Подшипник K22×26×17

Стандарт

Ввиду того эти изделия испытывают значимые нагрузки в разных узлах, они сертифицируются и в обязательном порядке обязаны отвечать эталонам качества, установленным на гос. уровне. Данное изделие должно соответствовать стандартам сообразно своему виду:

• Все виды - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)
• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75

Производство игольчатых подшипников K22×26×17 осуществляется по:

• DIN 5 405-3
• ISO 104:1994
• АНСИ Std. 21.1-1988
• Дин 5 405-2
• ISO 3031-1979

Можно отнести к современным классам подшипниковых изделий с присутствием игольчатых тел качения (протяжённость любого из которых равна приблизительно двум с половиной диаметров). Высокий показатель грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией тел качения. Материалом производства тел качения служит хромированная сталь, с показателем твердости в от пятидесяти пяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Отличается компактностью, экономичностью, увеличенной производительностью и надёжностью.

Области употребления

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник может использоваться как при существовании, так и при отсутствии наружного большого кольца в составе механизма. Эта возможность гарантирована расширенной продольный нагрузкой, на которую рассчитаны все типы данного типа игольчатого подшипника.

Когда нужно, чтобы вал перемещался по оси со значительным смещением, то надежнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не со стандартным) опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Игольчатый подшипник – залог надежного взаимодействия в пределах агрегата. В случаях, когда невозможно употреблять закалённый отшлифованный вал, можно применять игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В этих случаях небольшие осевые смещения – неизбежны, только при этом кручение обеспечивается на соответствующем уровне и носит надежный характер.

Говоря об узлах упрочненного вала, то выбор отдается подшипникам с отсутствием внутренних обойм, при этом констатируется полное отсутствие осевой девиации. Узлы крепко закрепляются и становятся жёсткими и прочными. Так обеспечивается наибольшая точность вращений. Естественно, такие игольчатые подшипники нашли обширное применение вавтомобилестроении, при проектировании потоковых и типографских конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо точно уточнить в какой области он будет применяться, проверить его соответствие национальному стандарту и заострить внимание на технологическом процессе его выполнения, так как от этого зависит эффективность, работоспособность и качество общего узла, где он используется.

Условное обозначение

Поскольку предстоящие назначения, для выполнения которых покупаются разнообразные типы игольчатых подшипников, разнятся, подшипники требуется маркировать. Для маркировки используется метод нанесения тавра или электро техника. Всю информацию о продукте несёт в себе знак общего условного обозначения и ряд дополнительных символов. Начало метки – конструктивная характерная черта данного конкретного подшипника. После этого идет числовое обозначение посадочного диаметра, диаметра внешнего и лишь потом высоты подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.

В составе игольчатого подшипника K22×26×17 – наружную обечайку. Эта обечайка имеет пазуху и комплект роликов, направляет и удерживает которые ПВХ сепаратор. В основном, наружные обоймы – толстые, выдерживают повышенную нагрузку и противодействуют резким толчкам. Сепаратор игольчатых подшипников модели K22×26×17 также характеризуется как прочное изделие, которое удерживает и направляет ролики. Еще одна крайне значительная функция сепаратора – удерживать обороты и удержание смазочных материалов на нужном уровне.

Игольчатый подшипник K22×26×17: качества K22×26×17

• Непроницаемость механизма любого изделия
• Невысокое значение инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Основное преимущество подшипника это его компактность в размерах
• Разнообразие вариантов механизмов и их вариаций
• Кромки любого игольчатого ролика – отшлифованы, за счет чего уменьшается механическая напряженность
• Большое пятно соприкосновения ролика и обоймы. Данное обстоятельство объясняет высокое значение грузоподъемности
• Употребление игольчатого подшипника допускается лишь при условии идеального соотношения подшипникового узла и вала

За счет отличных параметров изделие имеет долгий срок использования. При этом условия могут быть различными (нагрузки, температурный интервал: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию). Затем чтобы снизить радиальные размеры, производство осуществляется с применением тонких игольчатых роликов (тел качения). Таким способом, ощутимо снижается стоимость. Но при этом уровень несущей способности становится выше. Необходимо учесть, что в таком случае снижается и оборотистость.