Подшипник K19×23×13

В составе иглообразного подшипника K19×23×13 можно найти: внешнюю обечайку. Эта обечайка имеет выемку и роликовый комплект, ориентирует и удерживает которые ПВХ сетлер. Обычно, наружные обоймы – массивные, выдерживают увеличенную нагрузку и противодействуют резким ударам. Сепаратор игольчатых подшипников модели K19×23×13 характеризуется как прочное изделие, которое удерживает и направляет ролики. Дополнительная весьма важная цель сепаратора – удерживать частоту вращения и удержание смазки на соответствующем уровне.

Условное обозначение

Так как задачи, для решения которых приобретаются различные типы игольчатых подшипников, различаются, их требуется маркировать. При маркировке используется метод нанесения клейма либо электро техника. Всю информацию об изделии несёт в себе знак общего условного обозначения и ряд дополнительных букв. Первые символы – конструкционная характерная черта данного подшипника. Далее идет числовое обозначение посадочного диаметра, далее диаметра наружного и лишь потом общей ширины игольчатого подшипника. В конце метки стоит буквенное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.

Можно отнести к новейшим видам подшипниковых изделий с присутствием трубчатых иглообразных тел качения (протяжённость любого из которых равна около двум с половиной диаметров). Выделяется компактностью, экономичностью, производительностью и надёжностью. Высокий показатель грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией тел качения. Материалом выпуска тел качения является хромистая сталь, показатель прочности в 55 - 65 единиц по Роквеллу.

Сферы использования

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при существовании, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Подобная возможность обеспечена увеличенной аксиальный нагрузкой, на которую рассчитаны все виды данного вида игольчатого подшипника.

Когда требуется, чтобы шпиндель перемещался по оси со значительным смещением, то надежнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким имманентным кольцом. Игольчатый подшипник – гарантия надежного взаимодействия внутри агрегата. В случаях, когда нет возможности употреблять каленый шлифованный вал, допускается применять игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В подобных случаях маленькие аксиальные смещения – неминуемы, но при этом спин гарантируется на соответствующем уровне и имеет надежный характер.

Говоря об узлах термоупрочненного вала, то предпочтение отдается игольчатым подшипникам без внутренних колец, при этом можно добиться осевого перемещения. Подшипники надежно фиксируются и приобретают доп жесткость. Так обеспечивается наибольшая точность вращений. Конечно же, эти подшипники нашли обширное применение вавтомобилестроении, при конструировании типографских и конвейерных конструкций.

Перед тем, как приобретать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой области он будет применяться, проверить его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на технологическом процессе его выпуска, так как от этого изделия зависит качество всего узла, работоспособность и производительность, где он используется.

Чтобы уменьшить радиальные размеры, изготовление осуществляется с использованием узких цилиндрических роликов (иголок качения). Таким манером, сильно уменьшается себестоимость. Однако при этом уровень несущей способности становится выше. Нужно принять в расчет, что в этом случае снижается и скорость вращения. За счет хороших характеристик у игольчатого подшипника долгий срок использования. При всем этом условия бывают различными (нагрузки, температурный режим: -20°С до +120°С и т.д.).

Стандарт качества игольчатых подшипников

Так как эти изделия воспринимают значительные нагрузки в разнообразных узлах, они сертифицируются и обязательно должны соответствовать стандартам качества, введенным на гос. уровне. Подобное металлическое изделие обязано отвечать гостам сообразно своему виду:

• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75
• Все разновидности - гост 6870-81

Выпуск игольчатых подшипников K19×23×13 осуществляется по:

• ISO 3031-1979
• DIN 5 405-3
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• Дин 5 405-2
• ISO 104:1994

Свойства игольчатого подшипника K19×23×13

• Разнообразие конструкций подшипников и их комбинаций
• Основное преимущество подшипника это его малые габариты
• Края любого игольчатого ролика – отшлифованы, в связи с чем уменьшается мех. напряженность
• Эксплуатация игольчатого подшипника возможно лишь при условии нормального соответствия подшипникового узла и шпинделя
• Непроницаемость механизма любого игольчатого подшипника
• Низкое значение инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Наличие большого линейного пятна контакта втулки и ролика. Данное обстоятельство объясняет высочайший показатель грузоподъемности