Подшипник K17×22×20

Общая информация об игольчатом подшипнике

Подшипник качения игольчатый K17×22×20 – отрицательные черты, конструкция, достоинства

Изъянами считаются:

• повышенные требования к жесткости вала и соосности упоров
• потребность в очень высокой прочности, точности посадочных поверхностей при исключении в модели соответствующих обойм
• значительные продольные размеры
• ограничения по рабочим скоростям вращения

В настоящее время подшипник реализует плюсы:

• небольшая инерционность
• большая эффективность из-за низкого сопротивления при работе
• небольшая фрикционность
• большая грузоподъемность благодаря крупному пятну контакта

Большая часть игольчатых опор складывается из обоймы наружной, роликов, сепаратора (разделителя). Довольно часто помимо наружной обоймы диаметра 22 мм конструкция включает в себя и малое кольцо размером 17 мм. Игольчатый подшипник K17×22×20 служит опорой с качающимися телами в виде цилиндров малого с протяженностью превышающей двойной радиус в 3…10 раз. Простая конструкция данной опоры представляет из себя группу игл с разделителем.

Лубрикант и используемые материалы игольчатых подшипников K17×22×20

Для штампованных обойм подшипников можно применять низколегированные 15Г1, 15Х и низкоуглеродистые стали типов 20, 08. Мощные кольца и ролики выполняются из хромистых углеродистых термообработанных стальных сплавов. Для выпуска сепараторов употребляется листовая сталь или PA со стекловолокнистым армированием.

Производственная компания FAG советует лубрикант образа Арканол. В большинстве ситуаций применения подшипников игольчатых K17×22×20 хватает употребления густых лубрикантов. Часто употребляются консистентные смазки с литиевым комплексным сгустителем.

Радиальный игольчатый подшипник K17×22×20

Нюансы монтирования

Если отсутствует внутреннее кольцо, то для упрощения инсталляции может использоваться сборная втулка с диаметром меньше типоразмера шпинделя на 0,1…0,2 мм. Игольчатые подшипники качения K17×22×20 не оснащенные обоймами устанавливаются на обмазанную тянучей смазкой выточку оси. Затем ставится корпусная деталь.

Для запрессовки в подшипниковую корзинку может использоваться ручной или машинный пресс. Эти опоры с наружной обоймой устанавливают при помощи оправки. Плоскости под монтаж игольчатых роликоподшипников без обоймы подвергают полированию, шлифованию и закалке.

Игольчатый подшипник K17×22×20 – недостатки, устройство, плюсы

К их несовершенствам аналогично относят восприимчивость к несоосностям вала, ограничение допускаемых оборотов. При всем этом габаритные параметры больше у игольчатых подшипников. По сравнению с шариковыми подшипниками данные стойки выигрывают в грузоподъемности и могут позволить понизить радиальные характеристики подшипника.

При маленьких габаритных размерах игольчатые подшипники обеспечивают сниженное трение и выделение тепла, удобность использования. Применение роликовых подшипников уменьшает пусковые моменты, повышает стойкость, усиливает ремонтопригодность. Игольчатая опора K17×22×20 имеет большую радиальную тоннажность при небольшом наружном диаметре.

Подшипник качения игольчатый радиальный K17×22×20 компенсирует только радиальные усилия. Базисное устройство подшипника состоит из нескольких игл с сепаратором. Наиболее популярная сборка включает в себя обойму внешнюю диаметром 22 мм, сепаратор, набор удлиненных роликов. Много модификаций могут включать встроенные уплотнительные элементы, выпускаться с внутренним кольцом либо без сепаратора.