Подшипник K25×31×16,5Г1

Общая информация об игольчатом подшипнике

Лубрикант и используемые материалы игольчатых подшипников K25×31×16,5Г1

Крупные тела качения (ролики) и кольца делаются из хромистых углеродистых термообработанных сталей. Для обойм, полученных штамповкой игольчатых подшипников употребляются малолегированные 15Г1, 15Х и низкоуглеродистые стали типов 08, 20. Для изготовления сепараторов применяется PA со стеклянноволокнистым армированием или листовая сталь.

Для основной массы случаев применения подшипников игольчатых K25×31×16,5Г1 хватает употребления вязких смазок. Часто применяются смазки консистентные с литиевым комплексным сгустителем. Производственная компания ФАГ рекомендует лубрикант типа Арканол LOAD150.

Подшипник качения игольчатый K25×31×16,5Г1 – выдающиеся качества, строение, отрицательные черты

Отрицательные черты:

• увеличенные требования к жесткости оси и прямолинейности упоров
• надобность в очень высокой твердости, точности посадочных поверхностей при отсутствии в модели соответствующих колец
• большие прямолинейные размеры
• пределы по разрешенным скоростям вращения

Современный подшипник реализует следующие преимущества:

• низкая инерционность
• повышенная грузоподъемность благодаря большому пятну контакта
• практически нулевое трение
• приличная эффективность именно благодаря пониженному сопротивлению вращению

Множество игольчатых подшипников состоит из наружного кольца, (роликов) тел качения, сепаратора (разделителя). Довольно часто кроме наружного кольца диаметра 31 мм конструкция включает в себя и малую обойму размером 25 мм. Простейшая конструкция данной опоры является набором тонких роликов с сепаратором. Подшипник K25×31×16,5Г1 служит опорой с качающимися телами в виде цилиндров малого с длиной превышающей калибр от 3 до 10 раз.

Радиальный игольчатый подшипник K25×31×16,5Г1

Особенности монтажа

Поверхности под монтаж игольчатых роликоподшипников без соответствующей обоймы подвергают закалке, шлифованию и полированию. Для их монтажа в подшипниковую корзинку применяется мануальный или механический пресс. Данные подшипники с внешней обоймой устанавливают с помощью оправки.

Игольчатые подшипники качения K25×31×16,5Г1 не укомплектованные обоймами монтируются на обмазанную вязкой смазкой шейку шпинделя. После этого устанавливается элемент корпуса. Если отсутствует внутреннее кольцо, то для упрощения монтирования может использоваться монтажная проставка с диаметром меньше габарита шпинделя на 0,1…0,2 мм.

Игольчатый подшипник K25×31×16,5Г1 – слабые стороны, сильные стороны, строение

Подшипник игольчатый радиальный K25×31×16,5Г1 демпфирует в основном радиальные усилия. Самая популярная опора включает обойму наружную диаметром 31 мм, сепаратор, комплект длинных роликов. Его простой вариант складывается из набора тонких роликов с сепаратором. Много модификаций включают уплотнения, делаться с малым кольцом либо без сепаратора.

При этом линейные величины более у игольчатых подшипников. В сравнении с шариковыми подшипниками такие подшипники помогают понизить радиальные габариты роликоподшипника и выигрывают в мощности. К минусам роликовых подшипников кроме того относят ограниченность допускаемых скоростей, восприимчивость к перекосам шпинделя.

Игольчатый подшипник K25×31×16,5Г1 характеризуется повышенной радиальной грузонесущей способностью при небольшом внешнем диаметре. При сравнимых с подшипниками скольжения либо меньших габаритных размерах иглоподшипники гарантируют уменьшенное трение и выделение тепла, комфорт применения. Их использование снижает моменты запуска, увеличивает стойкость, делает лучше ремонтоспособность.