Подшипник K17×21×10

Маркировка

Потому как предстоящие назначения, для реализации которых покупаются различные типы игольчатых подшипников, различаются, подшипники нужно маркировать. При маркировке употребляется способ нанесения тавра либо электро техника. Всю информацию об изделии несёт в себе буква общего условного обозначения и ряд добавочных букв. Первые символы – это конструкционная особенность данного изделия. Далее идет числовое обозначение посадочного диаметра, диаметра внешнего и только потом общей высоты игольчатого подшипника. В конце метки стоит символьное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.

Стандарт качества игольчатых подшипников

Ввиду того эти изделия воспринимают большие нагрузки в разнообразных частях механизмов, они сертифицируются и в обязательном порядке обязаны соответствовать стандартам качества, установленным на государственном уровне. Данное металлическое изделие обязано отвечать гостам согласно своему виду:

• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75
• Все виды - гост 6870-81

Производство игольчатых подшипников K17×21×10 осуществляется по:

• ИСО 3031-1979
• DIN 5 405-3
• ИСО 104:1994
• DIN 5 405-2
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988

Свойства игольчатого подшипника K17×21×10

• Основное преимущество подшипника – его малые габариты
• Эксплуатация игольчатого подшипника допускается лишь в случае идеального соответствия подшипникового узла и вала
• Большое пятно контакта обоймы и роликов. Этот факт объясняет высокий показатель грузоподъемности
• Герметичность конструкции любого изделия
• Невысокий уровень инерционности и малое трение являются причиной высокого КПД подшипника
• Вариативность конструкций механизмов и их комбинаций
• Края всякого игольчатого ролика – сглажены, в связи с чем уменьшается мех. напряженность

Сферы применения

Благодаря своим размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при существовании, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Данная возможность гарантирована расширенной продольный нагрузкой, на которую рассчитаны все виды данного вида игольчатого подшипника.

В случаях, когда нельзя применять каленый шлифованный вал, допускается применять игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В таких случаях маленькие осевые перемещения – неминуемы, но при этом кручение обеспечивается на должном уровне и имеет надежный характер. В случае, если требуется, чтобы вал перемещался по оси со значимым смещением, то предпочтительнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не стандартным) имманентным кольцом (например, автомобильный коленвал). Игольчатый подшипник – гарантия надежного взаимодействия в пределах узла.

Говоря об узлах термоупрочненного вала, то предпочтение отдается игольчатым подшипникам с отсутствием внутренних обойм, при этом можно добиться осевой девиации. Подшипники надежно фиксируются и становятся жёсткими и прочными. Так обеспечивается предельная точность вращений. Естественно, такие подшипники нашли обширное применение в сфере автомобилестроения, при проектировании типографских и массовых конструкций.

Прежде чем покупать игольчатый подшипник, необходимо определиться в какой области он будет использоваться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на технологии его изготовления, поскольку от этого зависит качество общего узла, работа и производительность, где он применяется.

Чтобы уменьшить радиальные размеры, выпуск ведется с использованием узких цилиндрических роликов (иголок качения). Таким способом, ощутимо снижается цена. Только при этом степень несущей способности становится выше. Необходимо учесть, что в таком случае уменьшается скорость кручения. По причине замечательным характеристикам изделие способно на длительный срок работы. При этом условия могут быть различными.

В составе игольчатого подшипника K17×21×10 можно найти: внешнее, обработанное способом шлифования, кольцо. Это кольцо имеет паз и роликовый комплект, направляет и удерживает которые полиамидный сетлер (индекс: TV/TN). В основном, внешние обечайки – массивные, переносят повышенную нагрузку и противостоят импульсным ударам. Сепаратор игольчатых подшипников модели K17×21×10 можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, направляющее и удерживающее тела качения. Еще одна крайне значительная задача сепаратора – поддерживать обороты и подачу смазочных материалов на соответствующем уровне.

Относится к последним видам подшипниковых продуктов с наличием трубчатых игольчатых тел качения (протяжённость каждого из которых равняется около двум с половиной диаметров). Материалом производства роликов служит хромированная сталь, показатель прочности в 55 - 65 единиц по Роквеллу. Высокий индекс грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией тел качения. Отличается компактностью, экономичностью, увеличенной надёжностью и производительностью.