Подшипник K22×26×13

Свойства игольчатого подшипника K22×26×13

• Большое пятно контакта ролика и обоймы. Данное обстоятельство объясняет высокое значение грузоподъемности
• Преимущество подшипника – его малые размеры
• Эксплуатация игольчатого подшипника возможно только в случае нормального баланса подшипникового узла и вала
• Непроницаемость конструкции любого вида игольчатого подшипника
• Вариативность вариантов механизмов и их комбинаций
• Низкое значение инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД подшипника
• Края любого иглообразного ролика – сглажены, в связи с чем уменьшается механическая напряженность

Чтобы уменьшить радиальные размеры, производство ведется с применением узких трубчатых роликов (иголок качения). Таким образом, значительно уменьшается стоимость. Однако при этом уровень несущей способности становится выше. Нужно принять в расчет, что в таком случае снижается скорость кручения. Благодаря хорошим характеристикам у подшипника продолжительный срок работы. При всем этом условия эксплуатации как правило бывают различными.

Сепаратор игольчатых подшипников модели K22×26×13 также можно охарактеризовать как прочное изделие, которое направляет и удерживает ролики. Следующая довольно значительная цель сепаратора – поддерживать обороты и удержание смазки на надлежащем уровне. В устройстве игольчатого подшипника K22×26×13 – внешнюю обечайку. Эта обечайка имеет пазуху и комплект роликов, ориентирует и сдерживает которые полиамидный сетлер (индекс: TV/TN). Чаще всего, наружные кольца – массивные, переносят высокую нагрузку и противодействуют импульсным ударам.

Стандарт

Так как эти подшипники испытывают большие нагрузки в разнообразных узлах, они подлежат непременной сертификации и в обязательном порядке должны отвечать эталонам качества, введенным на государственном уровне. Данное изделие обязано отвечать гостам сообразно своему виду:

• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75 (СТ СЭВ 5272-85) Подшипники роликовые радиально-упорные комбинированные
• Все типы - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)

Производство подшипников K22×26×13 осуществляется по:

• Дин 5 405-2
• DIN 5 405-3
• ИСО 3031-1979
• ISO 104:1994
• АНСИ Std. 21.1-1988

Маркировка согласно типу игольчатого подшипника

По той причине, что задачи, для выполнения которых покупаются самые разные типы игольчатых подшипников, разнятся, подшипники требуется маркировать. При маркировке применяется способ нанесения клейма или электро техника. Всю информацию об изделии несёт в себе знак общего условного обозначения и несколько добавочных букв. Первые символы – конструктивная характерная черта данного изделия. Далее идет цифровое обозначение внутреннего диаметра, далее диаметра наружного и потом высоты игольчатого подшипника. В конце маркировки стоит символьное обозначение материала сепаратора.

Сферы употребления

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник используется как при существовании, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Такая возможность обеспечена расширенной аксиальный нагрузкой, на которую рассчитаны все виды данного вида подшипника.

В случаях, когда нельзя использовать каленый отшлифованный вал, можно применять игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В этих случаях небольшие осевые смещения – неизбежны, только при этом кручение гарантируется на должном уровне и имеет надежный характер. Когда требуется, чтобы вал двигался по оси со значительным смещением, то лучше всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким имманентным кольцом (например, автомобильный коленвал). Так или иначе, игольчатый подшипник – это залог грамотного взаимодействия в пределах агрегата.

Если речь идёт об узлах закалённого вала, то предпочтение отдается игольчатым подшипникам с отсутствием внутренних обойм, при этом можно добиться осевого перемещения. Узлы крепко фиксируются и приобретают дополнительную жесткость. Так гарантируется предельная точность вращения. Естественно, подобные подшипники нашли обширное применение вавтомобилестроении, при конструировании массовых и типографских конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой области он будет использоваться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на процессе его выполнения, поскольку от этого изделия зависит производительность, качество общего узла и работоспособность, где он применяется.

Материалом изготовления роликов является хромистая сталь, коэффициент твердости в 54 - 65 hrc. Характеризуется компактными размерами, экономичностью, надёжностью и производительностью. Относится к новейшим типам подшипниковых продуктов с наличием иглообразных роликов (длина которых соответствует не менее двум с половиной диаметров). Хороший показатель грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией роликов.