Подшипник K40×45×17Д

Общая информация об игольчатом подшипнике

Материалы, смазка игольчатых подшипников K40×45×17Д

В изготовлении сепараторов применяется полиамид со стеклянноволокнистым армированием или листовая сталь. Крупные ролики и кольца выполняются из хромосодержащих высокоуглеродистых закаленных стальных сплавов. Для штампованных обойм подшипников применяются малолегированные 15Г1, 15Х и низкоуглеродистые стали марок 08, 20.

В основном употребляются консистентные смазки с Li комплексным загустителем. Для основной массы ситуаций применения подшипников K40×45×17Д достаточно использования вязких смазок. Холдинг FAG рекомендует масло модели Arcanol.

Подшипник игольчатый K40×45×17Д – преимущества, строение, недостатки

Подшипник игольчатый K40×45×17Д считается опорой с качающимися телами в виде цилиндров не очень большого с длиной превышающей калибр от 3 до 10 раз. Подавляющее большинство игольчатых подшипников состоит из роликов, обоймы наружной, сепаратора (разделителя). Обычно помимо наружного кольца диаметра 45 мм устройство включает в себя и малую обойму размером 40 мм. Самая простая конструкция подобной опоры является комплектом тонких роликов с сепаратором.

Минусы:

• лимиты по рабочим скоростям вращения
• потребность в высокой прочности, прецезионности установочных поверхностей при неимении в модели сообразных обойм
• существенные продольные габариты
• повышенные требования к прочности вала и прямолинейности опор

В настоящее время подшипник реализует плюсы:

• неинерционность
• маленькая фрикционность
• большая грузонесущая способность благодаря немалому пятну контакта
• большой коэффициент полезного действия из-за пониженного сопротивления при работе

Радиальный игольчатый подшипник K40×45×17Д

Нюансы монтажа

Игольчатые подшипники качения K40×45×17Д без обойм монтируются на покрытую густой смазкой шейку шпинделя. Далее ставится корпусная деталь. Если отсутствует внутреннее кольцо, то для упрощения сборки может использоваться монтажная втулка с диаметром меньшим размера оси на 0,1…0,2 мм.

Поверхности под посадку игольчатых опор без обоймы подвергают шлифовке, полированию и термообработке. Такие опоры с наружным штампованным кольцом устанавливают с помощью оправки. Для их запрессовки в подшипниковую корзинку применяется автоматический или ручной пресс.

Игольчатый подшипник K40×45×17Д – сильные стороны, устройство, минусы

При маленьких радиальных размерах иглоподшипники обеспечивают сниженное тепловыделение и трение, комфорт работы. Их употребление уменьшает моменты запуска, усиливает ремонтоспособность, увеличивает надежность. Игольчатая опора K40×45×17Д имеет хорошую радиальную грузоподъемность при маленьком внешнем диаметре.

Наиболее используемая сборка включает в себя обойму наружную диаметром 45 мм, сепаратор, комплект удлиненных роликов. Подшипник игольчатый радиальный K40×45×17Д демпфирует лишь радиальные нагрузки. Некоторые из типов могут включать уплотнительные элементы, выпускаться с малым кольцом либо без сепаратора. Его базовый вариант собирают из нескольких тонких роликов с сепаратором.

При всем этом габаритные величины больше у игольчатых подшипников. В сравнении с шарикоподшипниками данные стойки могут помочь снизить радиальные габариты роликоподшипника и получают преимущество в грузоподъемности. К недостаткам роликовых подшипников аналогично относится чувствительность к несоосностям оси, ограниченность допускаемых оборотов.