Подшипник K3×6×7TN

Благодаря прекрасным характеристикам у игольчатого подшипника продолжительный срок работы. При этом условия бывают различными (нагрузка, температура эксплуатации: -20°С до +120°С и т.д.). Для того чтобы уменьшить радиальные величины, выпуск осуществляется с использованием узких трубчатых роликов (тел качения). Таким способом, сильно уменьшается цена. Однако при этом порог несущей способности становится выше. Следует учитывать, что в этом случае снижается скорость вращения.

Маркировка

Потому как назначения, для реализации которых покупаются самые разные типы подшипников, различаются, подшипники требуется маркировать. При маркировке применяется метод переноса оттиска тавра или электро техника. Все данные о продукте несёт в себе буква общего условного обозначения и часть добавочных букв. Начало метки – это конструктивная отличительная черта данного подшипника. После этого следует числовое обозначение посадочного диаметра, затем диаметра внешнего и потом ширины подшипника. В конце маркировки стоит символьное обозначение материала сепаратора.

В составе игольчатого подшипника K3×6×7TN можно найти: внешнее, обработанное методом шлифования, кольцо. Эта обечайка имеет паз и комплект роликов, ориентирует и удерживает которые ПВХ сепаратор. Обычно, наружные обечайки – толстые, держат высокую нагрузку и противостоят импульсным толчкам. Сепаратор игольчатого подшипника модели K3×6×7TN характеризуется как прочное изделие, удерживающее и направляющее тела качения. Дополнительная очень важная роль сепаратора – удерживать обороты и подачу смазки на подобающем уровне.

Материалом изготовления роликов является хромированная сталь, с показателем прочности - 56 - 64 hrc. Хороший показатель грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией роликов. Относится к новым типам подшипниковых конструкций с присутствием иглообразных роликов (протяжённость каждого из которых равняется приблизительно двум с половиной диаметров). Отличается компактностью, экономичностью, производительностью и надёжностью.

Игольчатый подшипник K3×6×7TN: характеристики K3×6×7TN

• Низкий уровень инерционности и малое трение являются причиной высокого КПД подшипника
• Края каждого игольчатого ролика – отшлифованы, за счет чего уменьшается мех. напряженность
• Основное преимущество игольчатого подшипника это его малые габариты
• Герметичность конструкции любого вида изделия
• Присутствие большого пятна соприкосновения втулки и ролика. Данный факт объясняет высокий показатель грузоподъемности
• Употребление игольчатого подшипника допускается только в случае нормального соответствия втулки и вала
• Вариабельность конструкций подшипников и их вариаций

Стандарт

По той причине, что эти подшипники испытывают значимые нагрузки в различных узлах, они сертифицируются и обязательно обязаны соответствовать эталонам качества, установленным на государственном уровне. Такое металлическое изделие должно отвечать гостам согласно своему виду:

• Все разновидности - стандарт 6870-81
• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75

Производство подшипников K3×6×7TN происходит по:

• DIN 5 405-2
• АНСИ Std. 21.1-1988
• ISO 104:1994
• ISO 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• DIN 5 405-3

Области использования

Благодаря своим размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при существовании, так и при отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Эта возможность обеспечена расширенной осевой нагрузкой, на которую рассчитаны все типы данного типа подшипника.

Когда нужно, чтобы вал перемещался по оси со значительным смещением, то лучше всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким опорным кольцом. Игольчатый подшипник – гарантия грамотного взаимодействия внутри узла. В случаях, когда нет возможности применять закалённый шлифованный шпиндель, можно использовать игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В таких случаях незначительные аксиальные перемещения – неминуемы, только при этом спин обеспечивается на должном уровне и имеет надежный характер.

Говоря об узлах термоупрочненного вала, то выбор отдается подшипникам с отсутствием внутренних обойм, при этом констатируется полное отсутствие осевой девиации. Узлы надежно фиксируются и становятся жёсткими и прочными. Так гарантируется предельная точность вращения. Конечно же, подобные игольчатые подшипники нашли обширное применение вавтомобилестроении, при проектировании типографских и конвейерных конструкций.

Прежде чем покупать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой области он будет применяться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и заострить внимание на технологическом процессе его выполнения, так как от этого зависит эффективность, качество общего узла и работоспособность, где он применяется.