Подшипник K22×26×10

Игольчатый подшипник K22×26×10: специфика K22×26×10

• Вариативность вариантов игольчатых подшипников и их вариаций
• Основное преимущество игольчатого подшипника это его компактность в размерах
• Эксплуатация игольчатого подшипника возможно лишь при условии нормального соотношения подшипникового узла и шпинделя
• Кромки всякого иглообразного ролика – отшлифованы, в связи с чем уменьшается механическая напряженность
• Наличие большого линейного пятна контакта ролика и втулки. Данный факт объясняет высокое значение грузоподъемности
• Герметичность конструкции любого изделия
• Невысокое значение инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника

В составе игольчатого подшипника K22×26×10 – наружную обечайку. Это кольцо имеет пазуху и роликовый комплект, направляет и удерживает которые полиамидный сетлер. В основном, наружные обечайки – толстые, держат увеличенную нагрузку и оказывают сопротивление импульсным ударам. Сепаратор игольчатых подшипников модели K22×26×10 также можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, которое направляет и удерживает ролики. Дополнительная очень важная роль сепаратора – удерживать частоту вращения и удержание смазки на подобающем уровне.

Большой индекс грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией роликов. Характеризуется компактностью, экономичностью, увеличенной производительностью и надёжностью. Имеет отношение к новейшим видам подшипниковых конструкций с наличием трубчатых иглообразных роликов (протяжённость каждого из которых равняется не меньше двум с половиной диаметров). Материалом изготовление тел качения является хромированная сталь, коэффициент твердости в 56 - 64 единиц по Роквеллу.

Стандарт

Так как эти игольчатые подшипники воспринимают значительные нагрузки в разных узлах, они подлежат непременной сертификации и обязательно должны соответствовать эталонам качества, введенным на гос. уровне. Подобное металлическое изделие должно отвечать гостам согласно своему виду:

• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75
• Все разновидности - гост 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)

Выпуск подшипников K22×26×10 происходит по:

• DIN 5 405-2
• ИСО 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• DIN 5 405-3
• ISO 104:1994
• АНСИ Std. 21.1-1988

За счет хороших параметров у игольчатого подшипника долгий срок использования. При всем этом условия могут быть различными (нагрузка, температурный интервал: -20°С до +120°С и т.д.). Для того чтобы уменьшить радиальные величины, производство ведется с применением тонких трубчатых роликов (иголок качения). Таким способом, сильно уменьшается себестоимость. Впрочем при этом порог несущей способности повышается. Нужно принять в расчет, что в этом случае снижается оборотистость.

Условное обозначение согласно типу игольчатого подшипника

Поскольку задачи, для выполнения которых покупаются разные типы подшипников, различаются, изделия нужно маркировать. Для маркировки употребляется метод переноса оттиска клейма либо электроискровая техника. Все данные об изделии несёт буква основного условного обозначения и несколько дополнительных символов. Первые символы – это конструктивная характерная черта данного конкретного изделия. Далее идет числовое обозначение внутреннего диаметра, затем диаметра внешнего и лишь потом высоты подшипника. В конце маркировки стоит буквенное обозначение материала сепаратора.

Сферы употребления

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник может использоваться как при наличии, так и при отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Подобная возможность обеспечена увеличенной аксиальный нагрузкой, на которую способны все виды данного вида игольчатого подшипника.

В случаях, когда нельзя применять закалённый шлифованный шпиндель, можно использовать игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В таких случаях незначительные продольные смещения – неизбежны, однако при этом спин гарантируется на соответствующем уровне и носит надежный характер. В случае, если нужно, чтобы вал передвигался по оси со значительным смещением, то лучше всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким опорным кольцом. Так или иначе, игольчатый подшипник – гарантия грамотного взаимодействия внутри агрегата.

Если речь идёт об узлах каленого шпинделя, то предпочтение отдается подшипникам без внутренних колец, при этом можно добиться осевой девиации. Игольчатые подшипники надежно фиксируются и приобретают доп жесткость. Так гарантируется предельная точность вращения. Естественно, такие игольчатые подшипники нашли широкое применение вавтомобилестроении, при проектировании массовых и типографских конструкций.

Прежде чем покупать игольчатый подшипник, необходимо точно определиться в какой области он будет употребляться, проверить его соответствие национальному стандарту и заострить внимание на технологическом процессе его изготовления, так как от этого зависит работа, качество всего узла и продуктивность, где он используется.