Подшипник K20×28×20

За счет замечательных характеристик у игольчатого подшипника продолжительный срок применения. При всем этом условия как правило бывают различными (нагрузки, температурный интервал: -20°С до +120°С и т.д.). Для того чтобы снизить радиальные размеры, производство осуществляется с использованием узких цилиндрических роликов (тел качения). Таким манером, серьёзно снижается себестоимость. Но при этом уровень несущей способности становится выше. Нужно учитывать, что в таком случае уменьшается и скорость кручения.

Сепаратор игольчатого подшипника модели K20×28×20 можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, удерживающее и направляющее ролики. Еще одна крайне значимая задача сепаратора – поддерживать частоту вращения и подачу смазки на подобающем уровне. В составе иглообразного подшипника K20×28×20 – внешнюю обечайку. Эта обечайка имеет паз и роликовый комплект, ориентирует и удерживает которые ПВХ сепаратор. Как правило, наружные кольца – толстые, держат увеличенную нагрузку и противостоят импульсным толчкам.

Области применения

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник может использоваться как при существовании, так и при отсутствии наружного большого кольца в составе механизма. Эта возможность обеспечена расширенной аксиальный нагрузкой, на которую способны все типы данного вида подшипника.

Если нельзя применять каленый шлифованный шкив, допускается использовать игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В подобных случаях маленькие осевые смещения – неизбежны, однако при этом спин обеспечивается на соответствующем уровне и носит надежный характер. Если требуется, чтобы вал передвигался по оси со значимым смещением, то лучше всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким (а не со стандартным) имманентным кольцом. Игольчатый подшипник – это залог грамотного взаимодействия в пределах узла.

Если речь идёт об узлах каленого шпинделя, то предпочтение отдается игольчатым подшипникам без внутренних обойм, при этом можно добиться осевого перемещения. Подшипники надежно закрепляются и становятся жёсткими и прочными. Так гарантируется максимальная точность вращения. Естественно, такие подшипники нашли обширное применение в сфере автомобилестроения, при проектировании потоковых и типографских конструкций.

Прежде чем покупать игольчатый подшипник, необходимо точно уточнить в какой области он будет применяться, проверить его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на технологии его производства, так как от этого изделия зависит производительность, качество общего узла и работоспособность, где он применяется.

Имеет отношение к современным классам подшипниковых продуктов с присутствием игольчатых роликов (длина которых соответствует около 2,5 диаметра). Материалом выпуска роликов служит хромистая сталь, коэффициент твердости в 54 - 65 единиц по Роквеллу. Отличается компактностью, экономичностью, высокой надёжностью и производительностью. Высокий индекс грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией роликов.

Стандарт качества игольчатых подшипников

Поскольку эти подшипники испытывают большие нагрузки в разнообразных узлах, они сертифицируются и в обязательном порядке обязаны отвечать эталонам качества, введенным на гос. уровне. Подобное изделие обязано отвечать стандартам согласно своему виду:

• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75
• Все типы - гост 6870-81

Производство подшипников K20×28×20 осуществляется по:

• ISO 104:1994
• DIN 5 405-3
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• ИСО 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• Дин 5 405-2

Игольчатый подшипник K20×28×20: характеристики K20×28×20

• Основное преимущество игольчатого подшипника это его малые размеры
• Кромки любого иглообразного ролика – отшлифованы, в связи с чем уменьшается мех. напряженность
• Применение игольчатого подшипника допускается лишь при условии нормального баланса подшипникового узла и шпинделя
• Непроницаемость механизма любого игольчатого подшипника
• Низкое значение инерционности и малое трение объясняют высокий показатель КПД игольчатого подшипника
• Большое пятно соприкосновения втулки и ролика. Данный факт объясняет высочайший показатель грузоподъемности
• Разнообразие вариантов механизмов и их вариаций

Условное обозначение сообразно виду подшипника

Поскольку предстоящие назначения, для решения которых покупаются разнообразные типы подшипников, разнятся, их нужно маркировать. При маркировке используется способ переноса оттиска клейма или электро техника. Все данные об изделии несёт буква основного условного обозначения и пару дополнительных символов. Первые символы – конструктивная особенность данного изделия. Далее идет цифровое обозначение посадочного диаметра, далее диаметра наружного и только потом толщины подшипника. В конце маркировки стоит символьное обозначение материала, из которого был произведен сепаратор.