Подшипник K25×33×24

За счет отличных характеристик изделие способно на долгий срок работы. При всем этом условия могут быть различными. Дабы снизить радиальные размеры, производство осуществляется с использованием узких трубчатых роликов (иголок качения). Таким образом, сильно снижается цена. Но при этом порог несущей способности становится выше. Следует учитывать, что в таком случае снижается и скорость кручения.

Маркировка сообразно виду игольчатого подшипника

Так как назначения, для выполнения которых приобретаются разнообразные типы игольчатых подшипников, различаются, подшипники необходимо маркировать. Для маркировки применяется способ нанесения тавра либо электро техника. Все данные о продукте несёт в себе знак основного условного обозначения и пару дополнительных символов. Первые символы – это конструкционная особенность данного изделия. После этого следует числовое обозначение внутреннего диаметра, затем диаметра внешнего и лишь потом общей толщины игольчатого подшипника. В конце метки стоит символьное обозначение материала сепаратора.

Области применения

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник может использоваться как при наличии, так и в отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Данная возможность гарантирована увеличенной аксиальный нагрузкой, на которую рассчитаны все типы данного типа игольчатого подшипника.

В случае, если нужно, чтобы шпиндель перемещался по оси со значительным смещением, то лучше всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не со стандартным) опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Игольчатый подшипник – залог грамотного взаимодействия в пределах узла. Если нет возможности употреблять закалённый шлифованный вал, допускается использовать игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В этих случаях маленькие осевые перемещения – неотвратимы, только при этом спин обеспечивается на соответствующем уровне и носит надежный характер.

Если речь идёт об узлах каленого вала, то предпочтение отдается подшипникам без внутренних колец, при этом констатируется полное отсутствие осевого перемещения. Узлы крепко закрепляются и становятся жёсткими и прочными. Так обеспечивается предельная точность вращений. Конечно же, эти подшипники нашли большое применение в сфере автомобилестроения, при конструировании типографических и конвейерных конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо точно уточнить в какой области он будет употребляться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на технологии его выпуска, поскольку от этого зависит продуктивность, работоспособность и качество всего узла, где он используется.

Игольчатый подшипник K25×33×24: характерные черты K25×33×24

• Невысокое значение инерционности и потерь на трение объясняют высокий показатель КПД подшипника
• Наличие большого пятна контакта втулки и роликов. Этот факт объясняет высочайший показатель грузоподъемности
• Непроницаемость конструкции любого игольчатого подшипника
• Кромки любого игольчатого ролика – отшлифованы, за счет чего уменьшается механическая напряженность
• Употребление игольчатого подшипника возможно лишь в случае идеального баланса втулки и вала
• Вариабельность вариантов подшипников и их вариаций
• Основное преимущество игольчатого подшипника – его компактность в размерах

Можно отнести к последним видам подшипниковых продуктов с наличием игольчатых роликов (длина любого из которых равна приблизительно 2,5 диаметра). Большой показатель грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией тел качения. Характеризуется компактными размерами, экономичностью, надёжностью и производительностью. Материалом производства тел качения является хромистая сталь, с показателем твердости в 58-65 hrc.

Сепаратор игольчатого подшипника модели K25×33×24 также характеризуется как прочное изделие, направляющее и удерживающее тела качения. Еще одна весьма существенная роль сепаратора – удерживать обороты и подачу смазки на нужном уровне. В устройстве иглообразного подшипника K25×33×24 можно найти: наружную обечайку. Это кольцо имеет пазуху и комплект роликов, ориентирует и сдерживает которые полиамидный сетлер (индекс: TV/TN). Как правило, наружные кольца – толстые, переносят увеличенную нагрузку и оказывают сопротивление резким толчкам.

Стандарт качества игольчатых подшипников

По той причине, что эти игольчатые подшипники воспринимают большие нагрузки в разных узлах, они подлежат обязательной сертификации и обязательно обязаны соответствовать эталонам качества, введенным на государственном уровне. Данное изделие должно соответствовать гостам согласно своему виду:

• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75
• Все виды - гост 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)

Выпуск игольчатых подшипников K25×33×24 происходит по:

• DIN 5 405-3
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• ISO 104:1994
• Дин 5 405-2
• ISO 3031-1979