Подшипник K160×170×46

Отличается компактностью, экономичностью, производительностью и надёжностью. Принадлежит к новым классам подшипниковых продуктов с наличием цилиндрических иглообразных тел качения (длина которых равна приблизительно 2,5 диаметра). Материалом изготовление роликов выбирается хромистая сталь, показатель твердости - 55 - 65 единиц по Роквеллу. Большой показатель грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией тел качения.

В составе иглообразного подшипника K160×170×46 – внешнюю обечайку. Эта обечайка имеет пазуху и роликовый комплект, направляет и удерживает которые ПВХ сетлер. Обычно, наружные кольца – утолщенные, держат высокую нагрузку и противостоят резким толчкам. Сепаратор игольчатого подшипника модели K160×170×46 можно охарактеризовать как прочное изделие, которое направляет и удерживает тела качения. Дополнительная весьма существенная цель сепаратора – поддерживать обороты и удержание смазочных материалов на подобающем уровне.

Сферы применения

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник может использоваться как при наличии, так и в отсутствии наружного большого кольца в составе механизма. Эта возможность обеспечена расширенной осевой нагрузкой, на которую рассчитаны все виды данного вида подшипника.

В случаях, когда невозможно использовать каленый шлифованный шкив, допускается использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В этих случаях маленькие аксиальные перемещения – неминуемы, только при этом спин обеспечивается на соответствующем уровне и имеет надежный характер. Когда нужно, чтобы шпиндель перемещался по оси со значимым смещением, то надежнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким имманентным кольцом (например, автомобильный коленвал). Игольчатый подшипник – гарантия грамотного взаимодействия внутри агрегата.

Если речь идёт об узлах термоупрочненного шпинделя, то предпочтение отдается игольчатым подшипникам без внутренних обойм, при этом можно добиться осевой девиации. Узлы крепко закрепляются и становятся прочными и жёсткими. Так обеспечивается предельная точность вращения. Конечно же, такие подшипники нашли большое применение в сфере автомобилестроения, при проектировании типографических и потоковых конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо определиться в какой сфере он будет применяться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и заострить внимание на технологии его изготовления, так как от этого зависит работоспособность, эффективность и качество всего узла, где он применяется.

Свойства игольчатого подшипника K160×170×46

• Наличие большого пятна контакта втулки и ролика. Данное обстоятельство объясняет высочайший показатель грузоподъемности
• Края всякого иглообразного ролика – сглажены, в связи с чем уменьшается мех. напряженность
• Употребление игольчатого подшипника возможно лишь при условии нормального соответствия втулки и шпинделя
• Основное преимущество подшипника – его сжатость в габаритах
• Невысокий уровень инерционности и потерь на трение объясняют высокий показатель КПД подшипника
• Разнообразие вариантов подшипников и их комбинаций
• Герметичность конструкции любого вида изделия

Стандарт качества

Поскольку эти игольчатые подшипники испытывают значимые нагрузки в разнообразных узлах, они подлежат обязательной сертификации и обязательно обязаны отвечать эталонам качества, введенным на гос. уровне. Подобное изделие обязано отвечать стандартам сообразно своему типу:

• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75
• Все типы - стандарт 6870-81

Производство подшипников K160×170×46 осуществляется по:

• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• Дин 5 405-2
• ISO 104:1994
• DIN 5 405-3
• ISO 3031-1979 Подшипники ролика иглы

С тем чтобы снизить радиальные величины, производство осуществляется с использованием тонких цилиндрических роликов (иголок качения). Таким способом, сильно уменьшается себестоимость. Однако при этом порог несущей способности повышается. Нужно учитывать, что в таком случае уменьшается и скорость вращения. Благодаря отменным характеристикам изделие имеет продолжительный срок эксплуатации. При всем этом условия как правило бывают различными.

Маркировка

Поскольку назначения, для реализации которых покупаются разные типы игольчатых подшипников, различаются, подшипники требуется маркировать. Для маркировки используется метод нанесения тавра либо электро техника. Все данные об изделии несёт знак общего условного обозначения и пару добавочных символов. Первые символы – конструктивная особенность данного изделия. После этого следует цифровое обозначение посадочного диаметра, затем диаметра внешнего и лишь потом общей толщины подшипника. Оканчивает маркировку символьное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.