Подшипник K17×21×17

Игольчатый подшипник K17×21×17: качества K17×21×17

• Основное преимущество подшипника – его малые габариты
• Кромки всякого иглообразного ролика – отшлифованы, за счет чего уменьшается мех. напряженность
• Применение игольчатого подшипника возможно только в случае идеального соответствия втулки и вала
• Разнообразие вариантов подшипников и их комбинаций
• Присутствие большого линейного пятна касания ролика и втулки. Это обстоятельство объясняет высокое значение грузоподъемности
• Невысокое значение инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД подшипника
• Герметичность конструкции любого вида игольчатого подшипника

Материалом изготовление роликов является хромистая сталь, с показателем твердости в 56 - 64 единиц по Роквеллу. Относится к новым типам подшипниковых конструкций с наличием игольчатых тел качения (длина которых равняется не меньше двум с половиной диаметров). Отличается компактностью, экономичностью, надёжностью и производительностью. Высокий индекс грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией роликов.

Маркировка сообразно виду игольчатого подшипника

Поскольку предстоящие задачи, для реализации которых приобретаются самые разные типы подшипников, разнятся, их требуется маркировать. Для маркировки применяется метод переноса оттиска тавра либо электроискровая техника. Всю информацию об изделии несёт в себе буква основного условного обозначения и ряд дополнительных символов. Первые символы – конструктивная характерная черта данного подшипника. После этого идет числовое обозначение посадочного диаметра, далее диаметра внешнего и лишь потом толщины игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку символьное обозначение материала, из которого был произведен сепаратор.

Сферы употребления

Благодаря своим размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при существовании, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Подобная возможность гарантирована расширенной осевой нагрузкой, на которую рассчитаны все виды данного типа игольчатого подшипника.

Если нет возможности употреблять каленый отшлифованный шкив, можно использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В подобных случаях незначительные осевые перемещения – неизбежны, однако при этом вращение гарантируется на должном уровне и носит надежный характер. Когда нужно, чтобы вал передвигался по оси со значимым смещением, то предпочтительнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не стандартным) имманентным кольцом (например, автомобильный коленвал). Так либо иначе, игольчатый подшипник – залог надежного взаимодействия в пределах агрегата.

Если речь идёт об узлах упрочненного шпинделя, то предпочтение отдается игольчатым подшипникам с отсутствием внутренних обойм, при этом можно добиться осевой девиации. Узлы крепко закрепляются и становятся прочными и жёсткими. Так гарантируется наибольшая точность вращений. Конечно же, эти игольчатые подшипники нашли широкое применение вавтомобилестроении, при проектировании потоковых и типографских конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо определиться в какой области он будет применяться, проверить его соответствие национальному стандарту и заострить внимание на процессе его изготовления, поскольку от этого зависит работа, качество всего узла и производительность, где он применяется.

Для того чтобы снизить радиальные размеры, производство ведется с применением тонких цилиндрических роликов (иголок качения). Таким способом, сильно уменьшается стоимость. Впрочем при этом уровень несущей способности повышается. Следует учесть, что в таком случае снижается и оборотистость. Благодаря отличным характеристикам изделие имеет длительный срок работы. При всем этом условия могут быть различными.

Стандарт качества игольчатых подшипников

Ввиду того эти подшипники испытывают большие нагрузки в различных частях механизмов, они сертифицируются и обязательно обязаны соответствовать эталонам качества, установленным на гос. уровне. Такое изделие обязано соответствовать стандартам согласно своему виду:

• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75
• Все разновидности - стандарт 6870-81

Выпуск игольчатых подшипников K17×21×17 осуществляется по:

• ИСО 104:1994
• ISO 3031-1979
• DIN 5 405-3
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-2

В составе игольчатого подшипника K17×21×17 можно найти: наружное, шлифованное, кольцо. Эта обечайка имеет пазуху и комплект роликов, ориентирует и удерживает которые ПВХ сепаратор. В основном, внешние кольца – массивные, выдерживают повышенную нагрузку и противодействуют резким толчкам. Сепаратор игольчатых подшипников модели K17×21×17 также можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, направляющее и удерживающее тела качения. Дополнительная довольно немаловажная цель сепаратора – поддерживать обороты и подачу смазки на нужном уровне.