Подшипник K16×20×13

В устройстве иглообразного подшипника K16×20×13 можно найти: внешнюю обечайку. Эта обечайка имеет пазуху и набор роликов, направляет и удерживает которые ПВХ сепаратор. Как правило, внешние обоймы – утолщенные, переносят увеличенную нагрузку и противостоят резким толчкам. Сепаратор игольчатого подшипника модели K16×20×13 также можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, которое направляет и удерживает тела качения. Дополнительная довольно значительная задача сепаратора – удерживать частоту вращения и удержание смазки на должном уровне.

Области употребления

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник используется как при существовании, так и в отсутствии наружного большого кольца в составе механизма. Такая возможность обеспечена увеличенной аксиальный нагрузкой, на которую рассчитаны все виды данного типа игольчатого подшипника.

Когда нет возможности применять закалённый отшлифованный вал, можно использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В этих случаях маленькие осевые перемещения – неотвратимы, только при этом спин гарантируется на соответствующем уровне и носит надежный характер. Если требуется, чтобы шпиндель перемещался по оси со значимым смещением, то надежнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не стандартным) опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Так или иначе, игольчатый подшипник – это залог грамотного взаимодействия в пределах агрегата.

Говоря об узлах закалённого вала, то выбор отдается игольчатым подшипникам без внутренних колец, при этом можно добиться осевой девиации. Подшипники крепко закрепляются и становятся жёсткими и прочными. Так гарантируется предельная точность вращения. Естественно, такие подшипники нашли обширное применение в сфере автомобилестроения, при конструировании потоковых и типографских конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо определиться в какой сфере он будет применяться, проверить его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на технологическом процессе его производства, поскольку от этого изделия зависит эффективность, качество всего узла и работа, где он применяется.

Свойства игольчатого подшипника K16×20×13

• Кромки каждого игольчатого ролика – сглажены, в связи с чем снижается мех. напряженность
• Большое пятно контакта обоймы и роликов. Этот факт объясняет высочайший показатель грузоподъемности
• Низкий уровень инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Употребление игольчатого подшипника допускается только в случае идеального баланса подшипникового узла и вала
• Вариабельность конструкций игольчатых подшипников и их вариаций
• Непроницаемость механизма любого вида игольчатого подшипника
• Основное преимущество подшипника – его малые размеры

Стандарт качества

По той причине, что эти подшипники воспринимают значимые нагрузки в разных частях механизмов, они сертифицируются и обязательно обязаны отвечать стандартам качества, введенным на гос. уровне. Данное изделие обязано соответствовать стандартам сообразно своему виду:

• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75 (СТ СЭВ 5272-85) Подшипники игольчатые радиально-упорные комбинированные
• Все типы - стандарт 6870-81

Производство игольчатых подшипников K16×20×13 происходит по:

• АНСИ Std. 21.1-1988
• ИСО 104:1994
• DIN 5 405-2
• DIN 5 405-3
• ISO 3031-1979 Подшипники ролика иглы

Маркировка

По той причине, что предстоящие задачи, для решения которых приобретаются различные типы подшипников, различаются, их нужно маркировать. При маркировке применяется метод нанесения клейма либо электроискровая техника. Все данные о продукте несёт в себе знак основного условного обозначения и часть дополнительных букв. Начало метки – это конструктивная отличительная черта данного подшипника. Далее следует числовое обозначение посадочного диаметра, далее диаметра внешнего и только потом общей высоты игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку символьное обозначение материала, из которого был произведен сепаратор.

Относится к новым классам подшипниковых конструкций с наличием игольчатых тел качения (протяжённость каждого из которых равна не менее 2,5 диаметра). Материалом выпуска тел качения служит хромистая сталь, с показателем твердости в 58-65 hrc. Большой показатель грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией роликов. Отличается компактными размерами, экономичностью, высокой производительностью и надёжностью.

Затем чтобы снизить радиальные размеры, производство ведется с использованием тонких цилиндрических роликов (иголок качения). Таким способом, значительно уменьшается цена. Впрочем при этом порог несущей способности повышается. Нужно учесть, что в этом случае снижается скорость вращения. За счет хороших параметров у подшипника продолжительный срок работы. При всем этом условия эксплуатации могут быть различными.