Подшипник K210×220×42

Игольчатый подшипник K210×220×42: специфика K210×220×42

• Герметичность механизма любого вида игольчатого подшипника
• Преимущество игольчатого подшипника это его малые размеры
• Низкий уровень инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Кромки каждого иглообразного ролика – отшлифованы, в связи с чем уменьшается мех. напряженность
• Присутствие большого линейного пятна соприкосновения роликов и обоймы. Это обстоятельство объясняет высочайший показатель грузоподъемности
• Применение игольчатого подшипника возможно только при условии нормального баланса втулки и оси
• Вариабельность конструкций подшипников и их комбинаций

Сепаратор игольчатых подшипников модели K210×220×42 также можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, которое направляет и удерживает ролики. Следующая весьма существенная функция сепаратора – поддерживать частоту вращения и удержание смазочных материалов на должном уровне. В устройстве игольчатого подшипника K210×220×42 можно найти: внешнее, шлифованное, кольцо. Это кольцо имеет выемку и роликовый комплект, ориентирует и удерживает которые полиамидный сетлер (индекс: TV/TN). Как правило, наружные обечайки – толстые, выдерживают высокую нагрузку и оказывают сопротивление резким ударам.

Большой индекс грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией роликов. Материалом производства тел качения служит хромированная сталь, коэффициент прочности - от пятидесяти пяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Выделяется компактными размерами, экономичностью, повышенной производительностью и надёжностью. Относится к последним классам подшипниковых конструкций с наличием игольчатых тел качения (протяжённость любого из которых соответствует не меньше 2,5 диаметра).

Маркировка

По той причине, что задачи, для реализации которых покупаются самые разные типы игольчатых подшипников, различаются, изделия нужно маркировать. Для маркировки применяется метод переноса оттиска клейма или электро техника. Все данные о продукте несёт в себе знак общего условного обозначения и часть добавочных букв. Начало метки – это конструктивная особенность данного конкретного подшипника. Далее следует числовое обозначение посадочного диаметра, далее диаметра внешнего и только потом высоты игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку символьное обозначение материала, из которого был произведен сепаратор.

Области применения

Благодаря своим размерам, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Подобная возможность гарантирована расширенной осевой нагрузкой, на которую способны все типы данного типа подшипника.

Когда требуется, чтобы шпиндель перемещался по оси со значительным смещением, то предпочтительнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким имманентным кольцом (например, автомобильный коленвал). Игольчатый подшипник – залог грамотного взаимодействия внутри узла. В случаях, когда нельзя употреблять каленый отшлифованный шпиндель, допускается использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В этих случаях небольшие продольные смещения – неотвратимы, только при этом вращение гарантируется на должном уровне и носит надежный характер.

Если речь идёт об узлах закалённого вала, то выбор отдается подшипникам без внутренних обойм, при этом констатируется практически полное отсутствие осевой девиации. Подшипники крепко закрепляются и приобретают дополнительную жесткость. Так гарантируется максимальная точность вращений. Конечно же, эти игольчатые подшипники нашли обширное применение в сфере автомобилестроения, при проектировании конвейерных и типографских конструкций.

Перед тем, как приобретать игольчатый подшипник, необходимо точно уточнить в какой области он будет употребляться, проверить его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на технологическом технологии его выполнения, так как от этого изделия зависит работоспособность, продуктивность и качество всего узла, где он используется.

Благодаря хорошим характеристикам у подшипника долгий срок применения. При всем этом условия как правило бывают различными (нагрузки, температурный режим: -20°С до +120°С и т.д.). Для того чтобы уменьшить радиальные величины, изготовление ведется с использованием тонких игольчатых роликов (иголок качения). Таким способом, серьёзно уменьшается цена. Впрочем при этом степень несущей способности повышается. Нужно учесть, что в этом случае уменьшается скорость кручения.

Стандарт

По той причине, что эти изделия испытывают значительные нагрузки в разных частях механизмов, они подлежат непременной сертификации и в обязательном порядке обязаны отвечать стандартам качества, установленным на гос. уровне. Данное изделие должно отвечать стандартам согласно своему типу:

• Все виды - гост 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)
• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75

Выпуск игольчатых подшипников K210×220×42 осуществляется по:

• ISO 3031-1979
• ИСО 104:1994
• АНСИ Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-2
• DIN 5 405-3