Подшипник K19×23×17

Характеристики игольчатого подшипника K19×23×17

• Низкий уровень инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Герметичность конструкции любого игольчатого подшипника
• Кромки всякого иглообразного ролика – сглажены, в связи с чем снижается мех. напряженность
• Вариативность вариантов игольчатых подшипников и их комбинаций
• Наличие большого линейного пятна касания ролика и втулки. Это обстоятельство объясняет высокий показатель грузоподъемности
• Эксплуатирования игольчатого подшипника возможно только при условии нормального баланса подшипникового узла и оси
• Преимущество подшипника это его компактность в размерах

В устройстве игольчатого подшипника K19×23×17 можно найти: наружную обечайку. Эта обечайка имеет пазуху и комплект роликов, ориентирует и сдерживает которые ПВХ сепаратор (индекс: TV/TN). Как правило, наружные обоймы – утолщенные, переносят высокую нагрузку и противостоят импульсным ударам. Сепаратор игольчатого подшипника модели K19×23×17 также характеризуется как высокопрочное изделие, направляющее и удерживающее ролики. Дополнительная весьма значительная функция сепаратора – поддерживать обороты и подачу смазочных материалов на должном уровне.

Для того чтобы уменьшить радиальные величины, производство осуществляется с использованием тонких цилиндрических роликов (иголок качения). Таким манером, ощутимо уменьшается стоимость. Однако при этом степень несущей способности повышается. Следует учесть, что в этом случае снижается и оборотистость. По причине отличным характеристикам у игольчатого подшипника продолжительный срок применения. При всем этом условия как правило бывают различными (нагрузки, температура применения: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию).

Сферы употребления

Благодаря своим размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при существовании, так и при отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Такая возможность гарантирована расширенной продольный нагрузкой, на которую способны все типы данного вида игольчатого подшипника.

Когда нет возможности применять каленый шлифованный вал, допускается использовать игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В этих случаях незначительные аксиальные смещения – неизбежны, но при этом вращение обеспечивается на соответствующем уровне и имеет надежный характер. Если нужно, чтобы шпиндель перемещался по оси со значимым смещением, то лучше всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не стандартным) имманентным кольцом. Так или иначе, игольчатый подшипник – залог надежного взаимодействия в пределах узла.

Если речь идёт об узлах термоупрочненного шпинделя, то предпочтение отдается игольчатым подшипникам с отсутствием внутренних колец, при этом можно добиться осевого перемещения. Узлы крепко фиксируются и становятся прочными и жёсткими. Так гарантируется максимальная точность вращения. Естественно, эти игольчатые подшипники нашли большое применение вавтомобилестроении, при конструировании типографских и потоковых конструкций.

Прежде чем покупать игольчатый подшипник, необходимо точно уточнить в какой сфере он будет применяться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и заострить внимание на технологии его выполнения, так как от этого изделия зависит качество всего узла, работоспособность и продуктивность, где он используется.

Стандарт

По той причине, что эти изделия воспринимают значимые нагрузки в разных частях механизмов, они сертифицируются и в обязательном порядке должны соответствовать эталонам качества, установленным на гос. уровне. Данное изделие обязано соответствовать стандартам согласно своему типу:

• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75
• Все типы - стандарт 6870-81

Выпуск игольчатых подшипников K19×23×17 осуществляется по:

• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• ИСО 104:1994
• DIN 5 405-2
• ИСО 3031-1979
• DIN 5 405-3

Принадлежит к современным классам подшипниковых конструкций с присутствием игольчатых тел качения (протяжённость которых соответствует приблизительно 2,5 диаметра). Отличается компактностью, экономичностью, производительностью и надёжностью. Высокий показатель грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией тел качения. Материалом изготовление тел качения выбирается хромистая сталь, коэффициент прочности - от пятидесяти пяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Условное обозначение

По той причине, что предстоящие задачи, для реализации которых приобретаются самые разные типы игольчатых подшипников, разнятся, изделия требуется маркировать. При маркировке используется метод переноса оттиска тавра либо электро техника. Всю информацию об изделии несёт в себе знак общего условного обозначения и несколько дополнительных букв. Начало метки – конструкционная характерная черта данного изделия. Далее идет цифровое обозначение посадочного диаметра, затем диаметра наружного и только потом общей высоты подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала, из которого был произведен сепаратор.