Подшипник K155×163×26

Отличается компактностью, экономичностью, повышенной надёжностью и производительностью. Принадлежит к последним видам подшипниковых конструкций с наличием трубчатых игольчатых роликов (протяжённость которых равна не меньше 2,5 диаметра). Хороший показатель грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией роликов. Материалом изготовление роликов является хромированная сталь, индекс твердости в 54 - 65 hrc.

Стандарт

Так как эти подшипники воспринимают большие нагрузки в разных узлах, они сертифицируются и в обязательном порядке обязаны соответствовать стандартам качества, установленным на государственном уровне. Подобное изделие обязано отвечать гостам сообразно своему виду:

• Все разновидности - гост 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)
• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75

Производство игольчатых подшипников K155×163×26 осуществляется по:

• DIN 5 405-3
• ИСО 3031-1979
• ISO 104:1994
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-2

Игольчатый подшипник K155×163×26: качества K155×163×26

• Невысокий уровень инерционности и малое трение объясняют высокий показатель КПД подшипника
• Основное преимущество подшипника – его малые габариты
• Непроницаемость механизма любого вида игольчатого подшипника
• Кромки всякого игольчатого ролика – отшлифованы, за счет чего уменьшается механическая напряженность
• Вариабельность конструкций игольчатых подшипников и их вариаций
• Использование игольчатого подшипника возможно лишь при условии нормального соотношения втулки и вала
• Присутствие большого пятна соприкосновения обоймы и ролика. Данное обстоятельство объясняет высочайший показатель грузоподъемности

Сферы применения

Благодаря своим размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при наличии, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Подобная возможность обеспечена увеличенной осевой нагрузкой, на которую рассчитаны все типы данного вида игольчатого подшипника.

В случае, если требуется, чтобы вал двигался по оси со значительным смещением, то надежнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким опорным кольцом. Так либо иначе, игольчатый подшипник – это залог грамотного взаимодействия в пределах агрегата. В случаях, когда невозможно употреблять каленый шлифованный вал, допускается использовать игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В подобных случаях незначительные осевые смещения – неминуемы, но при этом спин происходит на соответствующем уровне и носит надежный характер.

Если речь идёт об узлах термоупрочненного шпинделя, то предпочтение отдается подшипникам с отсутствием внутренних колец, при этом констатируется практически полное отсутствие осевого перемещения. Игольчатые подшипники надежно фиксируются и приобретают дополнительную жесткость. Так гарантируется наибольшая точность вращения. Естественно, такие подшипники нашли широкое применение вавтомобилестроении, при конструировании типографических и потоковых конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо определиться в какой сфере он будет употребляться, проверить его соответствие государственному стандарту и заострить внимание на процессе его изготовления, поскольку от этого изделия зависит качество общего узла, производительность и работа, где он используется.

Благодаря замечательным характеристикам у подшипника длительный срок работы. При всем этом условия бывают различными (нагрузка, температура эксплуатации: -20°С до +120°С и т.д.). Для того чтобы снизить радиальные величины, изготовление ведется с использованием тонких трубчатых роликов (тел качения). Таким образом, значительно уменьшается себестоимость. Только при этом порог несущей способности становится выше. Следует принять в расчет, что в таком случае уменьшается и скорость вращения.

Маркировка согласно виду подшипника

Поскольку задачи, для реализации которых приобретаются самые разные типы подшипников, различаются, изделия необходимо маркировать. При маркировке применяется способ переноса оттиска тавра или электроискровая техника. Всю информацию о продукте несёт в себе знак общего условного обозначения и пару добавочных букв. Начало метки – конструкционная характерная черта данного подшипника. После этого идет цифровое обозначение внутреннего диаметра, далее диаметра внешнего и только потом ширины игольчатого подшипника. В конце маркировки стоит символьное обозначение материала, из которого был произведен сепаратор.

В составе игольчатого подшипника K155×163×26 – внешнее, обработанное методом шлифовки, кольцо. Эта обечайка имеет паз и роликовый комплект, ориентирует и сдерживает которые ПВХ сепаратор (индекс: TV/TN). В основном, наружные обоймы – толстые, переносят увеличенную нагрузку и оказывают сопротивление резким ударам. Сепаратор игольчатых подшипников модели K155×163×26 характеризуется как прочное изделие, которое направляет и удерживает тела качения. Еще одна крайне важная функция сепаратора – удерживать частоту вращения и подачу смазочных материалов на нужном уровне.