Подшипник K40×48×20

Области использования

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник используется как при существовании, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Такая возможность гарантирована увеличенной осевой нагрузкой, на которую способны все типы данного типа игольчатого подшипника.

Если нельзя применять каленый отшлифованный вал, можно использовать игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В подобных случаях небольшие аксиальные перемещения – неизбежны, только при этом кручение обеспечивается на должном уровне и носит надежный характер. Если требуется, чтобы шпиндель передвигался по оси со значительным смещением, то лучше всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким имманентным кольцом. Игольчатый подшипник – это залог грамотного взаимодействия внутри узла.

Если речь идёт об узлах упрочненного шпинделя, то предпочтение отдается подшипникам с отсутствием внутренних колец, при этом можно добиться осевого перемещения. Игольчатые подшипники надежно закрепляются и приобретают дополнительную жесткость. Так обеспечивается максимальная точность вращений. Естественно, подобные подшипники нашли обширное применение в сфере автомобилестроения, при конструировании массовых и типографических конструкций.

Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо точно уточнить в какой области он будет употребляться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и заострить внимание на технологическом процессе его изготовления, так как от этого зависит качество общего узла, работоспособность и эффективность, где он используется.

За счет замечательных характеристик у игольчатого подшипника длительный срок работы. При всем этом условия могут быть различными. Чтобы уменьшить радиальные размеры, выпуск ведется с применением узких трубчатых роликов (тел качения). Таким способом, ощутимо снижается себестоимость. Но при этом степень несущей способности повышается. Необходимо учесть, что в таком случае уменьшается и скорость кручения.

Маркировка сообразно виду подшипника

Так как назначения, для выполнения которых приобретаются самые разные типы подшипников, разнятся, изделия требуется маркировать. При маркировке применяется метод нанесения тавра либо электроискровая техника. Все данные о продукте несёт в себе знак основного условного обозначения и пару дополнительных символов. Первые символы – это конструкционная характерная черта данного изделия. Далее идет числовое обозначение посадочного диаметра, диаметра внешнего и потом толщины игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку символьное обозначение материала сепаратора.

Большой индекс грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией тел качения. Можно отнести к новейшим типам подшипниковых изделий с присутствием игольчатых роликов (длина которых равняется не меньше двум с половиной диаметров). Материалом изготовление роликов служит хромированная сталь, коэффициент прочности - 56 - 64 единиц по Роквеллу. Отличается компактными размерами, экономичностью, увеличенной производительностью и надёжностью.

Особенности игольчатого подшипника K40×48×20

• Вариативность конструкций игольчатых подшипников и их вариаций
• Края любого иглообразного ролика – сглажены, за счет чего уменьшается мех. напряженность
• Преимущество игольчатого подшипника это его малые размеры
• Употребление игольчатого подшипника допускается лишь при условии идеального соответствия подшипникового узла и шпинделя
• Большое пятно сопряжения втулки и роликов. Данное обстоятельство объясняет высокий показатель грузоподъемности
• Невысокое значение инерционности и потерь на трение объясняют высокий показатель КПД подшипника
• Герметичность конструкции любого игольчатого подшипника

Сепаратор игольчатого подшипника модели K40×48×20 также характеризуется как прочное изделие, удерживающее и направляющее ролики. Дополнительная крайне значимая задача сепаратора – поддерживать обороты и подачу смазки на соответствующем уровне. В составе игольчатого подшипника K40×48×20 можно найти: внешнюю обечайку. Эта обечайка имеет паз и роликовый комплект, направляет и сдерживает которые ПВХ сепаратор. В основном, наружные кольца – массивные, переносят повышенную нагрузку и противодействуют резким ударам.

Стандарт

Поскольку эти игольчатые подшипники испытывают большие нагрузки в разнообразных узлах, они подлежат обязательной сертификации и обязательно должны соответствовать стандартам качества, введенным на государственном уровне. Такое изделие должно соответствовать гостам сообразно своему виду:

• Все виды - стандарт 6870-81
• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75

Выпуск подшипников K40×48×20 происходит по:

• АНСИ Std. 21.1-1988
• ИСО 3031-1979
• DIN 5 405-3
• DIN 5 405-2
• ISO 104:1994