Подшипник K35×40×13

Отличается компактными размерами, экономичностью, высокой производительностью и надёжностью. Можно отнести к новым видам подшипниковых изделий с присутствием иглообразных роликов (длина которых соответствует не менее 2,5 диаметра). Материалом производства роликов выбирается хромистая сталь, с показателем твердости в 58-65 hrc. Высокий индекс грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией тел качения.

Для того чтобы уменьшить радиальные величины, производство осуществляется с применением тонких трубчатых роликов (тел качения). Таким манером, значительно уменьшается цена. Но при этом уровень несущей способности становится выше. Необходимо учитывать, что в этом случае уменьшается скорость вращения. Благодаря прекрасным характеристикам у подшипника длительный срок работы. При этом условия как правило бывают различными (нагрузки, температура применения: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию).

Условное обозначение

Поскольку предстоящие задачи, для решения которых покупаются разные типы подшипников, различаются, их нужно маркировать. При маркировке применяется метод нанесения клейма либо электроискровая техника. Всю информацию об изделии несёт буква основного условного обозначения и несколько дополнительных букв. Первые символы – конструктивная отличительная черта данного конкретного подшипника. Далее идет числовое обозначение внутреннего диаметра, затем диаметра внешнего и потом высоты игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала сепаратора.

Сепаратор игольчатых подшипников модели K35×40×13 характеризуется как прочное изделие, которое направляет и удерживает ролики. Дополнительная весьма значимая роль сепаратора – поддерживать частоту вращения и удержание смазки на соответствующем уровне. В составе иглообразного подшипника K35×40×13 – наружную обечайку. Это кольцо имеет пазуху и комплект роликов, направляет и сдерживает которые полиамидный сетлер. Обычно, наружные кольца – утолщенные, переносят высокую нагрузку и противостоят резким ударам.

Стандарт качества

Поскольку эти игольчатые подшипники испытывают значимые нагрузки в различных узлах, они сертифицируются и обязательно должны отвечать эталонам качества, установленным на государственном уровне. Данное изделие обязано отвечать стандартам согласно своему виду:

• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75 Подшипники роликовые радиально-упорные комбинированные
• Все разновидности - гост 6870-81

Производство подшипников K35×40×13 осуществляется по:

• ISO 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• ИСО 104:1994
• Дин 5 405-2
• АНСИ Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-3

Сферы употребления

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при наличии, так и в отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Подобная возможность гарантирована увеличенной осевой нагрузкой, на которую рассчитаны все виды данного вида игольчатого подшипника.

Если нет возможности использовать закалённый отшлифованный шкив, допускается применять игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В таких случаях небольшие осевые перемещения – неотвратимы, только при этом вращение обеспечивается на должном уровне и носит надежный характер. Если нужно, чтобы вал двигался по оси со значительным смещением, то лучше всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким (а не со стандартным) имманентным кольцом. Так или иначе, игольчатый подшипник – залог надежного взаимодействия в пределах узла.

Говоря об узлах каленого вала, то предпочтение отдается игольчатым подшипникам без внутренних колец, при этом констатируется практически полное отсутствие осевого перемещения. Узлы надежно закрепляются и приобретают дополнительную жесткость. Так обеспечивается максимальная точность вращения. Естественно, такие подшипники нашли обширное применение вавтомобилестроении, при проектировании типографических и потоковых конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой области он будет употребляться, проверить его соответствие государственному стандарту и заострить внимание на технологическом технологии его выполнения, поскольку от этого зависит работоспособность, качество общего узла и эффективность, где он используется.

Игольчатый подшипник K35×40×13: специфика K35×40×13

• Основное преимущество подшипника это его малые размеры
• Вариабельность вариантов подшипников и их вариаций
• Присутствие большого линейного пятна контакта обоймы и роликов. Данный факт объясняет высокое значение грузоподъемности
• Герметичность конструкции любого вида изделия
• Использование игольчатого подшипника возможно лишь при условии идеального соответствия подшипникового узла и шпинделя
• Низкое значение инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД подшипника
• Кромки каждого иглообразного ролика – сглажены, в связи с чем уменьшается механическая напряженность