Подшипник K28×35×16

За счет отличных параметров у подшипника долгий срок использования. При этом условия бывают различными. Затем чтобы уменьшить радиальные величины, производство осуществляется с использованием тонких трубчатых роликов (тел качения). Таким способом, ощутимо уменьшается себестоимость. Только при этом уровень несущей способности становится выше. Нужно принять к сведению, что в этом случае снижается и оборотистость.

Стандарт

Так как эти игольчатые подшипники испытывают значительные нагрузки в разных частях механизмов, они подлежат обязательной сертификации и обязательно обязаны отвечать стандартам качества, установленным на гос. уровне. Подобное изделие должно соответствовать стандартам сообразно своему виду:

• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75
• Все виды - стандарт 6870-81

Выпуск подшипников K28×35×16 осуществляется по:

• Дин 5 405-2
• ISO 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• ISO 104:1994
• АНСИ Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-3

Области употребления

Благодаря своим размерам, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе механизма. Данная возможность гарантирована расширенной аксиальный нагрузкой, на которую способны все виды данного типа подшипника.

В случае, если нужно, чтобы вал передвигался по оси со значительным смещением, то надежнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не стандартным) опорным кольцом. Так или иначе, игольчатый подшипник – это гарантия надежного взаимодействия в пределах агрегата. В случаях, когда нет возможности применять закалённый шлифованный шкив, можно использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В таких случаях маленькие аксиальные смещения – неминуемы, но при этом кручение гарантируется на должном уровне и имеет надежный характер.

Говоря об узлах закалённого шпинделя, то предпочтение отдается подшипникам без внутренних обойм, при этом констатируется полное отсутствие осевой девиации. Узлы крепко закрепляются и становятся прочными и жёсткими. Так гарантируется максимальная точность вращения. Естественно, такие подшипники нашли большое применение вавтомобилестроении, при конструировании типографских и конвейерных конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой области он будет применяться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и заострить внимание на технологическом процессе его выпуска, так как от этого зависит производительность, работоспособность и качество общего узла, где он используется.

Условное обозначение

Поскольку задачи, для решения которых приобретаются разные типы подшипников, различаются, изделия требуется маркировать. Для маркировки употребляется способ нанесения клейма либо электроискровая техника. Всю информацию о продукте несёт в себе буква основного условного обозначения и несколько добавочных букв. Начало метки – конструкционная отличительная черта данного конкретного изделия. После этого следует числовое обозначение посадочного диаметра, затем диаметра наружного и потом общей высоты игольчатого подшипника. В конце метки стоит символьное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.

Отличается компактностью, экономичностью, производительностью и надёжностью. Принадлежит к последним классам подшипниковых изделий с присутствием трубчатых иглообразных роликов (длина которых равна не менее 2,5 диаметра). Высокий индекс грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией тел качения. Материалом изготовления роликов выбирается хромированная сталь, коэффициент твердости - 54 - 65 единиц по Роквеллу.

Сепаратор игольчатых подшипников модели K28×35×16 можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, которое удерживает и направляет тела качения. Следующая весьма значительная задача сепаратора – поддерживать обороты и подачу смазки на подобающем уровне. В составе игольчатого подшипника K28×35×16 – наружную обечайку. Это кольцо имеет паз и набор роликов, направляет и сдерживает которые полиамидный сепаратор (индекс: TV/TN). Чаще всего, наружные кольца – толстые, держат повышенную нагрузку и противодействуют резким толчкам.

Особенности игольчатого подшипника K28×35×16

• Вариативность вариантов механизмов и их вариаций
• Большое пятно сопряжения ролика и втулки. Данное обстоятельство объясняет высочайший показатель грузоподъемности
• Края каждого иглообразного ролика – отшлифованы, в связи с чем снижается механическая напряженность
• Низкое значение инерционности и малое трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Непроницаемость конструкции любого изделия
• Преимущество подшипника это его сжатость в габаритах
• Эксплуатирования игольчатого подшипника допускается только при условии идеального соответствия подшипникового узла и шпинделя