Подшипник K32×46×32

Стандарт качества

Так как эти игольчатые подшипники испытывают значительные нагрузки в разнообразных узлах, они сертифицируются и обязательно должны соответствовать эталонам качества, введенным на гос. уровне. Такое изделие должно отвечать стандартам согласно своему типу:

• Все типы - гост 6870-81
• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75 (СТ СЭВ 5272-85) Подшипники роликовые игольчатые радиально-упорные комбинированные

Производство игольчатых подшипников K32×46×32 осуществляется по:

• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• ISO 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• ISO 104:1994
• DIN 5 405-3
• DIN 5 405-2

За счет хороших характеристик у подшипника долгий срок работы. При всем этом условия эксплуатации бывают различными (нагрузки, температура эксплуатации: -20°С до +120°С и т.д.). Для того чтобы уменьшить радиальные величины, изготовление осуществляется с применением узких цилиндрических роликов (иголок качения). Таким способом, ощутимо уменьшается стоимость. Только при этом уровень несущей способности становится выше. Следует учитывать, что в таком случае снижается и оборотистость.

Маркировка согласно типу игольчатого подшипника

Потому как назначения, для реализации которых приобретаются разнообразные типы игольчатых подшипников, различаются, подшипники необходимо маркировать. При маркировке используется прием нанесения тавра или электроискровая техника. Всю информацию о продукте несёт буква основного условного обозначения и ряд добавочных букв. Начало метки – это конструктивная особенность данного подшипника. Далее следует числовое обозначение внутреннего диаметра, затем диаметра внешнего и потом ширины игольчатого подшипника. В конце маркировки стоит буквенное обозначение материала, из которого был произведен сепаратор.

Выделяется компактными размерами, экономичностью, завышенной надёжностью и производительностью. Материалом изготовление роликов выбирается хромистая сталь, коэффициент прочности - 54 - 65 hrc. Высокий показатель грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией тел качения. Имеет отношение к новым классам подшипниковых продуктов с присутствием игольчатых тел качения (протяжённость любого из которых соответствует не меньше 2,5 диаметра).

Игольчатый подшипник K32×46×32: характеристики K32×46×32

• Преимущество игольчатого подшипника – его компактность в габаритах
• Герметичность конструкции любого вида игольчатого подшипника
• Большое пятно соприкосновения втулки и ролика. Этот факт объясняет высокое значение грузоподъемности
• Низкое значение инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД подшипника
• Края любого игольчатого ролика – сглажены, в связи с чем уменьшается мех. напряженность
• Применение игольчатого подшипника допускается только при условии нормального соотношения подшипникового узла и вала
• Вариативность конструкций игольчатых подшипников и их комбинаций

Сепаратор игольчатых подшипников модели K32×46×32 можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, направляющее и удерживающее ролики. Следующая весьма значительная роль сепаратора – удерживать обороты и подачу смазки на соответствующем уровне. В устройстве игольчатого подшипника K32×46×32 можно найти: внешнее, шлифованное, кольцо. Эта обечайка имеет паз и набор роликов, направляет и удерживает которые ПВХ сетлер (индекс: TV/TN). Как правило, наружные обоймы – толстые, держат повышенную нагрузку и противодействуют импульсным ударам.

Области употребления

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при существовании, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Эта возможность гарантирована расширенной продольный нагрузкой, на которую способны все типы данного вида игольчатого подшипника.

Если требуется, чтобы вал перемещался по оси со значительным смещением, то лучше всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким (а не со стандартным) опорным кольцом. Так либо иначе, игольчатый подшипник – это гарантия грамотного взаимодействия в пределах агрегата. В случаях, когда нет возможности использовать закалённый шлифованный шпиндель, можно применять игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В подобных случаях маленькие осевые смещения – неизбежны, только при этом спин гарантируется на должном уровне и носит надежный характер.

Если речь идёт об узлах упрочненного вала, то предпочтение отдается игольчатым подшипникам с отсутствием внутренних колец, при этом констатируется полное отсутствие осевого перемещения. Подшипники надежно фиксируются и приобретают доп жесткость. Так гарантируется наибольшая точность вращений. Естественно, такие игольчатые подшипники нашли широкое применение в области автомобилестроения, при конструировании потоковых и типографских конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой области он будет употребляться, проверить его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на технологии его выпуска, поскольку от этого изделия зависит работоспособность, качество общего узла и эффективность, где он используется.