Подшипник K40×45×13

В устройстве игольчатого подшипника K40×45×13 – наружное, обработанное способом шлифования, кольцо. Эта обечайка имеет пазуху и набор роликов, ориентирует и сдерживает которые ПВХ сетлер (индекс: TV/TN). Как правило, внешние обечайки – утолщенные, выдерживают высокую нагрузку и оказывают сопротивление импульсным ударам. Сепаратор игольчатого подшипника модели K40×45×13 можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, которое направляет и удерживает ролики. Следующая весьма немаловажная функция сепаратора – удерживать частоту вращения и удержание смазочных материалов на соответствующем уровне.

Дабы снизить радиальные величины, производство осуществляется с использованием узких игольчатых роликов (тел качения). Таким манером, сильно снижается цена. Но при этом порог несущей способности повышается. Необходимо учесть, что в этом случае снижается и скорость кручения. За счет хороших характеристик изделие способно на долгий срок использования. При этом условия могут быть различными (нагрузки, температура эксплуатации: -20°С до +120°С и т.д.).

Условное обозначение

Поскольку предстоящие назначения, для реализации которых приобретаются разнообразные типы игольчатых подшипников, различаются, подшипники нужно маркировать. Для маркировки используется метод нанесения тавра или электро техника. Все данные об изделии несёт в себе буква основного условного обозначения и несколько добавочных символов. Начало метки – конструктивная характерная черта данного подшипника. После этого идет числовое обозначение внутреннего диаметра, далее диаметра внешнего и потом общей толщины игольчатого подшипника. В конце метки стоит буквенное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.

Относится к современным классам подшипниковых конструкций с наличием трубчатых иглообразных тел качения (длина любого из которых равняется около двум с половиной диаметров). Материалом изготовления роликов является хромированная сталь, индекс прочности - 55 - 65 единиц по Роквеллу. Характеризуется компактными размерами, экономичностью, надёжностью и производительностью. Высокий показатель грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией тел качения.

Стандарт качества

Так как эти изделия испытывают значительные нагрузки в разных частях механизмов, они сертифицируются и в обязательном порядке должны отвечать стандартам качества, введенным на государственном уровне. Такое изделие должно отвечать гостам сообразно своему типу:

• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75 (СТ СЭВ 5272-85) Подшипники роликовые игольчатые радиально-упорные комбинированные
• Все виды - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)

Производство игольчатых подшипников K40×45×13 осуществляется по:

• DIN 5 405-3
• ИСО 3031-1979
• ISO 104:1994
• DIN 5 405-2
• АНСИ Std. 21.1-1988

Игольчатый подшипник K40×45×13: характерные черты K40×45×13

• Основное преимущество подшипника это его компактность в габаритах
• Невысокий уровень инерционности и потерь на трение объясняют высокий показатель КПД подшипника
• Разнообразие вариантов игольчатых подшипников и их комбинаций
• Использование игольчатого подшипника возможно лишь в случае нормального баланса подшипникового узла и шпинделя
• Края любого игольчатого ролика – сглажены, за счет чего уменьшается механическая напряженность
• Непроницаемость механизма любого изделия
• Большое пятно соприкосновения ролика и втулки. Этот факт объясняет высокое значение грузоподъемности

Сферы использования

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник может использоваться как при наличии, так и при отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Такая возможность обеспечена увеличенной продольный нагрузкой, на которую рассчитаны все виды данного вида подшипника.

В случае, если требуется, чтобы шпиндель перемещался по оси со значительным смещением, то предпочтительнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким опорным кольцом. Так или иначе, игольчатый подшипник – это гарантия надежного взаимодействия внутри агрегата. В случаях, когда нет возможности использовать закалённый шлифованный вал, можно применять игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В этих случаях незначительные продольные перемещения – неминуемы, но при этом спин гарантируется на соответствующем уровне и имеет надежный характер.

Говоря об узлах термоупрочненного вала, то предпочтение отдается игольчатым подшипникам с отсутствием внутренних обойм, при этом констатируется практически полное отсутствие осевой девиации. Подшипники надежно закрепляются и становятся жёсткими и прочными. Так обеспечивается максимальная точность вращений. Естественно, подобные подшипники нашли широкое применение вавтомобилестроении, при проектировании типографических и массовых конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо точно определиться в какой области он будет употребляться, проверить его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на технологическом процессе его выполнения, так как от этого зависит производительность, работоспособность и качество общего узла, где он используется.