Подшипник K35×42×30

Можно отнести к современным типам подшипниковых изделий с присутствием цилиндрических иглообразных роликов (длина которых равняется не менее 2,5 диаметра). Материалом производства роликов выбирается хромистая сталь, индекс прочности - от пятидесяти пяти до шестидесяти пяти hrc. Характеризуется компактностью, экономичностью, надёжностью и производительностью. Высокий показатель грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией тел качения.

Стандарт качества игольчатых подшипников

Так как эти игольчатые подшипники испытывают большие нагрузки в разных частях механизмов, они подлежат непременной сертификации и в обязательном порядке обязаны отвечать стандартам качества, установленным на гос. уровне. Подобное металлическое изделие должно отвечать стандартам согласно своему типу:

• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75 Подшипники радиально-упорные комбинированные
• Все разновидности - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)

Производство подшипников K35×42×30 происходит по:

• DIN 5 405-2
• DIN 5 405-3
• ISO 104:1994
• ИСО 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• АНСИ Std. 21.1-1988

Области употребления

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и в отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Такая возможность гарантирована расширенной осевой нагрузкой, на которую рассчитаны все виды данного вида подшипника.

В случае, если требуется, чтобы шпиндель двигался по оси со значимым смещением, то лучше всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким имманентным кольцом. Так либо иначе, игольчатый подшипник – залог надежного взаимодействия внутри агрегата. Когда невозможно использовать закалённый отшлифованный шпиндель, можно применять игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В таких случаях незначительные аксиальные смещения – неизбежны, только при этом вращение происходит на соответствующем уровне и имеет надежный характер.

Если речь идёт об узлах закалённого шпинделя, то выбор отдается игольчатым подшипникам без внутренних обойм, при этом можно добиться осевого перемещения. Подшипники надежно закрепляются и становятся прочными и жёсткими. Так гарантируется максимальная точность вращений. Естественно, эти игольчатые подшипники нашли широкое применение в области автомобилестроения, при конструировании массовых и типографских конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо определиться в какой области он будет применяться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и заострить внимание на технологии его выполнения, поскольку от этого изделия зависит работоспособность, качество общего узла и эффективность, где он применяется.

Игольчатый подшипник K35×42×30: характерные черты K35×42×30

• Низкий уровень инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Непроницаемость конструкции любого изделия
• Преимущество подшипника это его компактность в габаритах
• Вариативность вариантов подшипников и их комбинаций
• Присутствие большого пятна соприкосновения роликов и втулки. Данное обстоятельство объясняет высокое значение грузоподъемности
• Эксплуатация игольчатого подшипника возможно лишь в случае идеального соотношения подшипникового узла и шпинделя
• Края всякого игольчатого ролика – отшлифованы, в связи с чем снижается механическая напряженность

В составе игольчатого подшипника K35×42×30 – наружное, обработанное способом шлифования, кольцо. Это кольцо имеет паз и набор роликов, направляет и удерживает которые полиамидный сепаратор. Чаще всего, наружные кольца – массивные, переносят повышенную нагрузку и противостоят резким толчкам. Сепаратор игольчатого подшипника модели K35×42×30 также можно охарактеризовать как прочное изделие, удерживающее и направляющее тела качения. Еще одна весьма значимая функция сепаратора – удерживать частоту вращения и удержание смазки на надлежащем уровне.

За счет хороших характеристик у игольчатого подшипника длительный срок эксплуатации. При всем этом условия эксплуатации могут быть различными. Чтобы уменьшить радиальные размеры, выпуск ведется с использованием тонких игольчатых роликов (тел качения). Таким манером, значительно уменьшается себестоимость. Однако при этом степень несущей способности повышается. Следует учитывать, что в таком случае уменьшается скорость кручения.

Условное обозначение

Потому как предстоящие задачи, для решения которых покупаются разные типы подшипников, разнятся, подшипники нужно маркировать. Для маркировки употребляется прием нанесения тавра либо электро техника. Все данные об изделии несёт в себе буква общего условного обозначения и часть дополнительных символов. Первые символы – это конструкционная особенность данного конкретного подшипника. Далее идет цифровое обозначение посадочного диаметра, далее диаметра наружного и только потом общей высоты игольчатого подшипника. В конце метки стоит буквенное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.