Подшипник K20×26×17

Условное обозначение согласно типу игольчатого подшипника

Потому как предстоящие задачи, для решения которых покупаются различные типы подшипников, разнятся, их нужно маркировать. При маркировке применяется прием переноса оттиска клейма или электро техника. Всю информацию об изделии несёт буква основного условного обозначения и часть дополнительных букв. Начало метки – это конструктивная особенность данного изделия. Далее идет цифровое обозначение внутреннего диаметра, далее диаметра наружного и потом толщины подшипника. Оканчивает маркировку символьное обозначение материала сепаратора.

Принадлежит к последним классам подшипниковых конструкций с наличием трубчатых иглообразных тел качения (протяжённость любого из которых равняется приблизительно двум с половиной диаметров). Выделяется компактными размерами, экономичностью, производительностью и надёжностью. Хороший показатель грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией роликов. Материалом изготовление роликов выбирается хромистая сталь, с показателем твердости в 55 - 65 hrc.

В составе иглообразного подшипника K20×26×17 можно найти: внешнюю обечайку. Эта обечайка имеет пазуху и роликовый комплект, направляет и удерживает которые полиамидный сетлер (индекс: TV/TN). В основном, внешние обоймы – толстые, держат увеличенную нагрузку и оказывают сопротивление резким ударам. Сепаратор игольчатого подшипника модели K20×26×17 можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, удерживающее и направляющее тела качения. Следующая очень существенная роль сепаратора – поддерживать частоту вращения и удержание смазочных материалов на должном уровне.

Стандарт качества игольчатых подшипников

Ввиду того эти изделия воспринимают большие нагрузки в различных частях механизмов, они сертифицируются и в обязательном порядке обязаны соответствовать эталонам качества, введенным на государственном уровне. Такое металлическое изделие обязано соответствовать стандартам сообразно своему типу:

• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75 (СТ СЭВ 5272-85) Подшипники роликовые игольчатые радиально-упорные комбинированные
• Все типы - гост 6870-81

Выпуск игольчатых подшипников K20×26×17 происходит по:

• DIN 5 405-3
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• ISO 104:1994
• DIN 5 405-2
• ИСО 3031-1979 Подшипники ролика иглы

Игольчатый подшипник K20×26×17: особенности K20×26×17

• Употребление игольчатого подшипника возможно лишь в случае нормального соотношения подшипникового узла и оси
• Основное преимущество подшипника это его сжатость в габаритах
• Наличие большого пятна соприкосновения роликов и втулки. Это обстоятельство объясняет высокий показатель грузоподъемности
• Кромки каждого иглообразного ролика – отшлифованы, за счет чего снижается мех. напряженность
• Невысокое значение инерционности и малое трение являются причиной высокого КПД подшипника
• Непроницаемость механизма любого вида изделия
• Вариативность конструкций механизмов и их комбинаций

Области употребления

Благодаря своим размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при существовании, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе механизма. Эта возможность гарантирована увеличенной продольный нагрузкой, на которую рассчитаны все виды данного вида подшипника.

В случаях, когда нельзя использовать каленый отшлифованный шпиндель, допускается использовать игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В подобных случаях незначительные осевые смещения – неизбежны, однако при этом вращение обеспечивается на соответствующем уровне и имеет надежный характер. В случае, если нужно, чтобы шпиндель двигался по оси со значимым смещением, то лучше всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким (а не со стандартным) имманентным кольцом (например, автомобильный коленвал). Так или иначе, игольчатый подшипник – залог грамотного взаимодействия внутри узла.

Если речь идёт об узлах термоупрочненного вала, то выбор отдается игольчатым подшипникам без внутренних колец, при этом можно добиться осевого перемещения. Игольчатые подшипники крепко фиксируются и становятся жёсткими и прочными. Так гарантируется наибольшая точность вращений. Естественно, такие игольчатые подшипники нашли обширное применение в сфере автомобилестроения, при конструировании типографских и потоковых конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо точно уточнить в какой сфере он будет использоваться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и заострить внимание на технологическом процессе его изготовления, поскольку от этого изделия зависит продуктивность, работоспособность и качество всего узла, где он применяется.

С тем чтобы снизить радиальные размеры, выпуск осуществляется с использованием тонких цилиндрических роликов (тел качения). Таким способом, сильно уменьшается себестоимость. Впрочем при этом уровень несущей способности повышается. Следует учитывать, что в этом случае снижается и скорость вращения. За счет хороших параметров изделие способно на продолжительный срок работы. При всем этом условия эксплуатации бывают различными.