Подшипник K22×29×16

Сепаратор игольчатых подшипников модели K22×29×16 характеризуется как высокопрочное изделие, удерживающее и направляющее ролики. Еще одна довольно значительная задача сепаратора – удерживать обороты и подачу смазочных материалов на соответствующем уровне. В устройстве иглообразного подшипника K22×29×16 – наружную обечайку. Это кольцо имеет выемку и роликовый комплект, направляет и сдерживает которые ПВХ сепаратор (индекс: TV/TN). Чаще всего, наружные обоймы – массивные, держат высокую нагрузку и оказывают сопротивление импульсным ударам.

Материалом производства тел качения служит хромированная сталь, с показателем прочности - 58-65 hrc. Большой показатель грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией роликов. Характеризуется компактными размерами, экономичностью, завышенной производительностью и надёжностью. Имеет отношение к новейшим видам подшипниковых конструкций с присутствием иглообразных роликов (протяжённость каждого из которых соответствует приблизительно двум с половиной диаметров).

Характеристики игольчатого подшипника K22×29×16

• Наличие большого линейного пятна соприкосновения ролика и втулки. Данный факт объясняет высочайший показатель грузоподъемности
• Разнообразие конструкций игольчатых подшипников и их вариаций
• Эксплуатация игольчатого подшипника допускается лишь в случае нормального соотношения подшипникового узла и шпинделя
• Непроницаемость механизма любого вида изделия
• Преимущество игольчатого подшипника это его компактность в габаритах
• Кромки всякого иглообразного ролика – сглажены, в связи с чем уменьшается механическая напряженность
• Невысокое значение инерционности и малое трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника

Стандарт качества

По той причине, что эти изделия воспринимают значительные нагрузки в разнообразных частях механизмов, они сертифицируются и обязательно должны отвечать эталонам качества, введенным на гос. уровне. Данное изделие обязано соответствовать гостам согласно своему виду:

• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75 (СТ СЭВ 5272-85) Подшипники игольчатые радиально-упорные комбинированные
• Все виды - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)

Производство подшипников K22×29×16 осуществляется по:

• DIN 5 405-3
• АНСИ Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-2
• ISO 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• ISO 104:1994

Области использования

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Эта возможность обеспечена расширенной продольный нагрузкой, на которую способны все виды данного вида подшипника.

В случаях, когда невозможно употреблять каленый шлифованный шпиндель, можно использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В этих случаях незначительные аксиальные перемещения – неминуемы, только при этом кручение гарантируется на должном уровне и носит надежный характер. Когда нужно, чтобы шпиндель перемещался по оси со значительным смещением, то надежнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким имманентным кольцом (например, автомобильный коленвал). Так или иначе, игольчатый подшипник – это залог надежного взаимодействия в пределах агрегата.

Если речь идёт об узлах закалённого вала, то предпочтение отдается подшипникам без внутренних обойм, при этом можно добиться осевой девиации. Узлы крепко фиксируются и становятся жёсткими и прочными. Так гарантируется предельная точность вращений. Конечно же, эти игольчатые подшипники нашли большое применение вавтомобилестроении, при проектировании конвейерных и типографских конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо точно уточнить в какой области он будет использоваться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на технологическом технологии его изготовления, поскольку от этого зависит продуктивность, работоспособность и качество общего узла, где он применяется.

За счет отличных параметров у игольчатого подшипника длительный срок использования. При всем этом условия могут быть различными. Затем чтобы уменьшить радиальные величины, выпуск осуществляется с применением тонких трубчатых роликов (тел качения). Таким манером, значительно снижается цена. Однако при этом уровень несущей способности повышается. Необходимо принять в расчет, что в таком случае снижается оборотистость.

Маркировка

Так как назначения, для реализации которых покупаются различные типы подшипников, разнятся, изделия нужно маркировать. Для маркировки употребляется способ нанесения клейма либо электро техника. Все данные о продукте несёт буква общего условного обозначения и часть добавочных символов. Первые символы – конструктивная особенность данного конкретного подшипника. Далее следует числовое обозначение внутреннего диаметра, диаметра внешнего и лишь потом общей высоты подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.