Подшипник K18×22×17

Сферы употребления

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при существовании, так и при отсутствии наружного большого кольца в составе механизма. Такая возможность обеспечена расширенной аксиальный нагрузкой, на которую рассчитаны все виды данного типа подшипника.

Если требуется, чтобы вал перемещался по оси со значительным смещением, то надежнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Игольчатый подшипник – это гарантия грамотного взаимодействия внутри агрегата. Если нет возможности употреблять закалённый шлифованный шпиндель, допускается использовать игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В таких случаях небольшие продольные перемещения – неотвратимы, но при этом кручение обеспечивается на должном уровне и имеет надежный характер.

Если речь идёт об узлах упрочненного вала, то предпочтение отдается подшипникам без внутренних обойм, при этом можно добиться осевой девиации. Узлы крепко фиксируются и приобретают дополнительную жесткость. Так гарантируется максимальная точность вращений. Естественно, такие игольчатые подшипники нашли большое применение в сфере автомобилестроения, при конструировании типографских и конвейерных конструкций.

Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо определиться в какой сфере он будет употребляться, проверить его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на процессе его выполнения, поскольку от этого изделия зависит работоспособность, эффективность и качество общего узла, где он применяется.

Материалом выпуска роликов выбирается хромистая сталь, коэффициент твердости - 58-65 единиц по Роквеллу. Можно отнести к последним типам подшипниковых изделий с присутствием игольчатых роликов (длина которых равняется не менее 2,5 диаметра). Выделяется компактными размерами, экономичностью, надёжностью и производительностью. Большой показатель грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией тел качения.

Игольчатый подшипник K18×22×17: специфика K18×22×17

• Присутствие большого пятна касания обоймы и роликов. Данный факт объясняет высокий показатель грузоподъемности
• Невысокий уровень инерционности и потерь на трение объясняют высокий показатель КПД игольчатого подшипника
• Разнообразие конструкций механизмов и их вариаций
• Основное преимущество игольчатого подшипника – его малые размеры
• Употребление игольчатого подшипника возможно только в случае идеального соотношения подшипникового узла и оси
• Кромки всякого игольчатого ролика – отшлифованы, в связи с чем снижается мех. напряженность
• Непроницаемость механизма любого вида игольчатого подшипника

В составе игольчатого подшипника K18×22×17 можно найти: наружную обечайку. Эта обечайка имеет выемку и набор роликов, направляет и сдерживает которые полиамидный сепаратор. Чаще всего, внешние кольца – утолщенные, выдерживают высокую нагрузку и оказывают сопротивление импульсным ударам. Сепаратор игольчатых подшипников модели K18×22×17 также характеризуется как прочное изделие, удерживающее и направляющее тела качения. Еще одна крайне значительная роль сепаратора – поддерживать частоту вращения и подачу смазочных материалов на нужном уровне.

Условное обозначение согласно виду подшипника

По той причине, что предстоящие назначения, для реализации которых приобретаются различные типы игольчатых подшипников, разнятся, изделия необходимо маркировать. При маркировке употребляется способ переноса оттиска клейма либо электро техника. Всю информацию об изделии несёт в себе знак основного условного обозначения и ряд дополнительных букв. Начало метки – это конструктивная отличительная черта данного изделия. После этого следует числовое обозначение внутреннего диаметра, диаметра наружного и лишь потом общей ширины игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала сепаратора.

Затем чтобы снизить радиальные величины, выпуск осуществляется с применением тонких трубчатых роликов (иголок качения). Таким манером, ощутимо снижается цена. Только при этом порог несущей способности становится выше. Следует принять в расчет, что в этом случае уменьшается и оборотистость. За счет хороших характеристик у игольчатого подшипника продолжительный срок эксплуатации. При всем этом условия эксплуатации как правило бывают различными.

Стандарт качества

По той причине, что эти игольчатые подшипники воспринимают большие нагрузки в разнообразных частях механизмов, они подлежат непременной сертификации и в обязательном порядке должны отвечать эталонам качества, установленным на государственном уровне. Такое металлическое изделие обязано отвечать стандартам согласно своему типу:

• Все виды - стандарт 6870-81
• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75

Производство игольчатых подшипников K18×22×17 осуществляется по:

• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• Дин 5 405-2
• ISO 104:1994
• DIN 5 405-3
• ИСО 3031-1979 Подшипники ролика иглы