Подшипник K30×34×13

Игольчатый подшипник K30×34×13: специфика K30×34×13

• Невысокое значение инерционности и малое трение объясняют высокий показатель КПД игольчатого подшипника
• Преимущество подшипника это его компактность в размерах
• Большое пятно сопряжения ролика и обоймы. Это обстоятельство объясняет высокий показатель грузоподъемности
• Применение игольчатого подшипника допускается лишь при условии нормального баланса подшипникового узла и вала
• Герметичность механизма любого вида изделия
• Кромки любого иглообразного ролика – сглажены, за счет чего уменьшается мех. напряженность
• Разнообразие вариантов игольчатых подшипников и их вариаций

Маркировка согласно виду подшипника

По той причине, что предстоящие назначения, для решения которых приобретаются разные типы подшипников, разнятся, изделия необходимо маркировать. При маркировке употребляется метод нанесения тавра либо электроискровая техника. Всю информацию об изделии несёт в себе знак основного условного обозначения и часть добавочных букв. Начало метки – конструктивная отличительная черта данного изделия. После этого следует цифровое обозначение посадочного диаметра, далее диаметра внешнего и потом общей толщины подшипника. Оканчивает маркировку символьное обозначение материала сепаратора.

Области употребления

Благодаря своим размерам, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе механизма. Подобная возможность обеспечена увеличенной аксиальный нагрузкой, на которую рассчитаны все виды данного типа подшипника.

Если требуется, чтобы вал двигался по оси со значимым смещением, то предпочтительнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким (а не со стандартным) имманентным кольцом (например, автомобильный коленвал). Игольчатый подшипник – залог надежного взаимодействия в пределах агрегата. Если нельзя использовать каленый шлифованный шпиндель, можно применять игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В таких случаях небольшие осевые смещения – неизбежны, однако при этом спин происходит на должном уровне и носит надежный характер.

Если речь идёт об узлах термоупрочненного вала, то предпочтение отдается игольчатым подшипникам без внутренних обойм, при этом констатируется практически полное отсутствие осевой девиации. Игольчатые подшипники надежно фиксируются и приобретают дополнительную жесткость. Так обеспечивается наибольшая точность вращения. Естественно, подобные подшипники нашли широкое применение вавтомобилестроении, при проектировании конвейерных и типографических конструкций.

Перед тем, как приобретать игольчатый подшипник, необходимо определиться в какой сфере он будет применяться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и заострить внимание на технологическом процессе его выполнения, так как от этого зависит продуктивность, качество всего узла и работа, где он используется.

Высокий показатель грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией тел качения. Выделяется компактностью, экономичностью, повышенной надёжностью и производительностью. Материалом изготовления тел качения выбирается хромистая сталь, индекс прочности - от пятидесяти пяти до шестидесяти пяти hrc. Принадлежит к новейшим видам подшипниковых продуктов с наличием трубчатых иглообразных роликов (длина каждого из которых равняется не менее 2,5 диаметра).

Стандарт качества игольчатых подшипников

Ввиду того эти игольчатые подшипники воспринимают значительные нагрузки в различных частях механизмов, они подлежат непременной сертификации и обязательно обязаны отвечать стандартам качества, введенным на гос. уровне. Подобное изделие обязано соответствовать стандартам сообразно своему типу:

• Все разновидности - гост 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)
• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75

Производство игольчатых подшипников K30×34×13 происходит по:

• ИСО 104:1994
• ISO 3031-1979
• DIN 5 405-3
• Дин 5 405-2
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988

Сепаратор игольчатых подшипников модели K30×34×13 также характеризуется как высокопрочное изделие, направляющее и удерживающее тела качения. Дополнительная очень важная цель сепаратора – поддерживать обороты и подачу смазки на соответствующем уровне. В составе иглообразного подшипника K30×34×13 – наружное, обработанное методом шлифования, кольцо. Это кольцо имеет выемку и комплект роликов, ориентирует и сдерживает которые полиамидный сепаратор. В основном, внешние кольца – массивные, выдерживают повышенную нагрузку и противодействуют импульсным толчкам.

С тем чтобы уменьшить радиальные величины, производство осуществляется с использованием тонких цилиндрических роликов (иголок качения). Таким манером, ощутимо снижается себестоимость. Но при этом уровень несущей способности становится выше. Следует учитывать, что в таком случае уменьшается и скорость вращения. За счет замечательных параметров у игольчатого подшипника длительный срок применения. При этом условия могут быть различными (нагрузка, температура эксплуатации: -20°С до +120°С и т.д.).