Подшипник K17×22×13

Общая информация об игольчатом подшипнике

Используемые материалы, смазка игольчатых подшипников K17×22×13

Для штампованных обойм игольчатых подшипников используются низкоуглеродистые стали типов 08, 20 и слаболегированные 15Х, 15Г1. Мощные ролики и кольца выполняются из хромистых высокоуглеродистых закаленных сталей. В производстве сепараторов применяется листовая сталь или полимер со стекловолокнистым армированием.

Холдинг FAG советует смазку модели Arcanol LOAD150. Для основной массы случаев применения подшипников игольчатых K17×22×13 хватает употребления тянучих смазок. Чаще всего используются смазки консистентные с Li сгустителем.

Игольчатый подшипник качения K17×22×13 – отрицательные черты, конструкция, плюсы

Подшипник игольчатый K17×22×13 служит упором с телами качения в виде цилиндров небольшого с длиной превышающей калибр от трех до десяти раз. Чаще всего помимо наружной обоймы диаметра 21.67 мм строение содержит и внутреннюю обойму размером 16.67 мм. Простейшее устройство данной опоры представляет из себя группу игл с сепаратором. Подавляющее большинство игольчатых опор складывается из сепаратора (разделителя), роликов, обоймы наружной.

Изъянами данных подшипников являются:

• необходимость очень высокой твердости, прецезионности установочных плоскостей при неимении в модели соответствующих обойм
• жесткие требования к прочности шпинделя и прямолинейности опор
• лимиты по эксплуатационным скоростям вращения
• существенные продольные размеры

Современный игольчатый подшипник гарантирует такие преимущества:

• неинерционность
• повышенная мощность именно благодаря огромному пятну контакта
• небольшое трение при небольших радиальных габаритах
• большой кпд из-за низкого сопротивления вращению

Радиальный игольчатый подшипник K17×22×13

Особенности установки

Для их запрессовки в подшипниковую корзинку используется автоматический или мануальный пресс. Места под монтаж игольчатых подшипников без обоймы подвергают термообработке, полировке и шлифованию. Данные подшипники с внешней обоймой монтируют посредством оправки.

При отсутствии внутренней обоймы для облегчения установки может использоваться монтажная втулка с диаметром меньше типоразмера шпинделя на одну, две десятки мм. Подшипники игольчатые K17×22×13 не оснащенные обоймами устанавливаются на покрытую тянучей смазкой шейку оси. Далее ставится корпусная деталь.

Игольчатый подшипник K17×22×13 – сильные стороны, специфика, слабые стороны

В этом случае габаритные размеры больше у иглоподшипников. По сравнению с шарикоподшипниками подобные стойки позволяют снизить радиальные габариты роликоподшипника и получают преимущество в грузоподъемности. К их изъянам кроме того имеет отношение восприимчивость к смещениям оси, узкий интервал рабочих скоростей.

Игольчатый радиальный подшипник K17×22×13 можно охарактеризовать высокой радиальной грузонесущей способностью при маленьком внешнем диаметре. При сопоставимых с подшипниками скольжения либо даже меньших радиальных размерах иглоподшипники гарантируют уменьшенное трение и выделение тепла, удобство работы. Их применение понижает пусковые моменты, укрепляет ремонтоспособность, повышает стойкость.

Игольчатый подшипник качения K17×22×13 воспринимает исключительно радиальные нагрузки. Некоторые из моделей включают уплотнительные элементы, изготавливаться с внутренним кольцом либо без сепаратора. Типовое устройство подшипника состоит из набора игл с сепаратором. Преимущественно популярная конструкция включает в себя внешнее кольцо диаметром 21.67 мм, сепаратор, комплект длинных роликов.