенным на государственном уровне. Данное изделие обязано отвечать стандартам согласно своему виду:

• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75 (СТ СЭВ 5272-85) Подшипники радиально-упорные комбинированные
• Все типы - гост 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)

Производство игольчатых подшипников K42×47×13 происходит по:

• ИСО 3031-1979
• DIN 5 405-3
• АНСИ Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-2
• ИСО 104:1994

Маркировка

Так как задачи, для выполнения которых приобретаются разнообразные типы игольчатых подшипников, разнятся, их нужно маркировать. При маркировке употребляется способ переноса оттиска клейма либо электроискровая техника. Все данные об изделии несёт в себе знак общего условного обозначения и ряд добавочных символов. Начало метки – конструктивная отличительная черта данного изделия. После этого идет числовое обозначение внутреннего диаметра, диаметра внешнего и потом ширины игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.

Чтобы уменьшить радиальные величины, изготовление ведется с использованием тонких трубчатых роликов (иголок качения). Таким манером, серьёзно уменьшается себестоимость. Однако при этом степень несущей способности становится выше. Следует принять к сведению, что в таком случае снижается и скорость вращения. Благодаря замечательным характеристикам изделие имеет долгий срок работы. При всем этом условия эксплуатации могут быть различными (нагрузки, температура применения: -20°С до +120°С и т.д.).

Особенности игольчатого подшипника K42×47×13

• Края каждого игольчатого ролика – отшлифованы, в связи с чем снижается мех. напряженность
• Основное преимущество игольчатого подшипника – его компактность в габаритах
• Невысокий уровень инерционности и малое трение объясняют высокий показатель КПД игольчатого подшипника
• Непроницаемость механизма любого вида изделия
• Вариативность конструкций подшипников и их вариаций
• Присутствие большого пятна касания обоймы и ролика. Данный факт объясняет высокий показатель грузоподъемности
• Применение игольчатого подшипника допускается только в случае идеального соотношения втулки и оси