Подшипник K16×22×12

Характеристики игольчатого подшипника K16×22×12

• Низкое значение инерционности и малое трение объясняют высокий показатель КПД игольчатого подшипника
• Основное преимущество подшипника это его компактность в габаритах
• Эксплуатация игольчатого подшипника допускается лишь в случае нормального соотношения втулки и оси
• Края всякого игольчатого ролика – сглажены, в связи с чем уменьшается механическая напряженность
• Герметичность механизма любого игольчатого подшипника
• Вариативность конструкций подшипников и их комбинаций
• Наличие большого пятна соприкосновения роликов и обоймы. Этот факт объясняет высокий показатель грузоподъемности

В устройстве игольчатого подшипника K16×22×12 – наружную обечайку. Это кольцо имеет паз и роликовый комплект, направляет и сдерживает которые полиамидный сетлер. Чаще всего, внешние обечайки – толстые, держат высокую нагрузку и противодействуют резким ударам. Сепаратор игольчатых подшипников модели K16×22×12 также можно охарактеризовать как прочное изделие, удерживающее и направляющее ролики. Дополнительная крайне немаловажная цель сепаратора – поддерживать обороты и подачу смазки на соответствующем уровне.

Отличается компактностью, экономичностью, производительностью и надёжностью. Большой индекс грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией тел качения. Имеет отношение к современным типам подшипниковых продуктов с присутствием трубчатых иглообразных тел качения (длина которых равняется не меньше двум с половиной диаметров). Материалом выпуска тел качения выбирается хромированная сталь, коэффициент прочности - 58-65 hrc.

Условное обозначение сообразно типу подшипника

Поскольку предстоящие задачи, для решения которых приобретаются различные типы игольчатых подшипников, разнятся, изделия нужно маркировать. Для маркировки применяется прием переноса оттиска клейма либо электро техника. Все данные об изделии несёт в себе буква общего условного обозначения и ряд добавочных символов. Начало метки – это конструкционная особенность данного конкретного изделия. После этого идет цифровое обозначение посадочного диаметра, далее диаметра наружного и лишь потом толщины игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала, из которого был произведен сепаратор.

Стандарт качества игольчатых подшипников

Так как эти игольчатые подшипники воспринимают значительные нагрузки в различных узлах, они сертифицируются и в обязательном порядке должны отвечать эталонам качества, установленным на гос. уровне. Подобное изделие должно отвечать стандартам согласно своему виду:

• Все типы - гост 6870-81
• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75 Подшипники радиально-упорные комбинированные

Производство игольчатых подшипников K16×22×12 осуществляется по:

• ИСО 3031-1979
• Дин 5 405-2
• АНСИ Std. 21.1-1988
• ИСО 104:1994
• DIN 5 405-3

Для того чтобы уменьшить радиальные величины, выпуск осуществляется с применением тонких трубчатых роликов (иголок качения). Таким способом, ощутимо снижается себестоимость. Но при этом степень несущей способности повышается. Следует учесть, что в этом случае уменьшается и скорость вращения. За счет отличных параметров у игольчатого подшипника длительный срок применения. При всем этом условия эксплуатации бывают различными (нагрузки, температура применения: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию).

Области применения

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и в отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Такая возможность обеспечена увеличенной продольный нагрузкой, на которую способны все виды данного типа подшипника.

Если нельзя употреблять каленый шлифованный вал, допускается применять игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В этих случаях маленькие аксиальные смещения – неотвратимы, но при этом вращение обеспечивается на должном уровне и имеет надежный характер. Если требуется, чтобы вал двигался по оси со значимым смещением, то надежнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким опорным кольцом. Игольчатый подшипник – это гарантия надежного взаимодействия внутри агрегата.

Говоря об узлах каленого вала, то выбор отдается игольчатым подшипникам без внутренних колец, при этом констатируется практически полное отсутствие осевого перемещения. Подшипники надежно закрепляются и приобретают доп жесткость. Так обеспечивается наибольшая точность вращений. Естественно, подобные подшипники нашли обширное применение вавтомобилестроении, при проектировании типографских и массовых конструкций.

Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо определиться в какой сфере он будет применяться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и заострить внимание на технологическом технологии его выпуска, поскольку от этого изделия зависит работоспособность, эффективность и качество всего узла, где он используется.