Подшипник K40×47×18

Сферы использования

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и при отсутствии наружного большого кольца в составе механизма. Данная возможность гарантирована расширенной аксиальный нагрузкой, на которую способны все виды данного вида подшипника.

Если нужно, чтобы вал перемещался по оси со значительным смещением, то лучше всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким имманентным кольцом. Так либо иначе, игольчатый подшипник – залог надежного взаимодействия в пределах узла. В случаях, когда нельзя употреблять каленый шлифованный шпиндель, допускается применять игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В таких случаях маленькие осевые смещения – неминуемы, но при этом кручение обеспечивается на должном уровне и носит надежный характер.

Если речь идёт об узлах упрочненного вала, то предпочтение отдается подшипникам без внутренних обойм, при этом констатируется полное отсутствие осевой девиации. Узлы надежно закрепляются и приобретают доп жесткость. Так гарантируется максимальная точность вращений. Естественно, подобные подшипники нашли обширное применение в сфере автомобилестроения, при конструировании потоковых и типографических конструкций.

Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой области он будет применяться, проверить его соответствие государственному стандарту и заострить внимание на технологии его изготовления, так как от этого изделия зависит качество всего узла, работоспособность и производительность, где он используется.

Для того чтобы уменьшить радиальные размеры, выпуск ведется с использованием тонких трубчатых роликов (тел качения). Таким способом, ощутимо уменьшается себестоимость. Только при этом степень несущей способности становится выше. Следует учитывать, что в таком случае снижается и оборотистость. За счет отличных характеристик изделие имеет долгий срок работы. При этом условия как правило бывают различными.

Материалом изготовления тел качения является хромированная сталь, индекс прочности в 55 - 65 единиц по Роквеллу. Хороший показатель грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией тел качения. Имеет отношение к последним видам подшипниковых продуктов с наличием цилиндрических иглообразных роликов (протяжённость каждого из которых равняется приблизительно двум с половиной диаметров). Отличается компактностью, экономичностью, увеличенной производительностью и надёжностью.

Сепаратор игольчатого подшипника модели K40×47×18 также можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, направляющее и удерживающее ролики. Еще одна крайне значительная задача сепаратора – поддерживать частоту вращения и удержание смазки на соответствующем уровне. В составе иглообразного подшипника K40×47×18 можно найти: внешнее, обработанное способом шлифовки, кольцо. Это кольцо имеет паз и комплект роликов, направляет и сдерживает которые полиамидный сепаратор (индекс: TV/TN). Обычно, внешние обечайки – утолщенные, выдерживают высокую нагрузку и противостоят импульсным толчкам.

Условное обозначение согласно типу подшипника

Поскольку назначения, для решения которых покупаются разные типы игольчатых подшипников, разнятся, их требуется маркировать. Для маркировки применяется прием переноса оттиска клейма или электро техника. Всю информацию о продукте несёт в себе буква общего условного обозначения и несколько добавочных букв. Начало метки – конструктивная отличительная черта данного конкретного изделия. После этого идет цифровое обозначение посадочного диаметра, затем диаметра наружного и потом высоты подшипника. В конце маркировки стоит буквенное обозначение материала сепаратора.

Стандарт качества игольчатых подшипников

Так как эти изделия воспринимают большие нагрузки в разнообразных частях механизмов, они подлежат непременной сертификации и обязательно обязаны соответствовать стандартам качества, установленным на гос. уровне. Данное металлическое изделие должно отвечать стандартам согласно своему виду:

• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75
• Все разновидности - стандарт 6870-81

Производство подшипников K40×47×18 осуществляется по:

• DIN 5 405-3
• ISO 104:1994
• DIN 5 405-2
• АНСИ Std. 21.1-1988
• ISO 3031-1979

Игольчатый подшипник K40×47×18: особенности K40×47×18

• Кромки всякого игольчатого ролика – отшлифованы, в связи с чем уменьшается механическая напряженность
• Непроницаемость механизма любого вида изделия
• Вариативность вариантов подшипников и их комбинаций
• Невысокий уровень инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД подшипника
• Присутствие большого линейного пятна соприкосновения втулки и роликов. Данное обстоятельство объясняет высочайший показатель грузоподъемности
• Эксплуатация игольчатого подшипника возможно лишь в случае идеального соотношения подшипникового узла и шпинделя
• Преимущество игольчатого подшипника это его малые габариты